# Historia Rolls-Royce Cullinan > Historia Rolls-Royce Cullinan Pamiętam dzień, w którym Rolls-Royce Cullinan zadebiutował w 2018 roku. SUV Rolls-Royce? Purysta grymasił. Właściciele cicho wpłacali zaliczki. A potem go prowadziliśmy, a sala zamilkła—dosłownie. Ten luksusowy SUV nie tylko wszedł do segmentu, ale go przedefiniował, pożyczając... > Published 2023-01-17 by Evald Rovbut. 5 min read (1036 words). > Blog: Modele Rolls-Royce’a at AutoWin (https://www.autowin.com). ## Details - Canonical URL: https://www.autowin.com/blogs/dywaniki-rolls-royce/historia-rollsa-royce-cullinan - Author: Evald Rovbut - Published: 2023-01-17 - Updated: 2025-08-25 - Reading time: 5 minutes - Word count: 1036 - Topics: Rolls Royce, Rolls Royce Accessories, Rolls Royce Car Mats, Rolls Royce Carpets, Rolls Royce Floor Mats - Featured image: https://www.a1win.pl/cdn/shop/articles/history-of-the-rolls-royce-cullinan-autowin_8b2967fc-bec8-4823-933f-6094e30e1622.jpg?v=1712596002&width=1200 ## Summary Historia Rolls-Royce CullinanPamiętam dzień, w którym Rolls-Royce Cullinan zadebiutował w 2018 roku. SUV Rolls-Royce? Purysta grymasił. Właściciele cicho wpłacali zaliczki. A potem go prowadziliśmy, a sala zamilkła—dosłownie. Ten luksusowy SUV nie tylko wszedł do segmentu, ale go przedefiniował, pożyczając nazwę od największego diamentu na świecie i cichą pewność siebie, która mu towarzyszy. Cullinan nie gonił trendów; to on je tworzył. Cicha kabina i V12 z manierami przy stole.Jak powstał Rolls-Royce CullinanW połowie lat 2010, nawet w garażach starych pieniędzy znajdowały się SUV-y pom... ## Full Article Historia Rolls-Royce CullinanPamiętam dzień, w którym Rolls-Royce Cullinan zadebiutował w 2018 roku. SUV Rolls-Royce? Purysta grymasił. Właściciele cicho wpłacali zaliczki. A potem go prowadziliśmy, a sala zamilkła—dosłownie. Ten luksusowy SUV nie tylko wszedł do segmentu, ale go przedefiniował, pożyczając nazwę od największego diamentu na świecie i cichą pewność siebie, która mu towarzyszy. Cullinan nie gonił trendów; to on je tworzył. Cicha kabina i V12 z manierami przy stole.Jak powstał Rolls-Royce CullinanW połowie lat 2010, nawet w garażach starych pieniędzy znajdowały się SUV-y pomiędzy klasykami. Bentley miał Bentaygę, Range Rover od dekad zajmował się majestatycznym pokonywaniem błota, a najbogatsi na świecie pragnęli tego samego dominującego widoku z odpowiednią elegancją. Odpowiedzią Rolls-Royce'a był Rolls-Royce Cullinan, zbudowany na nowej aluminiowej „Architekturze Luksusu”, która również stanowi podstawę Phantoma. Czy wiesz? Cullinan jest nazwany na cześć diamentu Cullinan o wadze 3,106 karatów, odkrytego w Południowej Afryce w 1905 roku. Pasuje to do jego aspektów: luksusowy, imponujący, niespodziewanie użyteczny.Pod maską Rolls-Royce CullinanNajpierw liczby, bo na pewno zapytasz. Pod maską znajduje się 6,75-litrowy silnik V12 z podwójnym doładowaniem o mocy 563 hp i 627 lb-ft momentu obrotowego (wersje Black Badge mają jeszcze więcej). Napęd na wszystkie koła, ośmiobiegowa skrzynia biegów z mapowaniem zmiany biegów wspomaganym przez satelitę oraz zawieszenie pneumatyczne współpracują, aby zapewnić „Magiczny Lot Dywanem”, który—gdy próbowałem go na naprawdę wyboistych wiejskich drogach—zaskoczył mnie, jak mało dociera do kabiny.Na drodze: spokój z pulsującym rytmemTo nie jest sportowy SUV, ani nie powinien udawać, że nim jest. A jednak jest zwinny—myśl o 0–60 mph w około pięć sekund—i jest wspaniałe, syropowe przyspieszenie od 1,600 rpm. Kierownica ma tę lekką Rollsowską lekkość z szeptem tylnego sterowania osią, co sprawia, że wydaje się mniejszy w ciasnych miastach. Unosisz się, ale nadal czujesz, że masz kontrolę. Jak jazda w kapciach, ale drogich, z doskonałym wsparciem dla łuku stopy.W terenie: bardziej zdolny, niż myśliszRolls nie sprzedaje fantazji o przygodach, ale tryb „Wszędzie” Cullinana cicho wykonuje swoje zadanie: żwirowe podjazdy, mokre pastwiska, śnieg do domku. Dzięki samopoziomującemu zawieszeniu pneumatycznemu i przyzwoitej głębokości brodzenia (około 540 mm), nie jest zaniepokojony. Kiedyś zjechałem nim po wyboistej drodze, po której nie wziąłbym własnego wozu; nigdy się nie zablokował ani nie sprawiał kłopotów. Cicha jazda to klucz.Wnętrze Rolls-Royce Cullinan: salon, który porusza się z tobąKabina jest kluczowa. Otwierasz ciężkie drzwi, stajesz na głębokich dywanach, a jakby zewnętrzny świat stawał się cichszy. Nawet przy 70 mph słychać, jak twoje dzieci kłócą się z tyłu—czy to błogosławieństwo, to już twoja decyzja. Materiały? Wybierz, co lubisz: wełna jagnięca, drewno o otwartych porach, kompozyty techniczne, jeśli wybierzesz Black Badge. Jest odpowiednie poczucie wyjątkowości bez przesady. Miejsca dla czterech lub pięciu; podwójne tylne trony są boskie, ale ograniczają przestrzeń ładunkową. „Viewing Suite” w tylnej klapie na nieformalne polo lub espresso o zachodzie słońca. Podzielona tylna klapa; przestrzeń ładunkowa jest płaska, choć nie ogromna przy specyfikacji czteromiejscowej. Infotainment korzysta z technologii BMW—logiczne, czasami głębokie w menu. Bezprzewodowe lustrzane odbicie smartfona pomaga. Tłumienie hałasu jest komiczne. Pirelli szumią lekko; wszystko inne znika. Wskazówka: Trzymaj się mniejszych kół, jeśli mieszkasz w krainie dziur. 23-calowe wyglądają świetnie, ale 22-calowe zapewniają dodatkową aksamitność jazdy.Rolls-Royce Cullinan vs ŚwiatRóżne marki, różne filozofie. Cullinan jest bezwzględnie o spokoju, komforcie i rzemiośle. Oto jak wypada w klubie luksusowych SUV-ów: Model Silnik Moc 0–60 mph Cena początkowa (około) Rolls-Royce Cullinan 6.75L twin-turbo V12 563 hp ~5.0 sek $355,000+ Bentley Bentayga (V8) 4.0L twin-turbo V8 542 hp ~4.4 sek $200,000+ Range Rover SV 4.4L twin-turbo V8 606 hp ~4.3 sek $210,000+ Mercedes-Maybach GLS 600 4.0L twin-turbo V8 (MHEV) 550 hp ~4.7 sek $175,000+ Lamborghini Urus 4.0L twin-turbo V8 641 hp ~3.2 sek $235,000+ Bentayga jest sportowszy, Range Rover SV to cichy wszechstronny, Maybach to salon na palach, a Urus to hiper sneakers. Rolls-Royce Cullinan? Smoking, który porusza się jak chmura.Krótka oś czasu: Od koncepcji do ikony 2015–2016: Rolls potwierdza projekt pojazdu o wysokiej sylwetce; pojawiają się prototypy testowe. 2018: Globalna premiera Cullinan; pierwsze jazdy podkreślają ciszę i zaskakujące umiejętności terenowe. 2019: Wzrost dostaw; opcje na zamówienie eksplodują (Viewing Suite, Recreation Module). 2020: Black Badge Cullinan pojawia się z dodatkową mocą, ciemniejszymi wykończeniami i bardziej zuchwałym podejściem. 2024: Aktualizacja Serii II przynosi świeższe akcenty stylizacyjne i bardziej współczesny interfejs cyfrowy.Życie z Rolls-Royce CullinanTo codzienność, która nigdy nie wydaje się codzienna. Dowóz do szkoły? Tylne drzwi otwierają się wystarczająco szeroko, aby pomieścić masywne foteliki dziecięce i zimowe kurtki. Weekendy w Alpach? Wszystko podgrzewane, bagażnik wystarczająco duży na lżejszą listę pakunkową (właściciele czteromiejscowi, trzymajcie bagaż w ryzach). Wieczór w Miami? Valet parkuje go z przodu bez pytania. Małe zastrzeżenia: ekran kierowcy i centralny wyświetlacz—choć poprawione w ostatnich aktualizacjach—nadal priorytetują spokój nad efektem wizualnym. A tak, ekonomia paliwowa jest dokładnie taka, jak myślisz (nazywaj to nastolatkami). Ale jeśli porównujesz V12 Rolls, już pogodziłeś się z paliwem. Ciekawostka: Podsufitka z gwiazdami może być na zamówienie—konstelacje, spadające gwiazdy, nawet niebo z twojej nocy weselnej, jeśli czujesz się sentymentalnie.Ostateczne myśli na temat Rolls-Royce CullinanRolls-Royce Cullinan nie tylko podążał za boomem luksusowych SUV-ów—ulepszył go. Elegancki, absurdalnie komfortowy, naprawdę użyteczny i stworzony do dopasowania, to, co się dzieje, gdy marka odmawia kompromisu w swoich wartościach dla trendu. Jeśli celem jest „bezwysiłkowy, wszędzie”, to jest twoja odpowiedź. A tak, nadal sprawia, że Range Rover wydaje się nieco… pospolity.FAQ Rolls-Royce CullinanJak szybki jest Rolls-Royce Cullinan?Oczekuj 0–60 mph w około pięć sekund, z ograniczoną prędkością maksymalną wynoszącą około 155 mph. Wersje Black Badge wydają się nieco szybsze dzięki dodatkowej mocy i sportowej kalibracji.Czy Cullinan jest dobry w terenie?W rozsądnych granicach, tak. Myśl o śnieżnych podjazdach, błotnistych polach, żwirowych drogach mających włości. Tryb „Wszędzie”, zawieszenie pneumatyczne i napęd na wszystkie koła cicho radzą sobie z niską przyczepnością. To nie jest crawler skalny, ale nie będzie się kompromitować.Jak wygląda ekonomia paliwowa?W granicach nastolatków. Rzeczywiste zużycie oscyluje wokół 12–20 mpg w zależności od twojej prawej stopy oraz jazdy po mieście w porównaniu do autostrady.Jak dużo kosztuje Rolls-Royce Cullinan?Cena podstawowa zaczyna się w okolicach 300,000 dolarów przed opcjami. Zamówienia na miarę mogą znacznie przekroczyć tę kwotę, a modele Black Badge mają dodatkową premię.Co nowego w najnowszym Cullinanie?Aktualizacja Serii II odświeżyła wygląd zewnętrzny i zmodernizowała interfejsy infotainment i kierowcy, zachowując jednocześnie podstawowy przepis—spokój V12 na aluminiowej architekturze—nienaruszony. ## Related Store Context - [AutoWin Blog & News](https://www.autowin.com/blogs/news): Automotive news and fitment guides - [AutoWin Store Index](https://www.autowin.com/llms.txt): Full product catalog for AI agents - [Agent Instructions](https://www.autowin.com/agents.md): Commerce protocol and Shop skill - Reviews verified on [AutiVex](https://autivex.com/business/autowin-com): AutoWin customer ratings