# Porsche Cayenne (2019–2023): Luksusowy SUV, który naprawdę uwielbia jazdę > Porsche Cayenne (2019–2023): Luksusowy SUV, który naprawdę lubi jazdę Pamiętam, jak po raz pierwszy pędziłem Porsche Cayenne (2019–2023) po zniszczonej drodze B: deszcz, liście, dziwne nachylenie. To rodzaj warunków, które sprawiają, że duże SUV-y czują się jeszcze większe. Porsche Cayenne... > Published 2023-04-09 by Emilia Ku. 7 min read (1490 words). > Blog: Krótkie historie o samochodach at AutoWin (https://www.autowin.com). ## Details - Canonical URL: https://www.autowin.com/blogs/krotkie-historie-o-samochodach/porsche-cayenne-2019-2023-ucielesniajacy-doskonalosc-w-wydajnosciach-i-luksusie - Author: Emilia Ku - Published: 2023-04-09 - Updated: 2025-08-26 - Reading time: 7 minutes - Word count: 1490 - Featured image: https://www.a1win.pl/cdn/shop/articles/porsche-cayenne-2019-2023-embodying-excellence-in-performance-and-luxury-autowin_817af017-8bba-431d-8435-72a38f380ed7.jpg?v=1712596192&width=1200 ## Summary Porsche Cayenne (2019–2023): Luksusowy SUV, który naprawdę lubi jazdęPamiętam, jak po raz pierwszy pędziłem Porsche Cayenne (2019–2023) po zniszczonej drodze B: deszcz, liście, dziwne nachylenie. To rodzaj warunków, które sprawiają, że duże SUV-y czują się jeszcze większe. Porsche Cayenne nie okazało się słabe. Obejmuje mnie niczym sportowy hatchback w hikingowych butach, a potem – na autostradzie w drodze powrotnej – stało się na tyle ciche, że usłyszałem moje dzieci debatować, kto dostanie USB-C. Oto Cayenne w jednym zdaniu: luksusowy SUV z prawdziwą duszą Porsche, który każdego dnia nie ... ## Full Article Porsche Cayenne (2019–2023): Luksusowy SUV, który naprawdę lubi jazdęPamiętam, jak po raz pierwszy pędziłem Porsche Cayenne (2019–2023) po zniszczonej drodze B: deszcz, liście, dziwne nachylenie. To rodzaj warunków, które sprawiają, że duże SUV-y czują się jeszcze większe. Porsche Cayenne nie okazało się słabe. Obejmuje mnie niczym sportowy hatchback w hikingowych butach, a potem – na autostradzie w drodze powrotnej – stało się na tyle ciche, że usłyszałem moje dzieci debatować, kto dostanie USB-C. Oto Cayenne w jednym zdaniu: luksusowy SUV z prawdziwą duszą Porsche, który każdego dnia nie kara za pragnienie fun. Dlaczego Porsche Cayenne (2019–2023) nadal jest w idealnym miejscu?To trzecia generacja Cayenne (kod wewnętrzny 9Y0), oparta na doskonałej platformie MLB Evo, używanej także przez inne luksusowe SUV-y, ale z dynamicznym przyprawieniem Porsche, które robi różnicę. Konstrukcja oparta na aluminium redukuje wagę, a wyposażenie techniczne wygląda jak lista marzeń inżyniera zawieszenia: adaptacyjne zawieszenie powietrzne, PASM, kierowanie tylną osią, wektoryzacja momentu obrotowego, a nawet 48-woltowe aktywne stabilizatory (PDCC), które sprawiają, że ten SUV ważący ponad dwie tony jest zaskakująco zwrotny. Udźwig holowniczy: do 3,500 kg Przestrzeń bagażowa: 770 litrów (tylne siedzenia podniesione), 1,700 litrów (opuszczone) Tryby jazdy dostosowane do asfaltu oraz lekkiego terenu – błoto, piasek, żwir – jeśli twoje weekendy wiążą się z czymś więcej niż tylko stajniami dla valetów Czy wiesz, że? Hamulce pokryte powierzchnią Porsche (PSCB) wykorzystują warstwę węglika tungstenowego na tarczach. Mniej pyłu hamulcowego, lepsze działanie. Subtelna technologia, realne korzyści.Silniki i osiągi: Porsche Cayenne w najlepszej formieJeździłem wieloma wersjami w ciągu ostatnich kilku lat, a wspólnym mianownikiem jest pewność siebie. Można poczuć to charakterystyczne dla Porsche uczucie prowadzenia – mięsiste, precyzyjne – oraz chęć zmiany kierunku, która nie powinna być możliwa w tym rozmiarze. Wybierz swoją wersję: Cayenne (3.0L turbo V6): ~335 hp, 450 Nm, 0–100 km/h w około 5.6 sekundy (z Sport Chrono) Cayenne S (2.9L twin-turbo V6): ~434 hp, 550 Nm, 0–100 w ~4.6 sekundy Cayenne GTS (4.0L twin-turbo V8): ~453 hp, 620 Nm, 0–100 w ~4.2 sekundy; idealny dla entuzjastów Cayenne Turbo (4.0L twin-turbo V8): ~541 hp, 770 Nm, 0–100 w ~3.7 sekundy; absurdalnie szybki Cayenne E-Hybrid (turbo V6 + silnik elektryczny): ~455 hp łącznie, 0–100 w ok. 4 sekundy; ~22–27 km zasięgu w trybie EV według EPA przed odświeżeniem Cayenne Turbo S E-Hybrid: ~670 hp łącznie; przyspieszenie supersamochodu, sylwetka do dowozu dzieciRealne zużycie paliwa? V6 osiąga około 9-10 l/100 km, jeśli zostawisz duże felgi w spokoju; V8 są bardziej łakome (niespodzianka). Właściciele E-Hybrida, z którymi rozmawiałem, average 45–60 MPGe w krótkich dojazdach, gdy ładowali nocą, a potem w okolicach 10-11 l/100 km podczas dłuższych odcinków autostradowych, gdy bateria malała.Wnętrze Porsche Cayenne: luksus z kilkoma kaprysami (i to w porządku)Kabina spełnia wymagania „drogo, ale nie ostentacyjnie”. Wspierające fotele, pozycja jazdy bardziej przypominająca 911 niż SUV, i 12.3-calowy ekran dotykowy PCM, który jest wyraźny i szybki. Apple CarPlay jest standardem; Android Auto pojawił się później (sprawdź wersje z 2022 roku i wzwyż). Opcjonalny audio Burmester jest znakomity – jedna z tych opcji, której nie żałujesz podczas późnonocnej jazdy. Przestronność: wystarczająco miejsca dla czterech dorosłych, pięciu w razie potrzeby; dzieci mają tam tyle miejsca, że są wręcz zadowolone Praktyczne akcenty: duże schowki w drzwiach, odpowiednie punkty do mocowania, elektryczne otwieranie bagażnika Asysty kierowcy: adaptacyjny tempomat, asystent utrzymania pasa, widzenie nocne, asystent odcinków korkowych – przydatne, a nie natarczyweUwagi? Błyszcząca, haptyczna konsola centralna w wcześniejszych latach wygląda świetnie, ale zbiera odciski palców jak szalona. Podgrzewane przyciski mogą wymagać dwóch stuknięć, jeśli masz rękawiczki. Na 21/22-calowych felgach połamany miejski asfalt może dodać odgłos dudnienia, którego nie usłyszysz na zawieszeniu powietrznym z mniejszymi felgami. Wybierz mądrze swoje opcje. Rada na bok: Jeśli żyjesz w miejscu, gdzie zimy gryzą, zawieszenie powietrzne + 20-calowe koła + odpowiednie opony zimowe = dywan czarodzieja. Duże felgi wyglądają świetnie, ale twój kręgosłup ci za to podziękuje.Czy Porsche Cayenne zmieni się w 2023 roku?Krótką odpowiedzią jest: 2023 był ostatnim rokiem przed dużym odświeżeniem na 2024. Oczekuj niewielkich poprawek w funkcjach i opcjach, a nie redesignu. Jeśli chcesz klasycznego układu trzeciej generacji z fizycznym obrotomierzem i haptyczną konsolą, lata 2019–2023 są twoim oknem. Jeśli szukasz znacznie poprawionego wnętrza i technologii, spójrz na lata od 2024 wzwyż.Czy Porsche wypuszcza nowego Cayenne?Porsche nie spoczywa na laurach. Odświeżenie 2024 jest znaczące, a tak, Porsche otwarcie mówiło o w pełni elektrycznym Cayenne na później w dekadzie. Ale dla osób kupujących używane lub prawie nowe, Cayenne (2019–2023) jest w dobrym momencie w krzywej deprecjacji, nie rezygnując z nowoczesnej technologii i bezpieczeństwa, których chcesz.Lata zmian w modelach CayenneSzybka ściągawka, jeśli próbujesz mapować generacje i akcesoria: Pierwsza Generacja (2003–2010): debiut SUV-a Porsche; koncepcja, która zszokowała purystów i uratowała markę. Druga Generacja (2011–2018): lżejsza, bardziej efektywna, bardziej dopracowana; technologia hybrydowa staje się poważna. Trzecia Generacja (2019–obecnie przed odświeżeniem): Ostrzejsza dynamika, zaawansowana technologia podwozia, rozszerzenie oferty E-Hybrid; 2024 przynosi mocne aktualizacje.Najlepsze akcesoria wnętrza: dywaniki do Porsche Cayenne (2019–2023)Wyznanie: jestem wybredny, jeśli chodzi o kabiny. Weekend w błocie może zrujnować atmosferę. Dlatego odpowiednie dywaniki mają znaczenie. Linia AutoWin jest dostosowana specjalnie do Porsche Cayenne (2019–2023), co oznacza czyste krawędzie, swobodę pedału i pokrycie, które łapie brud, zanim stanie się on trwały. Pokrycie dostosowane do podłokietników i tuneli Materiały wysokiej jakości zaprojektowane do łatwego czyszczenia Bezpieczne mocowanie, aby uniknąć zakłóceń pedałów Style pasujące do twojej estetyki - od subtelnego wyglądu w stylu OEM po bardziej sportowe projekty Gdzie kupić dywaniki do Porsche Cayenne (2019–2023)Prosto: kieruj się do e-sklepu AutoWin. Mają szeroką gamę, która została stworzona specjalnie dla Cayenne (2019–2023), więc dopasowanie i pokrycie nie są dziełem przypadku. Widzę zbyt wiele „uniwersalnych” dywaników, które wślizgują się pod pedały – nie rób sobie tego ani swojej Porsche. Porsche Cayenne vs kluczowi rywale: szybkie porównanie Model Moc (przybliżona) 0–100 km/h (przybliżona) Holowanie (kg) Charakter Porsche Cayenne (S/GTS) 434–453 hp 4.2–4.6 s 3,500 Najlepsza precyzja prowadzenia; przypomina “samochód sportowy” BMW X5 M50i 523 hp 4.1 s 3,265 Potężny V8, nowoczesna technologia, nieco łagodniejsza jakość kierownicy Mercedes-AMG GLE 53 429 hp 4.9 s 3,500 Wszechstronny z luksusową jazdą; mniej zwinny Range Rover Sport P400 395 hp 5.7 s 3,500 Luksusowy priorytet, wyśmienita jazda; nie jest tak zabawny Liczby to jedno. Jazda to inna sprawa. Porsche Cayenne wciąż wydaje się być najlepszym wyborem dla zapalonych kierowców.Interesujące fakty o Porsche Cayenne (2019–2023) Zakres silników obejmuje efektywny V6 aż po naprawdę szybkie V8, a także dwie mocne hybrydy plug-in. Dostępne Night Vision, InnoDrive z adaptacyjnym tempomatem i asystentem utrzymania pasa wprowadzają nowoczesne bezpieczeństwo bez natarczywości. Modele E-Hybrid mogą poruszać się po mieście cicho o wczesnym poranku – sąsiedzi to docenią, uwierz mi. Opcjonalne kierowanie... ## Related Store Context - [AutoWin Blog & News](https://www.autowin.com/blogs/news): Automotive news and fitment guides - [AutoWin Store Index](https://www.autowin.com/llms.txt): Full product catalog for AI agents - [Agent Instructions](https://www.autowin.com/agents.md): Commerce protocol and Shop skill - Reviews verified on [AutiVex](https://autivex.com/business/autowin-com): AutoWin customer ratings