# Czy utrzymanie Maserati Quattroporte jest drogie? > Czy Maserati Quattroporte są drogie w utrzymaniu? Przejdźmy do sedna: Maserati Quattroporte to wspaniały włoski luksusowy sedan, który potrafi sprawić, że twoje serce zadrży — a twój księgowy westchnie. Po tygodniu spędzonym z jednym (M156 z podwójnie doładowanym V6) od... > Published 2024-09-09 by Emilia Ku. 6 min read (1250 words). > Blog: Krótkie historie o samochodach at AutoWin (https://www.autowin.com). ## Details - Canonical URL: https://www.autowin.com/blogs/krotkie-historie-o-samochodach/czy-maserati-quattroporte-jest-drogi-w-utrzymaniu - Author: Emilia Ku - Published: 2024-09-09 - Updated: 2025-08-25 - Reading time: 6 minutes - Word count: 1250 - Featured image: https://www.a1win.pl/cdn/shop/articles/emiliusha.autowin_Maserati_Quattroporte_realistic_photo_b9686bc4-0eaf-43e3_2ccc6043-6620-4404-9ca2-bcdadf066409.png?v=1747152700&width=1200 ## Summary Czy Maserati Quattroporte są drogie w utrzymaniu?Przejdźmy do sedna: Maserati Quattroporte to wspaniały włoski luksusowy sedan, który potrafi sprawić, że twoje serce zadrży — a twój księgowy westchnie. Po tygodniu spędzonym z jednym (M156 z podwójnie doładowanym V6) od razu zauważyłem, jak wyjątkowo się czuje: długi przedni pas, baritonowy dźwięk wydechu, jak zwykła przejażdżka po kawę zamienia się w moment. Ale tak, utrzymanie nie jest tanie, zwłaszcza jeśli przesiadasz się z BMW serii 5 lub Audi A6. Niemniej jednak, nie jest to potwór, jakim czasami przedstawia go internet — jeśli dobrze ... ## Full Article Czy Maserati Quattroporte są drogie w utrzymaniu?Przejdźmy do sedna: Maserati Quattroporte to wspaniały włoski luksusowy sedan, który potrafi sprawić, że twoje serce zadrży — a twój księgowy westchnie. Po tygodniu spędzonym z jednym (M156 z podwójnie doładowanym V6) od razu zauważyłem, jak wyjątkowo się czuje: długi przedni pas, baritonowy dźwięk wydechu, jak zwykła przejażdżka po kawę zamienia się w moment. Ale tak, utrzymanie nie jest tanie, zwłaszcza jeśli przesiadasz się z BMW serii 5 lub Audi A6. Niemniej jednak, nie jest to potwór, jakim czasami przedstawia go internet — jeśli dobrze kupujesz, na bieżąco serwisujesz i wiesz, gdzie się udać.Jakie są prawdziwe koszty prowadzenia Maserati QuattroporteKoszty różnią się w zależności od generacji i silnika, ale od właścicieli, z którymi rozmawiałem (i na podstawie moich własnych rachunków serwisowych), można spodziewać się następujących wydatków na nowoczesnym Quattroporte (2014–2023 M156): Serwis roczny: około 900–1 800 USD u niezależnego specjalisty; 1 200–2 500 USD u dealera. Klocki i tarcze hamulcowe (wszystkie cztery rogi): 1 800–3 000 USD, w zależności od wykończenia i wyboru części. Opony: 1 200–2 000 USD za dobrej jakości zestaw, więcej jeśli lubisz jazdę na torze lub mieszkasz w miejscu, gdzie dziury w drodze są ambitne. Niespodziewane naprawy (czujniki, elementy zawieszenia, elektronika): budżetuj 1 000–2 000 USD co kilka lat jako fundusz bezpieczeństwa.Starsze modele (2004–2012 M139) z automatyczną skrzynią DuoSelect z pojedynczym sprzęgłem mogą dodać kosztowny element: wymiany sprzęgła. Kilku właścicieli mówiło mi, że potrzebowali go wymienić między 25 a 40 tysiącami mil — koszt około 3 000–5 000 USD. Późniejsze modele z automatyczną skrzynią ZF (i wszystkie samochody M156) unikają tego bólu i są zazwyczaj tańsze w eksploatacji. Czy wiesz, że? Gwarancja fabryczna Maserati na nowsze modele wynosi 4 lata/50 000 mil. Niektórzy dealerzy oferują plany konserwacji z wyprzedzeniem — przelicz wszystko, ponieważ niezależne serwisy mogą być tańsze o 20–30%, gdy już wyjdziesz z gwarancji.Utrzymanie Maserati Quattroporte: na co zwrócić uwagę Wymiany oleju: Raz w roku lub co 10–12 tys. mil. Używaj oleju o odpowiednich parametrach — te silniki nie lubią skrótów. System chłodzenia: Chłodnice i węże dobrze się spisują w nowszych autach, ale zwracaj uwagę na powolne wycieki i starzejące się zbiorniki rozszerzalnika po 60 tys. mil. Zawieszenie: Adaptacyjne tłumiki jeżdżą pięknie, ale nie są tanie. Zauważyłem delikatne stukanie przy ostrych krawędziach miejskich przy 45 tysiącach mil, co okazało się zużytą linką — łatwe do naprawienia, nie rujnujące portfela. Elektronika: Problemy z infotainment się zdarzają; kilku właścicieli wspomniało o zrywach CarPlay. Aktualizacje oprogramowania naprawiają wiele usterek — zapytaj swojego doradcę serwisowego. Hamulce i opony: To ciężki, szybki sedan. Jeśli prowadzisz go tak, jak chce być prowadzony, materiały eksploatacyjne zużywają się szybciej. To nie jest problem Maserati; to fizyka.Maserati Quattroporte a konkurencja: podsumowanie kosztów eksploatacyjnych Luksusowy sedan Typowe roczne utrzymanie Wymiana hamulców (klocki/tarcze) Komplet opon Wyjątkowe cechy Maserati Quattroporte (M156) 1 200–2 500 USD 1 800–3 000 USD 1 200–2 000 USD Problemy z elektroniką; koszty adaptacyjnych tłumików Mercedes-Benz Klasa S 900–2 000 USD 1 600–2 800 USD 1 100–1 800 USD Naprawy AIRMATIC/ABC mogą być kosztowne BMW serii 7 800–1 800 USD 1 400–2 500 USD 1 000–1 700 USD Zaawansowane funkcje komfortowe = wysokie rachunki za naprawy Porsche Panamera 1 000–2 200 USD 1 800–3 200 USD 1 200–2 200 USD Wydatki związane z PDCC/zawieszeniem powietrznym, jeśli są zaniedbane Szacunki oparte na typowych raportach właścicieli i wycenach specjalistów w USA; rzeczywiste koszty mogą się różnić w zależności od roku modelowego, opcji i stylu jazdy.Życie z Maserati Quattroporte: dobre strony (i kilka dziwactw)Jeśli tu jesteś, już wiesz, co przyciąga. Nawet Quattroporte S z podwójnie doładowanym V6 (~424 KM, ~428 lb-ft) przyspiesza z nieodpartą włoską pilnością. V8 GTS w wcześniejszych modelach M156 jest absurdalnie szybki — 0–60 mph w około 4,5 sekundy — i brzmi jak opera na pełnym gazie. Na autostradzie jest wystarczająco cichy, aby usłyszeć, jak twoje dzieci kłótnią się na tylnych siedzeniach, a na bocznych drogach zyskuje na dynamice. Kiedy próbowałem go na chropowatych miejskich ulicach, adaptacyjne zawieszenie lepiej amortyzowało wstrząsy, niż się spodziewałem jak na duży luksusowy sedan, chodź 20-calowe koła nadal znajdą najgorsze nierówności.Wnętrze to klasyka Maserati: gruba skóra, porządne szycie i ten zapach. Pozycja siedzenia jest nieco wyższa niż w Panamerze, co doceniłem dla lepszej widoczności w ruchu. System infotainment (oparty na Uconnect w nowszych modelach) jest całkiem funkcjonalny, ale ekran wciąż wygląda na nieco aftermarketowy w porównaniu do najnowszych niemieckich rozwiązań. Mały zarzut, wielki samochód. Rada boczna: Utrzymuj wnętrze w porządku dzięki dopasowanym dywanikom. Brzmi prosto, ale błoto + kremowa skóra to przepis na katastrofę. Generacje Maserati Quattroporte: co warto wiedzieć Quattroporte III (1979–1990): Klasyk o kwadratowych liniach — V8, napęd na tył, ogromna obecność. Zabytek bardziej niż codzienny samochód. Quattroporte V, M139 (2004–2012): Przepiękny. Wczesne modele z DuoSelect mogą być kosztowne, gdy są użytkowane w godzinach szczytu; późniejsze modele z automatyczną skrzynią ZF to te, na które warto zwrócić uwagę. Quattroporte VI, M156 (2013–2023): Podwójnie doładowane V6 i V8, napęd na tył lub AWD, ZF 8-biegowa. Najlepszy model pod względem niezawodności i użyteczności, i nadal sprawia, że za każdym razem, gdy się do niego zbliżasz, czujesz się wyjątkowo.Maserati Quattroporte a Maserati Ghibli: co pasuje bardziej do Ciebie?Ghibli to bardziej kompaktowy, zwrotny brat — łatwiejszy do parkowania, nieco bardziej dynamiczny przy niskich prędkościach i zazwyczaj tańszy w zakupie i serwisie. Maserati Quattroporte sprawia, że czujesz się jak w prawdziwym flagowcu: dłuższy rozstaw osi, więcej miejsca na nogi z tyłu, bogatsza jazda i lepsze osiągi, jeśli zdecydujesz się na silnik V8. Jeśli dużo przewozisz ludzi lub organizujesz wyjazdy na narty, wybierz Quattroporte. Jeśli mieszkasz w centrum i lubisz szybką jazdę w niedzielny poranek, Ghibli. Ciekawostka: Niektóre silniki Quattroporte były produkowane przez Ferrari (szczególnie V8 w wcześniejszych generacjach). To część tego, dlaczego brzmią tak, jak brzmią — połowa sąsiedztwa dowie się, kiedy wracasz do domu. W pozytywnym znaczeniu.Pielęgnacja: kilka praktycznych wskazówek Znajdź zaufanego niezależnego specjalistę od Maserati; zaoszczędzisz pieniądze, nie rezygnując z doświadczenia. Trzymaj się fabrycznych terminów serwisowych i dokumentuj wszystko. Kupujący płacą więcej za udokumentowane samochody, a problemy są szybciej rozwiązywane, gdy jest ślad papierowy. Rozważ wykupienie gwarancji u niezależnego dostawcy, jeśli jesteś ostrożny — tylko przeczytaj małe i drobne czcionki dotyczące ubezpieczenia systemu infotainment i zawieszenia. Podsumowanie: Czy Maserati Quattroporte jest drogie w utrzymaniu?W porównaniu do innych typowych modeli, Maserati Quattroporte znajduje się po droższej stronie kosztów utrzymania — ale nie jest to wygórowana cena jak na flagowy luksusowy sedan o prawdziwie egzotycznym smaku. Jeśli chcesz nacieszyć się teatrem, rzemiosłem i tym, jak sprawia, że ponowna jazda wydaje się jak podróż wzdłuż Amalfi, koszty mają sens. Kup właściwy egzemplarz, serwisuj go właściwie, a Quattroporte wynagrodzi ci to za każdym razem, gdy przekręcisz kluczyk w stacyjce.FAQ: Własność i utrzymanie Maserati Quattroporte Czy Maserati Quattroporte są drogie w utrzymaniu? Tak, więcej niż mainstreamowe luksusowe sedany, ale w zgodz... ## Related Store Context - [AutoWin Blog & News](https://www.autowin.com/blogs/news): Automotive news and fitment guides - [AutoWin Store Index](https://www.autowin.com/llms.txt): Full product catalog for AI agents - [Agent Instructions](https://www.autowin.com/agents.md): Commerce protocol and Shop skill - Reviews verified on [AutiVex](https://autivex.com/business/autowin-com): AutoWin customer ratings