האם ה-Bentley Continental GT חדל להיות מיוצר?
תשובה קצרה: לא. ה-Bentley Continental GT חי וקיים, ואם כבר, הוא נכנס לפרק חדש, יותר מודרני ועוצמתי. ביליתי איתו סוף שבוע לאחרונה—מזג האוויר הבריטי המסורתי, כבישים מהירים שהפכו לכבישים פגומים—והקופה הגדולה הרגישה רלוונטית מתמיד. Bentley פרשה את ה-W12 המפורסם, כן, אבל ה-Continental GT ממשיך עם כוח V8 ודגם חדש לחלוטין, היברידי בעוצמה גבוהה בשם Speed. דופק שונה, אבל נשמה של טורינג פאר אקסלנס.
מצבו הנוכחי של ה-Bentley Continental GT
הBentley Continental GT עדיין מגיע בשני סגנונות גוף: הContinental GT Coupe והContinental GT Speed Convertible. Bentley ממשיכה לחדד את הנוסחה בכל שנה—תאים שקטים יותר, אינפוטיינמנט חד יותר, טכנולוגיית שלדה חדה יותר—מבלי לאבד את החום המושקע ביד שמספק את התחושה המיוחדת הזו שהקופה היוקרתית מעניקה לך ברגע שאתה מתיישב בכיסא. זהו GT פרימיום קודם כל, סופר-קר שנית, ואלטרנטיבה לרכב SUV של Bentley לאנשים המעדיפים קווי גג עובריים על שטח אחסון.
מורשת שתחוש מתוך מושב הנהג
מה שמייחד את הBentley Continental GT אינו רק הסמל; מדובר באיך שהוא מתמודד עם כבישים אמיתיים. במסלול הבדיקה שלי—חיבורים בכבישים, מהמורות באמצע הפנייה, טרקטור חקלאי מפתיע—מערכת ההיגוי בכמה גלגלים ומערכות נגד ההתהפכות פעלו בשקט ברקע, שומרים על ה-Bentley הגדול מסודר מבלי להפוך אותו קשה. אתה מודע למשקל, אבל אתה אף פעם לא נאבק בו. זה בטוח, ללא רגשות קשים, כמו לנהוג בסל slippers מאוד יקרות.
Bentley נמצאת בפינה מרתקת בעולם היוקרה יחד עם Rolls-Royce וAston Martin. רולס היא שלווה על טבעית; אסטון drama סינתטית. ה-Conti תופר את החוט—מהיר מאוד כשאתה רוצה, מרגיע כשאתה לא. ויש תחושה של אירוע בכל פעם שאתה מתקרב אליו. זה חשוב.
ביצועים וחדשנות ב-Bentley Continental GT
בהתאם לשנה ולמפרט, תמצא מנוע V8 רב עוצמה עם טורבו כפול או את דגם ה-Speed החדש המשלב היברידי. מערכת הכוח Ultra Performance Hybrid של Bentley מציעה מספרים מרשימים שראויים לסמל—חשוב על דחף של סופר-קר עם טווח וריסון של GT. ציפייה ל-0–60 מייל בשעות נמוכות של ה-Speed, כוח בזוג גלגלים לכל הכיוונים, והיגוי בכל ארבעת הגלגלים שנותן תחושת "הצטמצמות בגודל" בכבישים צמודים.
- הנעה באור עם היגוי אחורי: קל כמו בחניון, מדויק בכבישים הררים
- בולמי זעזועים אדפטיביים ושליטה פעילה על התהפכות: תנועות גוף רגועות, נסיעה מפנקת
- סיוע לנהג מתקדם: בקרת שיוט אדפטיבית, מרכז מסלול, ראיית לילה בכמה דגמים
- בלמים גדולים שמרגישים באמת מתקדמים בעיר (ניסים קטנים על GT שמשקלו מעל 5,000 פאונד)
בתוך ה-Bentley Continental GT: מלאכה שניתן לגעת בה
כאשר אתה נכנס, הדבר הראשון שאתה שם לב אליו הוא עומק החומרים—העור מרגיש עבה, הגלגלים על ה-controls מתאימים לחלוטין, והקפיצים מדויקים. מושבי הקדמיים מעצבים את עצמם סביבך כמו כרית זיכרון, והשילוב של אוורור/חימום יהפוך גם את השחר האלפיני למשהו שאתה מצפה לו. המושבים האחוריים? מתאימים לילדים או לטיולים קצרים בעיר עם מבוגרים; רק תהיה כנה עם הציפיות שלך.
אני אוהב את הטריק של התצוגה המרכזית המסתובבת, אבל גם בלי הדרמה, האינפוטיינמנט מהיר, האודיו עשיר כמו קונצרט, והארגונומיה מרגישה מתוכננת בצורה מדוייקת: כפתורים אמיתיים במקום שאתה רוצה בהם.
יעילות בעולם האמיתי
“יעילות” היא יחסית בספורטיבית יוקרתית, אבל ה-V8 יכול להפתיע אותך בריצה ארוכה—מדי 20 במייל על טיול רגוע אינו אגדה. גרסת ה-Speed ההיברידית מבטיחה גמישות טובה יותר במהלך היום-יום, במיוחד אם אתה מטייל בעיר מוקדם בבוקר. לא, אתה לא קונה Continental GT בשביל לחסוך דלק. אבל אתה תעריך פחות עצירות דלק בין חו"ל לעיר.
Bentley Continental GT מול מתחרים: היכן הוא ממוקם
מפרטים עוזרים, אבל אופי הוא מה שאתה חי איתו בסופו של דבר. עדיין, הנה תמצוגה מהירה של איך הBentley Continental GT משווה נגד כמה חשודים רגילים.
| רכב | עוצמה (סוסים) | 0–60 מייל (שניות) | הנעה | אווירה |
|---|---|---|---|---|
| Bentley Continental GT Speed (החדש ביותר) | ~771 (היברידי) | ~3.1 | AWD, 4WS | עוצמת טיול מפוארת עם יוקרה ברמה גבוה |
| Aston Martin DB12 | ~671 | ~3.5 | RWD | אתלטית אלגנטית, יותר ספורטיבית, פחות שקטה |
| Porsche 911 Turbo S | ~640 | ~2.6 | AWD | מהירות של סופר-קר, שימושיות יומיומית |
| Ferrari Roma | ~612 | ~3.4 | RWD | שיקי, משחקי, ערב ברחובות רומא על גלגלים |
מספרים הם טענות של היצרן או מספרים טיפוסיים של בדיקות ויכולים להשתנות בהתאם למפרט ולתנאים, כך שהתוצאות שלך עשויות להשתנות (במיוחד אם תעבור עם תיק גולף ואופטימיות).
אביזרים שבאמת חשובים
שטיחי רכב אוטווין: שמרו על הדברים הטובים שלך יפים
אם אתה קונה GT עם יוקרה ברמת צמר כבשים בפנים, תגן עליו. ראיתי כמה בעלי רכבים נשבעים בשטיחי AutoWin בגלל שהם מתאימים טוב ואינם נראים כמו מחשבה מאוחרת. הם קלים לניקוי לאחר סוף שבוע בכפר ועמידים מספיק עבור נעליים מלוכלכות (או לברדוריים נלהבים).
לחיות עם ה-Bentley Continental GT
- מרחב: שני מבוגרים נוסעים כמו מלכים; המושבים האחוריים מתאימים לילדים או לטיולים קצרים.
- נסיעה: מתלים אוויריים וטכנולוגיית שלדה מתקדמת מספקים נוחות כמו רכב גדול עם שליטה כמו רכב קטן.
- אינפוטיינמנט: מהיר ומודרני, עם טוויסט אנלוגי מקסים אם בחרת בתצוגה המסתובבת.
- קווים חמודים: מכסה המנוע ארוך וכשהגישו לסביבה יכולה להיות קשה; חיישני חניה ומצלמות הופכות לחברים שלך.
- הימים הכי טובים: סופי שבוע סקי באלפים, שקיעות בכביש החוף, או הגעת לדינר שם הוולטים מחייכים לפני שאתה יוצא.
סיכום: האם ה-Bentley Continental GT חדל להיות מיוצר?
לא—הBentley Continental GT אינו חדל להיות מיוצר. ה-W12 פרש, אבל הכינוי ממשיך עם כוח V8 ודגם היברידי מבריק בשם Speed. אם אתה רוצה ספורטיבית יוקרתית שיכולה להרוס מסע ברחבי המדינה ועדיין להרגיש יוקרתית כשאתה מוסר את המפתחות, ה-Continental GT נשאר אמנה.
שאלות נפוצות: Bentley Continental GT
-
האם ה-Bentley Continental GT חדל להיות מיוצר?
לא. המודל ממשיך בצורת קופה וקונברטיבל; רק מנוע ה-W12 סיים את הייצור. -
כמה עולה Bentley Continental GT חדשה?
המחשבה מתחילה מכ-220,000 דולר עבור V8 והרבה יותר עבור דגמי Speed או Mulliner, תלוי באופציות וההתאמה האישית. -
כמה מהירה היא?
דגמי V8 מהירים מספיק; ה-Speed האחרון יכול להגיע ל-60 מייל בשעות נמוכות עם מהירות עליונה מעל 200 מייל, תלוי במפרט. -
האם היא אמינה?
באופן כללי, כנראה טוב עבור GT ביד שנבנית, בתנאי שאתה עוקב אחרי תכנית התחזוקה. עלויות התפעול גבוהות יותר מאלו של מותגים מסורתיים—הכן בהתאם. -
האם אני יכול לנסוע בה יומיום?
בהחלט. זו שקטה, נוחה, ונוחה בפקקים. רק תזכור שהיא רחבה, והגלגלים יקרים—מדרכות אינן חברה שלך.
Premium Accessories for Mentioned Vehicles
Custom-fit floor mats and accessories for the cars in this article
