Исследуем модели BMW M5

BMW M5 — это один из тех редких значков, который действительно что-то значит на дороге. Супер-седан, который не просто говорит о времени на круге, но делает поездку на работу по понедельникам удивительно захватывающей. За годы я имел возможность протестировать несколько моделей — от ревущего V8 E39 до двухт turbomotora современного BMW M5 Competition. Общая черта этих автомобилей такова: они сокращают расстояние и стресс в равной мере. В одно мгновение это ваш тихий, хорошо сконструированный офис. В следующий момент — очень быстрое напоминание о том, что технологии все еще играют роль.

Краткий взгляд назад: как BMW M5 приобрел свою харизму

Первый M5 появился в 80-х годах, это был ненавязчивый седан с мотором для гонок. Он дал старт стандартам: мощный двигатель, большие тормоза, шасси, которое восхищает и прощает. Перенесемся через культовые классики, такие как E39 (который двигатель V8 объемом 4.9 литра до сих пор обсуждают в пабах), и мы оказываемся в текущем поколении F90, которое представило полный привод M xDrive — да, он может перейти в задний привод одним нажатием кнопки — и предложить достаточно скорости, чтобы испытать на прочность суперкаров, пока ваши дети мирно спорят на заднем сидении.

Производительность BMW M5 сегодня: Competition и CS, объясняем

Современные M5 откровенно быстры. BMW M5 Competition 2023 года выпуска имеет мощность 617 л.с. и крутящий момент 553 фунт-фута, в основе лежит 4.4-литровый двухтурбинный V8. Разгон до 60 миль в час занимает около 3.1 секунды, а максимальная скорость достигает 190 миль в час с пакетом водителя M. Имеется также лимитированная версия M5 CS (2022): на 230 фунтов легче, 627 л.с. и более резкое демпфирование. На мокрой малонаселенной дороге дополнительная динамика сразу бросается в глаза; на треке то, как передняя часть автомобиля находит траекторию поворота, заставляет вас улыбнуться под шлемом.

Основные моменты BMW M5, которые я заметил во время эксплуатации

• Контроль старта, который действительно срабатывает на менее чем идеальном асфальте. Порой кажется даже грубоватым.
• Настраиваемые режимы вождения для двигателя, рулевого управления, амортизаторов и xDrive. Я оставил один для «поездки в школу», другой для «воскресного утра».
• Опциональные углеродно-церамические тормоза обеспечивают отличную эффективность и устойчивость к выгоранию. Они дорогостоящи при замене, но стоят усилий, если вы занимаетесь трек-днями.
• В модели CS глубокие сиденья выглядят так, будто их вырезали для лыжников. Превосходная поддержка; худощавые люди оценят их больше всего.
• На скорости 70 миль в час уровень шума в салоне таков, что можно слышать подкаст — или ваши пассажиры оценивают вашу экономию топлива.

BMW M5 против обычных соперников

Цифры - это одно, ощущения - другое. Для меня BMW M5 остается выбором водителя - это тот автомобиль, который словно сжимается вокруг вас, когда вы нажимаете на газ, и позволяет корректировать траекторию без драмы в середине поворота.

Интерьер BMW M5, технологии и мелочи, с которыми вы живете

Садитесь внутрь, и это привычный BMW: отличная посадка, массивное рулевое колесо, четкие цифровые приборы. Android Auto теперь на борту, также поддерживается беспроводной CarPlay, а современные помощники водителя прекрасно настроены — не навязчиво. iDrive остается мощным, хотя в начале может показаться немного перегруженным меню. У меня была одна неприятность с распознаванием голоса, когда он неверно интерпретировал адрес, но сейчас это намного лучше, чем несколько лет назад.

• Сиденья в нужной степени жесткие; на шести часах в пути моя поясница не была недовольна.
• Заднее пространство удобно для взрослых; багажник вмещает дорожные сумки на уикенд и коляску.
• Качество езды на модели Competition может показаться жестковатым на разбитом городском asfaltе — переключитесь на Comfort, и она почти расслабляется.

Персонализируйте салон вашего BMW M5 (да, включая коврики)

Если вы такие же, как я, вы сначала замечаете то, к чему касаются ваши обувь. Для незначительного обновления AutoWin теперь позволяет вам создать премиум-автоковрики, соответствующие интерьеру вашего BMW M5 — материалы, цвета, строчка и т.д. Это небольшое изменение делает автомобиль более индивидуальным.

Цены и доступность BMW M5

В зависимости от года и комплектации новый BMW M5 обычно стоит около 105,000 до 130,000 долларов без учета опций. Ограниченная версия M5 CS (производство примерно 1,000 единиц по всему миру) стоила около 140,000–150,000 долларов при старте продаж, и она уже превращается в предмет коллекционирования. Если вы ищете подержанный — «occasion», как некоторые объявления говорят, — обратите внимание на износ тормозов (особенно углеродно-церамических) и состояние шин. Эти автомобили заслуживают новую резину.

Особенности BMW M5, о которых вы будете говорить позже

• Полный привод M xDrive сSelectable режимами 4WD Sport и 2WD
• Адаптивная подвеска, которая действительно меняет настроение автомобиля
• Углеродно-церамические тормоза (опционально) для повторяющихся высокоскоростных остановок
• Легкие карбоновые детали на моделях CS
• Современные помощники водителя и бесшовная интеграция смартфонов, включая Android Auto

Современные технологии и персонализация

Помимо скорости, BMW M5 превосходно справляется с повседневной технологией. Беспроводное отображение экрана смартфона, четкий звук и настраиваемые кнопки M на рулевом колесе позволяют быстро переключаться между «комфортной поездкой» и «заездом по проселочной дороге» без необходимости лазить по подменю. И если вы хотите, чтобы ваш салон выглядел так же хорошо, как и ощущался, коврики от AutoWin будут прекрасным завершающим штрихом.

Заключение: почему BMW M5 по-прежнему задает тон

Некоторые автомобили чувствуют себя особенными только на пустой дороге. BMW M5 особенный всегда. Это роскошный седан, когда он вам нужен, спортивный автомобиль, когда он вам нужен, и — если вы позволите — ваш любимый способ пересечь государственную границу до обеда. Независимо от того, рассматриваете ли вы новую Competition, мечтаете о CS или ищете хорошо сохранившийся E39, BMW M5 остается определяющим премиум спортивным седаном. Скомбинируйте его с несколькими индивидуальными штрихами — например, с индивидуальными ковриками от AutoWin — и он станет поистине вашим.

Часто задаваемые вопросы о BMW M5

Сколько стоит BMW M5?
Для новой модели ожидайте цену около 105,000 до 130,000 долларов в зависимости от опций и комплектации. Специальные версии и хорошо оснащенные автомобили стоят дороже. Не забудьте посмотреть аксессуары для вашего BMW M5 во время этого.

Сколько автомобилей BMW M5 CS было выпущено?
BMW выпустила примерно 1,000 единиц по всему миру, что объясняет высокие остаточные стоимости.

Какой BMW M5 лучший?
Субъективно, конечно. M5 CS — это вершина для водителя — легче, острее — но M5 Competition является золотой серединой, если вы хотите повседневный комфорт, не отказываясь от трековых возможностей.

Сколько стоит BMW M5 CS?
При выходе на рынок его цена составляла около 140,000 до 150,000 долларов. Сегодня цена зависит от состояния и пробега.

Могу ли я перепрограммировать (настроить) BMW M5?
Да, через инструменты/программы для настройки ECU. Поручите это надежному тюнеру или сертифицированной мастерской, чтобы защитить надежность и обеспечить, чтобы системы безопасности автомобиля работали корректно с дополнительной мощностью.