Historia Rolls-Royce Cullinan

Pamiętam dzień, w którym Rolls-Royce Cullinan zadebiutował w 2018 roku. SUV od Rolls-Royce? Purzyści kręcili nosem. Właściciele cichutko wpłacali zaliczki. A potem siedliśmy za kierownicą, a w pomieszczeniu zapadła cisza — dosłownie. Ten luksusowy SUV nie tylko wkroczył do segmentu, ale na nowo go zdefiniował, zapożyczając nazwę od największego na świecie diamentu i wykorzystując odpowiednią, cichą pewność siebie.

Jak powstał Rolls-Royce Cullinan

W połowie lat 2010. nawet garaże starych bogaczy miały SUV-y wśród klasyków. Bentley miał Bentaygę, Range Rover już od dekad z powodzeniem przemieszczał się w trudnym terenie, a najbogatsi na świecie pragnęli tej samej, majestatycznej perspektywy w odpowiednim stylu. Odpowiedzią Rolls-Royce’a był Rolls-Royce Cullinan, zbudowany na nowej aluminiowej „Architekturze Luksusu”, która stanowi również podstawę Phantoma.

Wnętrze Rolls-Royce Cullinan

Najpierw liczby, bo o to zapytasz. Pod maską kryje się 6,75-litrowy, podwójnie doładowany silnik V12 o mocy 563 KM i momencie obrotowym 850 Nm (w wersjach Black Badge jest jeszcze mocniejszy). Napęd na wszystkie koła, ośmiobiegowa skrzynia z mapowaniem zmiany biegów wspomaganym przez satelitę oraz zawieszenie pneumatyczne współpracują, aby dostarczyć „Magic Carpet Ride”, które — gdy próbowałem go na naprawdę trudnych wiejskich drogach — wprawiło mnie w zdumienie, jak mało hałasów dociera do kabiny.

Na drodze: spokój z pulsującym rytmem

To nie SUV sportowy i nie powinien się nim udawać. Mimo to jest żwawy — pomyśl o przyspieszeniu od 0 do 100 km/h w około pięć sekund — a od 1,600 obr./min. wydobywa się piękny, syropowaty napęd. Układ kierowniczy ma tę lekkość Rolls-Royce’a z dodatkiem kierowania na tylnej osi, co sprawia, że w wąskich miastach wydaje się mniejszy. Unosisz się, ale czujesz, że masz kontrolę. Jak jazda w kapciach, ale w drogich, z doskonałym podparciem dla łuku stopy.

W terenie: bardziej zdolny, niż myślisz

Rolls nie sprzedaje fantazji przygód, ale tryb „Everywhere” Cullinana cicho radzi sobie z wyzwaniami: żwirowe podjazdy, mokre pastwiska, śnieg na stokach. Dzięki samopoziomującemu zawieszeniu pneumatycznemu i odpowiedniej głębokości zanurzenia (około 540 mm) nie traci panowania. Pewnego razu zjechałem nim po wyboistej drodze, na którą nie zabrałbym własnej ciężarówki; nigdy nie uderzył w dno ani nie sprawił problemów. Cichość postępu to klucz.

Wnętrze Rolls-Royce Cullinan: salon, który podąża za tobą

Kabina to kluczowa sprawa. Otwierasz ciężkie drzwi, stajesz na grubym dywaniku, a świat na zewnątrz wydaje się cichszy. Nawet przy 110 km/h słychać dzieci kłócące się z tyłu — czy to błogosławieństwo, to już twój wybór. Materiały? Wybierz, co chcesz: owcza wełna, drewno o otwartych porach, tworzywa techniczne, jeżeli zdecydujesz się na wersję Black Badge. Jest odpowiednie poczucie wyjątkowości, bez zbędnego wysiłku.

• Fotele dla czterech lub pięciu osób; podwójne tylne trony są boskie, ale zajmują miejsce na bagaż.
• „Viewing Suite”: fotele w tylnej części do nieformalnych polo lub wieczornych espresso.
• Podzielona klapa bagażnika; przestrzeń ładunkowa jest płaska, aczkolwiek nie ogromna w specyfikacji czteroosobowej.
• Infotainment wykorzystuje technologię BMW — logiczna, czasem głęboko menu. Bezprzewodowe odzwierciedlenie smartfona jest pomocne.
• Tłumienie hałasu jest komiczne. Pirelli dźwięczą lekko; wszystko inne znika.

Rolls-Royce Cullinan w porównaniu ze światem

Różne marki, różne filozofie. Cullinan jest bezkompromisowo o spokoju, komforcie i rzemiosle. Oto jak wypada w klubie luksusowych SUV-ów:

Bentayga jest sportowsza, Range Rover SV to tajemniczy wszystko-warut, Maybach to salon na wysięgnikach, a Urus to hipersneaker. A Rolls-Royce Cullinan? To smoking, który porusza się jak chmura.

Krótka linia czasu: Od koncepcji do ikony

• 2015–2016: Rolls potwierdza projekt pojazdu o wysokiej budowie; pojawiają się prototypy do testów.
• 2018: Globalne ujawnienie Cullinan; pierwsze jazdy podkreślają ciszę i zaskakujące zdolności terenowe.
• 2019: Wzrost dostaw; ofensywa opcji na zamówienie (Viewing Suite, Recreation Module).
• 2020: Przybycie Black Badge Cullinan z dodatkowymi mocami, ciemniejszym wykończeniem i bardziej bezczelnym charakterem.
• 2024: Aż po aktualizację Series II przynosi nowocześniejsze akcenty stylizacyjne i bardziej współczesny interfejs cyfrowy.

Życie z Rolls-Royce Cullinan

To codzienność, która nigdy nie wydaje się codzienna. Droga do szkoły? Tylne drzwi otwierają się wystarczająco szeroko na duże foteliki dla dzieci i zimowe kurtki. Weekendy w Alpach? Ogrzewanie wszystkiego, bagażnik wystarczająco duży na lżejszą listę pakunkową (właściciele czteroosobowych wersji, trzymajcie bagaż w porządku). Wieczór w Miami? Wartości parkować je na przedzie bez pytania. Małe uwagi: wyświetlacz kierowcy i centralny ekran — mimo ostatnich ulepszeń — wciąż stawiają większy nacisk na spokój niż na błyskotliwość. Tak, wydajność paliwa jest dokładnie taka, jak myślisz (około 10-20 l/100 km). Ale jeśli rozważasz zakup V12 Rolls, już pogodziłeś się z kosztami paliwa.

Ostateczne myśli na temat Rolls-Royce Cullinan

Rolls-Royce Cullinan nie tylko podążył za boomem luksusowych SUV-ów — on go udoskonalił. Elegancki, absurdalnie wygodny, rzeczywiście funkcjonalny i stworzony z myślą o dostosowaniu, to efekt powściągliwego podejścia marki, która odmawia kompromisów dla trendu. Jeśli celem jest „bez wysiłku, wszędzie”, to jest twoje rozwiązanie. A tak, wciąż sprawia, że Range Rover wydaje się odrobinę... powszedni.

FAQ na temat Rolls-Royce Cullinan

Jak szybki jest Rolls-Royce Cullinan?

Oczekuj przyspieszenia 0-100 km/h w około pięć sekund, z ograniczoną prędkością maksymalną wynoszącą około 250 km/h. Wersje Black Badge są odrobinę szybsze dzięki dodatkowej mocy i sportowej kalibracji.

Czy Cullinan sprawdza się w terenie?

W granicach rozsądku, tak. Pomyśl o śnieżnych podjazdach, błotnistych polach, żwirowych drogach na posesji. Tryb „Everywhere”, zawieszenie pneumatyczne i napęd na wszystkie koła radzą sobie cicho z niskimi przyczepnościami. To nie jest wspinaczka po skałach, ale nie przyniosą wstydu.

Jak wygląda wydajność paliwa?

W skali około 10-20 l/100 km. Prawdziwe zużycie oscyluje wokół 12–20 mpg w zależności od stylu jazdy i warunków drogowych.

Jaka jest cena Rolls-Royce Cullinan?

Cena podstawowa zaczyna się w okolicach 300 000 USD przed dodatkowymi opcjami. Zamówienia na specjalne edycje mogą znacznie wzrosnąć, a modele Black Badge mają dodatkową premię.

Co nowego w najnowszym Cullinan?

Aktualizacja Series II odświeżyła wygląd zewnętrzny i zmodernizowała interfejsy infotainment oraz kierowcy, jednocześnie zachowując rdzeń — spokój V12 na aluminiowej architekturze.