Ferrari 812 Superfast (2018–2023): ostatni wielki V12, który poczujesz w kościach

Wciąż pamiętam, jak pierwszy raz usiadłem za kierownicą Ferrari 812 Superfast. Kluczyk po lewej, naciśnięcie rozrusznika i garaż napełnia się tym krystalicznie czystym, metalicznym pomrukiem, który może wydobyć tylko naturalnie aspirujący V12. To teatr, nie ma wątpliwości, ale to także czysta inżynieria. W latach 2018–2023 Ferrari 812 Superfast to nie tylko szybki grand tourer; to deklaracja zamiarów z Maranello - ostatnia, wspaniała aria od swobodnie oddychującego dwunastocylindrowca.

Jak regularni bywalcy AutoWin wiedzą, prowadziłem większość samochodów z skaczącym koniem na masce. 812 wyróżnia się. Nie tylko dlatego, że jest szybka (jest), ale także dlatego, że czuje się jak żywa - na rozwalonych B-drogach, na gładkich autostradach, nawet wjeżdżając do restauracyjnego parkingu (gdzie nieuchronnie przyciąga wzrok).

Ferrari 812 Superfast: debiut, dramat i szczegóły, które mają znaczenie

Zaprezentowane na Salonie Samochodowym w Genewie w 2017 roku, 812 Superfast pojawiło się jako następca F12 Berlinetta, ale nie było to tylko ewolucja. To było pierwsze Ferrari z elektrycznym wspomaganiem kierownicy (EPS), sparowane z czterema kołami skrętnymi (Virtual Short Wheelbase 2.0) oraz kontrolą poślizgu. Na papierze brzmi to klinicznie. Na drodze oznacza, że przód wchodzi w zakręty z absurdalną pewnością, podczas gdy tył pozostaje stabilny - chętny, ale nigdy nie niegrzeczny.

Kiedy próbowałem tego na kruszejącym wiejskim asfalcie, adaptacyjne amortyzatory odczytywały nawierzchnię jak brajl. Czujesz wszystko, ale jazda nigdy nie staje się uciążliwa. To różnica między byciem informowanym a byciem bitym. A gdy jesteś na szybkiej prostej, 812 kurczy się wokół ciebie - klasyczny teatr GT z silnikiem z przodu, refleksy mid-engine.

Wnętrze Ferrari 812 Superfast: kokpit, który skupia się na biznesie (z kilkoma dziwactwami)

Wsiadasz i siedzisz nisko, z długą maską rozciągającą się jak pas startowy. Kierownica to manifest: manettino, wycieraczki, kierunkowskazy - wszystko tam jest. A przyciski kierunkowskazów? Tęsknisz za nimi od pierwszego dnia, a potem zastanawiasz się, dlaczego inne samochody wciąż używają drążków. Infotainment to typowe Ferrari; działa, a dostępne jest Apple CarPlay, ale prawdziwą radością jest wyświetlacz pasażera, który zachęca cię do zwiększania obrotów i prędkości. Praktyczność? Dla super-GT zaskakująco dobra. Możesz zapakować wystarczająco dużo na weekend w Alpy dla dwóch osób, łącznie z kaskami.

Wydajność Ferrari 812 Superfast: liczby się liczą, ale dźwięk jest lepszy

• 6.5-litrowy naturalnie aspirujący V12
• 789 hp (800 cv) przy zapierających dech 8,500 rpm
• 529 lb-ft (718 Nm) momentu obrotowego
• 0–60 mph w około 2.8 sekundy; maksymalna prędkość 211 mph
• 7-biegowa skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem, niemal telepatyczne zmiany

Silnik to gwiazda. Od 4,000 rpm śpiewa; od 7,000 staje się czymś zupełnie innym - czystym, ostro zarysowanym, nieprzesączonym. Tutaj nie surfujesz na momencie; gonisz obroty. To uzależniające. A gdy powoli przemykasz przez miasto, pozwala się dzielnie. EPS ułatwia parkowanie, chociaż przód wciąż wydaje się długi w ciasnych garażach. Warto było.

Fascynujące fakty o Ferrari 812 Superfast

• Nazwa mówi wszystko: "8" za 800 cv, "12" za cylindry, a "Superfast" nawiązuje do klasycznych modeli Ferrari z końca lat 50. i 60.
• To ostatnie mainstreamowe produkcyjneFerrari V12 bez turbosprężarek czy hybrydowego wsparcia.
• Silnik V12 o pojemności 6.5L jest jednym z najpotężniejszych naturalnie aspirujących silników, jakie kiedykolwiek zainstalowano w samochodzie drogowym.
• Producent podaje, że 0–60 mph zajmuje 2.8 sekundy - a w odpowiednich warunkach czuje się, że jest tak szybko.

Ferrari 812 Superfast vs rywale: kto robi to najlepiej?

Ferrari 812 Superfast: dziedzictwo wstrzymane, ale nie zapomniane

Produkcja zakończyła się w 2023 roku. Smutny dzień dla romantyków V12, ale z pewnością nie koniec historii. Duchowy następca Ferrari, 12Cilindri, pojawił się, aby przenieść dwunastocylindrową spuściznę w nową erę. Mimo to, 812 Superfast ma surowość - zwłaszcza w sposobie, w jaki dodaje obrotów - która przypomina ostatni rozdział czegoś wspaniale analogowego.

Posiadanie Ferrari 812 Superfast: ceny, koszty i czego się spodziewać

Prestiż ma swoją cenę, oczywiście. W 2023 roku nieskazitelny egzemplarz może kosztować ponad 335,000 dolarów. Wczesne modele z 2018 roku zwykle wahają się od 300,000 do 320,000 dolarów, w zależności od specyfikacji, przebiegu i historii serwisowej. Elementy z włókna węglowego, rzadkie kolory i odpowiednie opcje mają znaczenie przy odsprzedaży.

• Serwis roczny: zaplanuj kilka tysięcy dolarów; więcej, jeśli jesteś wybredny (powinieneś być).
• Opony: szerokie tylne nie trwają wiecznie - entuzjastyczni właściciele będą widzieć częste wymiany.
• Ceramiczne hamulce: długowieczne na drodze; dni torowe przyspieszają zużycie (i koszty).
• Ekonomia paliwowa: 12–16 mpg. Jesteś tutaj dla dźwięku, a nie oszczędności.

Podnieś swoje doświadczenie z Ferrari: najlepsze części i akcesoria do 812 Superfast

Każde Ferrari 812 Superfast zasługuje na wnętrze, które odpowiada jego zewnętrznej elegancji. Małe ulepszenia mają znaczenie - zwłaszcza tam, gdzie twoje ręce i nogi spotykają się z samochodem. Jestem wymagający co do dywaników podłogowych (pył torowy, mokre buty, sporadyczne wpadki z espresso), dlatego polecam właścicielom dobrze wykonane zestawy od AutoWin. Pasują idealnie, dobrze znoszą zużycie i subtelnie podnoszą wygląd kabiny, nie krzycząc.

• Personalizowane dopasowanie do podłóg kabiny 812
• Materiały, które radzą sobie z prawdziwym użytkowaniem (nie tylko na konkursowych trawnicach)
• Łatwe do czyszczenia po emocjonującej niedzielnej jeździe

Przeglądaj Eshop AutoWin po najlepsze dywaniki podłogowe dla Twojego Ferrari 812 Superfast i inne gustowne ulepszenia. Łatwe zamawianie, materiały wysokiej jakości, wykonane jak należy.

Ferrari 812 Superfast - najważniejsze cechy (krótk wersja)

• Jedno z ostatnich wielkich naturalnie aspirujących V12 - czysty i nie wspomagany
• EPS + czterokołowe skręty sprawiają, że duży GT z silnikiem z przodu czuję się zwinny
• Układ kabiny umieszcza kluczowe przełączniki na kierownicy; infotainment jest dobry, ale nie najlepszy w klasie
• Prawdziwa użyteczność w codziennym użytkowaniu; wciąż ekscytująca na torze
• Wartości pozostają mocne; odpowiednia specyfikacja zawsze zwróci uwagę (i utrzyma ją)

FAQ: Ferrari 812 Superfast

Czy Ferrari 812 Superfast wciąż jest w produkcji?

Nie. Produkcja zakończyła się w 2023 roku. Ferrari wprowadziło od tego czasu model 12Cilindri, aby kontynuować linię V12.

Jak szybkie jest Ferrari 812 Superfast?

Ferrari podaje, że 0–60 mph zajmuje około 2.8 sekundy oraz maksymalna prędkość wynosi 211 mph. W prawdziwym świecie czuje się, że jest tak szybkie - a nawet szybciej.

Jak to jest żyć z 812 Superfast?

Zaskakująco cywilizowane. Jeździ twardo, ale nigdy brutalnie w łagodniejszych trybach, ma praktyczną przestrzeń bagażową na weekendy oraz V12 dobrze sobie radzi w ruchu. Infotainment jest jedynym elementem, który wydaje się nieco w tyle za nowoczesnymi rywalami luksusowymi.

Ile kosztuje używane Ferrari 812 Superfast?

Zgodnie z ostatnimi analizami rynku, samochody z 2018 roku często kosztują od 300,000 do 320,000 dolarów, a nowsze modele (2023) zaczynają od 335,000 dolarów w górę, w zależności od specyfikacji i przebiegu.

Co czyni 812 Superfast wyjątkowym?

Naturalnie aspirujący silnik V12 o pojemności 6.5L, który kocha obroty, podwozie, które sprawia, że jazda jest ekscytująca, oraz doświadczenie prowadzenia, które wydaje się nieprzesączone - rzadkie w dzisiejszym świecie turbosprężarek i hybryd.

Na koniec, Ferrari 812 Superfast to samochód, który zostaje w pamięci. Dźwięk, prowadzenie, uczucie, że jesteś podłączony do czegoś mechanicznego i żywego. Może zakończył swoją produkcję w 2023 roku, ale dla wielu z nas ten luksusowy GT zawsze będzie punktem odniesienia - tym, do czego mierzymy pozostałe. A jeśli jesteś jego właścicielem, ubierz go odpowiednio; świetny zestaw dywaników z AutoWin to bardzo dobry początek.