# BMW Seria 4 G22 Coupe (2020–2025): Nowe Oblicze Doskonałości Jazdy > BMW Serii 4 G22 Coupe (2020–2025): Nowa definicja doskonałości w prowadzeniu Pamiętam, kiedy pierwszy raz wsiadłem do Serii 4 i zamknąłem drzwi – świat na moment ucichł w typowy sposób BMW. BMW Serii 4 G22 Coupe nie zaskakuje wystrzałami przy... > Published 2023-05-04 by Emilia Ku. 7 min read (1463 words). > Blog: Modele BMW at AutoWin (https://www.autowin.com). ## Details - Canonical URL: https://www.autowin.com/blogs/modele-bmw/bmw-4-seria-g22-coupe-2020-2025-na-nowo-definiuje-doskonalosc-jazdy - Author: Emilia Ku - Published: 2023-05-04 - Updated: 2025-08-25 - Reading time: 7 minutes - Word count: 1463 - Featured image: https://www.a1win.pl/cdn/shop/articles/bmw-4-series-g22-coupe-2020-2025-redefining-driving-excellence-autowin_25c59cb2-bf66-4988-ba3b-cdb262d26fc8.jpg?v=1712595925&width=1200 ## Summary BMW Serii 4 G22 Coupe (2020–2025): Nowa definicja doskonałości w prowadzeniuPamiętam, kiedy pierwszy raz wsiadłem do Serii 4 i zamknąłem drzwi – świat na moment ucichł w typowy sposób BMW. BMW Serii 4 G22 Coupe nie zaskakuje wystrzałami przy uruchomieniu; zauroczy cię z każdą przejechaną milą. W latach 2020–2025 prowadziłem wszystko, od rozsądnej wersji 430i po jedwabnie szybką M440i, w deszczu i śniegu, po zniszczonych miejskich ulicach i gładkich alpejskich serpentinach. Werdykt? To nie jest auto doskonałe, ale coupe, które czuje się najszczęśliwsze, gdy skierujesz je w stronę horyzontu i... ## Full Article BMW Serii 4 G22 Coupe (2020–2025): Nowa definicja doskonałości w prowadzeniuPamiętam, kiedy pierwszy raz wsiadłem do Serii 4 i zamknąłem drzwi – świat na moment ucichł w typowy sposób BMW. BMW Serii 4 G22 Coupe nie zaskakuje wystrzałami przy uruchomieniu; zauroczy cię z każdą przejechaną milą. W latach 2020–2025 prowadziłem wszystko, od rozsądnej wersji 430i po jedwabnie szybką M440i, w deszczu i śniegu, po zniszczonych miejskich ulicach i gładkich alpejskich serpentinach. Werdykt? To nie jest auto doskonałe, ale coupe, które czuje się najszczęśliwsze, gdy skierujesz je w stronę horyzontu i ruszysz na drogę pełną zakrętów.Skąd pochodzi BMW Serii 4 G22 Coupe – i dlaczego to ważneSkoda G22 to wewnętrzny kod BMW dla tej generacji coupe, zastępujący F32. Pod względem konstrukcyjnym opiera się na architekturze CLAR – elastycznym szkielecie stosowanym w większych modelach BMW – co nadaje G22 stabilne usposobienie i pewność na długich trasach. Wprowadzono go na rynek w 2020 roku, zaopatrzonego w więcej technologii, lepszą jakość wykończenia, a tak, również w teraz już słynny grill, który w ciemniejszych kolorach i z tablicą rejestracyjną wygląda subtelniej (szczerze mówiąc, na początku nie byłem pewien, ale potem mi się spodobał). Czy wiedziałeś? Aerodynamika coupe Serii 4 jest lepsza niż w odpowiadającym mu sedanie Serii 3, co przyczynia się do spokojnej jazdy po autostradzie i solidnej efektywności. System iDrive BMW ewoluował w trakcie tego okresu – od iDrive 7 przy premierze, do zakrzywionego wyświetlacza i zaktualizowanego oprogramowania w czasie odświeżania w środku cyklu. BMW Serii 4 G22 Coupe: Silniki, osiągi i prowadzenieDwie główne osobowości, obie fascynujące:430i: Cichy zwycięzca Silnik: 2.0-litrowy turbo czterocylindrowy (B48) Moc/ moment obrotowy: ~255 hp / 295 lb-ft 0–60 mph: około 5.5 sek (RWD), ~5.3 sek (xDrive) Ekonomia: do 26/34 mpg (miasto/autostrada), w rzeczywistości około 30+ na dłuższych trasachNa wyboistych drogach 430i mnie zaskoczyło. Tłumienie jest wystarczająco elastyczne, by nie trzymać się sztywno na każdą dziurę, a mimo to auto zachowuje się zgrabnie w zakrętach. Kierownica jest precyzyjna i czysta, chociaż lekko stłumiona – BMW teraz stawia na spokój nad hałasem – ale równowaga jest zdecydowanie z tylnym napędem. Z xDrive i zimowymi oponami zabrałem jedną w lutym w góry i ani razu nie zboczyło z drogi.M440i: Doskonały wybór Silnik: 3.0-litrowy turbo sześciocylindrowy (B58) z 48-woltowym wsparciem mild hybrid Moc/ moment obrotowy: ~382 hp / 369 lb-ft 0–60 mph: tak szybko jak 4.1 sek (xDrive) Ekonomia: około 23/31 mpg na trasie, gdy prowadzony z uwagąSześciocylindrowy silnik BMW to wciąż arcydzieło – gładkie, muskularne i odrobinę dekadenckie. Oparcie się o nie w ciasnym zakręcie sprawia, że coupe nabiera prędkości jak dobrze wymierzona proca. Standardowa 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów działa telepatycznie przez większość czasu; przestawiając na tryb sportowy, budzi się jeszcze bardziej. Mała uwaga: niektóre modele na oponach run-flat hałasują przy niskich prędkościach; przesiadka na opony bezrun-flat (z zestawem naprawczym) znacznie poprawiała wrażenia. Wskazówka: Włącz adaptacyjne ustawienie skrzyni biegów podczas mieszanych dojazdów. Uczy się twojego rytmu i przestaje zbyt pochopnie redukować biegi w korkach.Design i wnętrze: Odważny przód, spokojny umysłOpinie stylistyczne spotykają się przy stole obiadowym. Wielki grill to temat rozmów, ale reszta BMW Serii 4 G22 Coupe to klasyczne coupe: długi przód, niski dach i schludny tył. W środku auto jest skierowane na kierowcę, bez zbędnych udziwnień. Od razu zauważyłem jak wyjątkowo nisko opada fotel – jakby się nosiło auto. Zakrzywiony wyświetlacz w nowszych modelach wygląda nowocześnie, a materiały BMW (szczególnie z przedłużoną skórą) czują się odpowiednio premium. Tylny fotel: wygodny dla dorosłych o wzroście poniżej sześciu stóp na krótszych trasach; przestrzeń nad głową maleje. Bagażnik: 15,7 stóp sześciennych, z praktycznym przejściem. Tak, dwie torby golfowe mieszczą się po przekątnej. Infotainment: iDrive jest szybki i logiczny, gdy już go poznasz; bezprzewodowy CarPlay/Android Auto są standardem w wielu modelach, choć czasami miałem problemy z łącznością ze starszymi telefonami. Ciekawostka, którą zauważyłem: Kontrola gestów bawi przez pierwszy dzień, potem prawdopodobnie ją wyłączysz. Rotary controller pozostaje bohaterem na wyboistych drogach.BMW Serii 4 G22 Coupe: Technologia, bezpieczeństwo i życie codzienne Wspomaganie kierowcy: Adaptacyjny tempomat i centralizowanie pasa to płynne rozwiązania na autostradzie, trochę za bardzo entuzjastyczne na wąskich pasach. Dostosuj czułość w ustawieniach – to pomaga. Widoczność: Przyzwoita z przodu, trochę ciasno nad ramieniem (życie coupe). Kamera 360° jest warta zachodu przy parkowaniu w mieście. Hałas: Na tyle cicho, aby usłyszeć dzieci potajemnie planujące pucz na tylnym siedzeniu. Hałas wiatru jest zaskakująco niski.Spędziłem 400-milowy dzień z Bostonu do Montrealu w M440i xDrive. Przyjechałem czując się dziwnie świeżo; fotele i izolacja od drogi czynią to auto niesamowicie komfortowym grand tourerem. Miałem również pamiętny moment z valet w Miami – auto wyglądało doskonale pod neonem, co się liczy.Inteligentne akcesoria: Dywaniki i więcej dla Twojej Serii 4Właściciele coupe z natury są pedantyczni (przyznaję się). Jeśli dbasz o wnętrze, dywaniki na miarę robią znaczącą różnicę. AutoWin oferuje dopasowane akcesoria dla Serii 4 i G22, w tym dobrze dopasowane dywaniki, które nie przesuwają się pod pedałami i łatwo je oczyścić po weekendowych wypadach na narty lub plażę. Można je znaleźć pod dywanikami BMW – wystarczy wybrać materiał i kolor.Preferujesz bardziej elegancki wygląd? Jest również wersja ze skórzanym przeszyciem, która świetnie pasuje do ciemnych wnętrz. Testowałem podobny zestaw zimą – wystarczy go opłukać i za pięć minut z powrotem jest w samochodzie. Porada: Jeśli od czasu do czasu bierzesz udział w torze, zaopatrz się w gumowe dywaniki na deszczowe dni i wykładzinę na codzień. Wymiana zajmie dwie minuty i oszczędzi oryginalne dywaniki.BMW Serii 4 G22 Coupe vs. Rywale: Jak wypada w porównaniu Coupe Układ napędowy (typowy) 0–60 mph (przybliżone) Charakter BMW Serii 4 G22 (430i/M440i) 2.0T I4 (255 hp) / 3.0T I6 (382 hp) 5.3–5.5 / 4.1–4.3 sek Wyważony, wyrafinowany, cicho szybki; najlepszy komfort na długich trasach Audi A5 Coupe 45 TFSI 2.0T I4 (261 hp), Quattro ~5.3 sek Czysty styl, pewny chwyt, chłodna atmosfera wnętrza Mercedes-Benz C-Class Coupe (C205) 2.0T I4 (255 hp) — wycofany, zastąpiony przez CLE ~5.8–5.9 sek Luksusowe odczucie, starzejąca się technika pod koniec produkcji Lexus RC 350 3.5L V6 (311 hp) ~5.8–6.0 sek Stary urok, świetne fotele, wolniejsze przyspieszenie Podsumowanie, które bym wybrał (i kilka, które bym pominął) Wybierz: Adaptacyjne M Zawieszenie. Wygładza jazdę po mieście, zaostrza w krętych drogach. Wybierz: Audio Harman Kardon. Wnętrze jest wystarczająco ciche, aby to docenić. Wybierz: Professional Driver Assistance tylko, jeśli często jeździsz autostradą. Pomiń: Kontrolę gestów. Fajny trick na imprezę, ale rzadko używana. Rozważ: xDrive, jeśli spodziewasz się zimy lub planujesz górskie wycieczki.Zmiany w połowie cyklu i aktualizacje technologiiW okresie 2020–2025, G22 przeszedł facelifting, który poprawił oświetlenie, wprowadził zakrzywiony wyświetlacz oraz zaktualizował doświadczenia związane z oprogramowaniem. To nie była rewolucja, ale na co dzień wnętrze wydawało się bardziej nowoczesne i responsywne. Kontrola gestów pozostała dostępna; systemy wspomagania kierowcy BMW otrzymały lepszą płynność w zmianie pasa i lepsze zachowanie w korkach. Ciekawostka: Seria 4 dzieli wiele cech z Serią 3 pod względem mechanicznym, ale niższy dach coupe i wyregulowanie podwozia nadają mu spokojniejszy, grand-... ## Related Store Context - [AutoWin Blog & News](https://www.autowin.com/blogs/news): Automotive news and fitment guides - [AutoWin Store Index](https://www.autowin.com/llms.txt): Full product catalog for AI agents - [Agent Instructions](https://www.autowin.com/agents.md): Commerce protocol and Shop skill - Reviews verified on [AutiVex](https://autivex.com/business/autowin-com): AutoWin customer ratings