Badanie aktualnych modeli Ferrari: od Grand Tourera Portofino po super samochód SF90 Stradale

Spędziłem dużą część mojego dorosłego życia ścigając się za czerwonymi samochodami z skaczącymi końmi na maskach. Ferrari to nie tylko logo; to postawa. Te samochody wydają się żywe, nawet gdy delikatnie prowadzisz je przez ruch uliczny z prędkością 18 mph za ciężarówką dostawczą. Przez ostatnie kilka miesięcy ponownie odkryłem kilka modeli Ferrari – od otwartego Portofino po elektrycznego potwora, jakim jest SF90 Stradale – aby zobaczyć, jak każdy z nich pasuje do życia prawdziwego właściciela. A tak, robiłem notatki także na temat drobnych rzeczy: uchwyty na kubki, uprzejmość podczas podróży drogowych, jak kierownica drży w palcach na wyboistej drodze. Nie wszystko to wykresy dyno i czasy okrążeń, obiecuję.

Ferrari Portofino: Codzienny grand tourer z potężnym prawym prostym

Ferrari Portofino to ten model, który wybierasz, gdy romantyczny wieczór może przerodzić się w nieplanowaną szaloną jazdę wzdłuż wybrzeża. Dach złożony, V8 burczy, a kabina nie karze ci za wybór malowniczej drogi powrotnej do domu. Pod maską znajduje się 3,9-litrowy silnik V8 z podwójną turbosprężarką, który generuje 591 koni mechanicznych i 560 lb-ft momentu obrotowego. Działa naprawdę szybko – 0–60 mph w 3,5 sekundy, 199 mph maksymalnej prędkości – ale niespodzianką jest, jak przyjazny jest w prowadzeniu. Gdy próbowałem go na uszkodzonej drodze, adaptacyjne amortyzatory złagodziły wibracje bez usztywniania kierownicy. To jak jazda w kapciach, które nieoczekiwanie przyspieszają.

• Układ napędowy: 3.9L V8 z podwójną turbosprężarką, 591 hp, 560 lb-ft
• Wydajność: 0–60 mph w 3.5s, maksymalna prędkość 199 mph
• Dlaczego działa: Wygodna jazda, użyteczny bagażnik (przy złożonym dachu), znakomite odczucie kierownicy
• Śmiesznostka: Wiatr przy opuszczonych szybach bocznych może rozczochrać fryzurę pasażera. Podnieś szyby – problem rozwiązany.

Ferrari 812 Superfast: Naturalnie odżywiony V12, jak chciała Nonna

A oto Ferrari 812 Superfast, które jest prawdą w reklamie. 6,5-litrowy silnik V12, który wyje do nieba, 789 koni mechanicznych i reakcja na gaz tak natychmiastowa, że niemal telepatyczna. Od razu zauważyłem, jak lekko działa kierownica w GT z silnikiem z przodu – tylne kierowanie Ferrari naprawdę sprawnie prowadzi ten duży coupe przez ciasne zakręty. Jeśli masz ulubioną górską trasę, to jest twój kościół. 0–60 mph w 2,9 sekundy, maksymalna prędkość 211 mph i ścieżka dźwiękowa, która sprawia, że przechodnie sprawdzają w telefonach, czy nie ma koncertu.

• Układ napędowy: 6.5L V12, 789 hp, 530 lb-ft
• Wydajność: 0–60 mph w 2.9s, maksymalna prędkość 211 mph
• Dlaczego działa: Jeden z ostatnich świetnych NA V12; zwinny mimo swoich rozmiarów
• Śmiesznostka: Długi przód jest filmowy… i czasami trudny do umiejscowienia w ciasnych miejskich garażach. Parkingowi będą cię jednocześnie bać i kochać.

Ferrari 488 Pista: Cichy dominator toru, który rozmawia rękoma

Jeśli preferujesz swoje Ferrari 488 Pista z większym łowieniem zakrętów niż jazdą po bulwarze, to jest twój samochód. 3,9-litrowy silnik V8 z podwójną turbosprężarką stroi do 711 koni mechanicznych i 568 lb-ft, a przyspieszenie 0–60 mph osiąga w 2,85 sekundy. Kiedy testowałem go na dniu torowym, wydawało się, że samochód zna tor lepiej niż ja – hamulce, które odmawiają przegrzania, aerodynamika, która naprawdę działa, i przyczepność, która pozwala na zabieranie absurdalnej prędkości przy trzecim biegu. To intensywne. W dobrym sensie.

• Układ napędowy: 3.9L V8 z podwójną turbosprężarką, 711 hp, 568 lb-ft
• Wydajność: 0–60 mph w 2.85s, maksymalna prędkość 211 mph
• Dlaczego działa: Wszystko dostosowane do toru — hamulce, aerodynamika, chłodzenie
• Śmiesznostka: Jazda jest twarda na wyboistych miejskich ulicach; twoja kawa weźmie to osobiście.

Ferrari SF90 Stradale: Hybryda, która na śniadanie zjada super samochody

SF90 Stradale to Ferrari, które demonstruje swoje inżynieryjne mięśnie. 4,0-litrowy silnik V8 z podwójną turbosprężarką razem z elektrycznymi silnikami zapewnia łącznie 986 koni mechanicznych i 590 lb-ft. 0–60 mph w 2,5 sekundy, maksymalna prędkość 211 mph i rodzaj natychmiastowego pchnięcia, które przepisuje twoje wewnętrzne prędkościomierze. W trybie EV, wyszedłem z osiedla pewnego poranka, nie budząc psa – a potem przeszedłem do trybu Qualify, gdzie przyspiesza jak młotowstrząsacz owinięty włóknem węglowym.

• Układ napędowy: 4.0L V8 z podwójną turbosprężarką + hybrydowa pomoc, 986 hp, 590 lb-ft
• Wydajność: 0–60 mph w 2.5s, maksymalna prędkość 211 mph
• Dlaczego działa: Niesamowite tempo z codzienną niesubtelnością; przyszłość bez utraty uczucia Ferrari
• Śmiesznostka: Tak dużo technologii, że nowi użytkownicy spędzą weekend ucząc się trybów — warto, ale i tak.

Ferrari GTC4Lusso: Elegancki czteroosobowy, za którego nie musisz się wstydzić

Chcesz zabrać przyjaciół, dzieci lub torbę golfową, nie tracąc magii? Ferrari GTC4Lusso to twój dyskretny i praktyczny wybór. To piękny shooting brake z 6,3-litrowym silnikiem V12, który generuje 681 koni mechanicznych i 514 lb-ft. Ferrari podaje, że 0–60 mph osiąga w 3,4 sekundy, a maksymalna prędkość to 208 mph. Pojechałem nim na dwugodzinną trasę na wieś; tylne siedzenia naprawdę nadają się dla dorosłych (na krótkie odcinki), a kabina jest na tyle cicha, że słychać dzieci kłócące się o playlisty. Jaki luksusowy SUV?

• Układ napędowy: 6.3L V12, 681 hp, 514 lb-ft
• Wydajność: 0–60 mph w 3.4s, maksymalna prędkość 208 mph
• Dlaczego działa: Prawdziwe 2+2 z praktycznością i odpowiednią postawą Ferrari
• Śmiesznostka: Wysoki brzeg bagażnika; ciężkie walizki stają się dla pary treningiem.

Modele Ferrari w skrócie: podsumowanie wydajności

Jak te modele Ferrari wypadają w porównaniu do rywali

Szybkie zderzenie z rzeczywistością. Portofino staje do walki z takimi samochodami, jak Aston Martin DB11/DB12 oraz Porsche 911 Turbo S: Ferrari wydaje się lżejsze, mniej jak kabina izolacyjna, a bardziej jak luźna rozmowa. Naturalnym rywalem 812 Superfast jest Aston Martin DBS – oba są grand i chwalebne, ale V12 Ferrari wkręca się z dzikszym górnym zakresem obrotów. McLaren 720S/750S dorównuje 488 Pista pod względem tempa, ale to feedback z kierownicy czyni Ferrari rozmownym. A SF90? On gapi się na wszystko, co nie jest hyperautem – w tym Lamborghini Revuelto – z pewnym siebie, cichym trybem EV, gdy chce być subtelne.

Które Ferrari pasuje do twojego stylu życia?

• Weekendowe wypady i codzienna użyteczność: Portofino
• Epickie podróże i spektakl z V12: 812 Superfast
• Dni na torze i uzależnienie od szczytów: 488 Pista
• Najwyższe tempo z hybrydową inteligencją: SF90 Stradale
• Przyjaciele, dzieci i szybkie wiejskie ścieżki: GTC4Lusso

Szczerze mówiąc, na początku nie byłem pewny, czy nowoczesne hybrydowe Ferrari nadal będzie przyjemne w prowadzeniu, cóż, Ferrari. Po kilku mocnych okrążeniach w SF90 i zachodniej przejażdżce w Portofino, odpowiedź jest jasna: różne smaki, to samo bicie serca. Od grand tourera Portofino po hybrydowy super samochód SF90 Stradale, Ferrari wciąż umie sprawić, że auto wydaje się wyjątkową chwilą, gdy tylko naciśniesz wielki czerwony przycisk rozruchowy.

FAQ: modele Ferrari, posiadanie i codzienne sprawy

Które Ferrari jest najlepsze do codziennej jazdy?
Portofino pięknie łączy wygodę z wydajnością, oferując użyteczną przestrzeń i komfortową jazdę.

Co to za najszybsze Ferrari tutaj, od 0–60 mph?
SF90 Stradale w czasie 2,5 sekundy. 812 i Pista są tuż za nim.

Czy GTC4Lusso naprawdę może pomieścić dorosłych z tyłu?
Tak, na krótsze trasy. Tylne siedzenia są naprawdę funkcjonalne, a bagażnik jest wystarczający na weekendowy wyjazd.

Czy 812 Superfast to za wiele samochodu do użytku miejskiego?
Jest duży, ale kierownica jest lekka i precyzyjna. Trzeba mu okazać szacunek i jest zaskakująco łatwy w obsłudze.

Wybór dnia torowego: 488 Pista czy SF90?
Pista, jeśli chcesz czystości i feedbacku; SF90, jeśli pragniesz czystej prędkości i technologicznej przyczepności.