Dogłębne spojrzenie na Jeep Grand Cherokee Trackhawk

Przejechałem wiele szybkich SUV-ów, ale kiedy po raz pierwszy wcisnąłem pedał gazu w Jeep Grand Cherokee Trackhawk, po prostu się roześmiałem. Ten doładowany silnik V8 nie przyspiesza, on raczej przestawia twoje popołudnie. Jeep Grand Cherokee Trackhawk to wyjątkowy pojazd w świecie rozsądnych SUV-ów premium—wszechstronny samochód dla rodziny z sercem Hellcat o mocy 707 KM, napędem na wszystkie koła i przyciskiem kontroli startu, który zachęca cię do podejmowania ryzykownych decyzji. Można to uznać za niegrzeczną stronę oferty Jeepa.

Co to jest Jeep Grand Cherokee Trackhawk?

Można to traktować jako wersję Grand Cherokee SRT, która przeszła na dietę białkową i znalazła sprężarkę. Pod maską kryje się silnik 6.2L doładowany HEMI V8—707 KM i 645 lb-ft w standardowej wersji—napędzający wszystkie cztery koła za pomocą 8-biegowej automatycznej skrzyni biegów. Kiedy próbowałem go na nierównej, uszkodzonej drodze poza miastem, adaptacyjne zawieszenie radziło sobie lepiej, niż się spodziewałem. Nie jest to luksusowe prowadzenie, ale jest kontrolowane; jak sprint w butach do biegania, a nie w szpilkach.

• Silnik: 6.2L doładowany V8 (707 KM, 645 lb-ft)
• 0–60 mph: około 3.5 sekundy (z kontrolą startu i przyzwoitą nawierzchnią)
• Maksymalna prędkość: do 180 mph
• Hamulce: Brembo z przodu sześciotłoczkowe, z tyłu czterotłoczkowe
• Układ napędowy: AWD z dopasowaniem do osiągów i adaptacyjnym zawieszeniem
• Holowanie: do 7,200 funtów (przywieź łódź i odpowiednie nastawienie)

Strojenie Jeep Grand Cherokee Trackhawk: królicza nora 1,000+ KM

Zajmijmy się słoniem w pokoju z 2,4-litrową sprężarką: ludzie tuningują te pojazdy do granic możliwości. Próbowałem mocno podrasowanych wersji i tak, historie o „do 1200 KM” w pakietach tuningu Trackhawk nie są tylko legendami z forów. Są szalone. Pamiętaj tylko: kiedy dodajesz cztery cyfry mocy, wydatki na serwis i zarządzanie temperaturą również będą czterocyfrowe. Zabawa, spotyka się z fizyką.

Życie z Jeep Grand Cherokee Trackhawk

Codzienna jazda Trackhawkiem to jak noszenie skrojonego garnituru z paskami wyścigowymi—zaskakująco komfortowe, ale ciągle cię zaczepia. Przednie fotele są wspierające podczas długich jazd, wnętrze ładnie wykończone skórą, a do tego dostajesz standardowe wygody najwyższej półki: adaptacyjną kontrolę tempomatu, podgrzewane/wentylowane fotele i solidny system audio premium. Jest wystarczająco cicho przy 70 mph, by usłyszeć, jak twoje dzieci kłócą się o playlisty z tyłu, ale naciśnij pedał gazu, a wrzask sprężarki przerywa, jak sprzężenie zwrotne podczas występu w garażu. Uwaga: ekonomia paliwowa nie jest powodem, dla którego go kupujesz—średnio około 11/17 mpg w mieście/na autostradzie, jeśli jeździsz jak dorosły. Jeśli.

• Pomieści pięć osób z użyteczną przestrzenią na nogi z tyłu i dużym, kwadratowym bagażnikiem
• System infotainment Uconnect jest prosty i responsywny, ale starsze ekrany nie mają błyszczącego efektu nowoczesnych niemieckich rywali
• Jakość jazdy jest sztywna, ale znośna; najgorsze wyboje wciąż czują się jak… najgorsze wyboje
• Hamulce działają mocno i konsekwentnie—dni torowe im nie zaszkodzą, jeśli będziesz rozsądny w kwestii schładzania

Personalizacja: chroń bestię (i swoje dywaniki)

Jeśli używasz go jako rodzinnego samochodu, ochrona podłogi ma znaczenie—szczególnie w miastach z czterema porami roku i jednym błotnistym parkingiem. Wrzuciłem zestaw dywaników AutoWin i przestałem martwić się o piasek i kawę. Łatwe zwycięstwo.

Jeep Grand Cherokee Trackhawk vs. rywale

Porównałem Trackhawk (w przenośni) z jego zwykłymi rywalami. Na papierze, Niemcy mają technologię i wykończenie; Jeep przynosi młot. Na drodze, to znacznie bliżej, niż byś myślał.

Na szybkiej drodze BMW i Porsche wydają się bardziej zwinne; rysują ładniejszą linię, a ich wnętrza są zdecydowanie bardziej nowoczesne. Ale nic nie dorównuje dramatyzmowi Trackhawka w stosunku do ceny. A kiedy weźmiesz pod uwagę możliwości holowania i staromodny urok doładowanego V8, trafiasz w bardzo amerykańskie sedno.

Kupowanie i posiadanie Jeep Grand Cherokee Trackhawk

Produkcja trwała głównie od 2018 do 2021 roku, w Detroit. Ostatnie modele miały najlepsze wyposażenie oraz najwięcej dopracowanych detali. Jeśli kupujesz używany, sprawdź zużycie hamulców (dni torowe zostawiają ślady), żywotność opon (zużywa tylną oponę, jeśli czerpiesz radość z jazdy) i modyfikacje chłodzenia, jeśli został stuningowany. Kilku właścicieli wspomniało mi, że adaptacyjny tempomat może być nieco ostrożny podczas intensywnych opadów deszczu—nic dramatycznego, po prostu warto to odnotować. Ubezpieczenie może być droższe niż standardowego Grand Cherokee (niespodzianka), ale generalnie w linii z innymi SUV-ami o mocy powyżej 600 KM.

• Wiarygodność: Silnik Hellcat V8 jest solidny, gdy jest odpowiednio serwisowany; ciepło jest wrogiem—trzymaj płyny świeże.
• Paliwo: Pije premium. Pije dużo premium. Planować z wyprzedzeniem.
• Serwis: Klocki, tarcze i opony sportowe to elementy eksploatacyjne. Budżetuj jak na to zasługuje.
• Wyprodukowane w USA: Zbudowane w Detroit; to prawdziwy krajowy pocisk.
• Akcesoria: Ochrona wnętrza od dywaników AutoWin to łatwy, przydatny upgrade.

Szybkie porady na co dzień

• Tak, można go holować w specyficznych konfiguracjach—sprawdź instrukcję obsługi i ustawienia skrzyni rozdzielczej.
• Nie, nie każdy Grand Cherokee jest 4x4; Trackhawk to AWD, celowo dostosowane do osiągów.
• Aby zresetować żywotność oleju w starszych modelach WK2: kluczyk WŁĄCZONY (silnik wyłączony), naciśnij pedał gazu trzy razy w ciągu 10 sekund, kluczyk WYŁĄCZONY, następnie uruchom i zweryfikuj.
• Alarm się włącza? Odblokuj za pomocą pilota lub uruchom pojazd; jeśli problem nadal występuje, skonsultuj się z instrukcją—niektóre rynki mają różną logikę alarmową.

Podsumowanie: Czym jest Jeep Grand Cherokee Trackhawk?

Szczerze mówiąc, na początku miałem wątpliwości. SUV rodziny o mocy 707 KM? Potem wjechałem na autostradę, usłyszałem ten dźwięk i—tak. Jeep Grand Cherokee Trackhawk jest niesamowicie szybki, zaskakująco użyteczny i bez wątpienia amerykański. Nie jest to najnowocześniejsze wnętrze, nie jest najbardziej oszczędny w paliwo i zdecydowanie nie jest subtelny. Ale jeśli chcesz premium SUV, który każdą podróż do pracy sprawia jak gorący okrążenie, to wciąż ten, który dostaje się pod twoją skórę.

FAQ Jeep Grand Cherokee Trackhawk

Ile mocy ma Jeep Grand Cherokee Trackhawk?

Z fabryki, 707 KM i 645 lb-ft. Przy renomowanych pakietach tuningowych niektóre konstrukcje osiągają 900–1200 KM, ale oczekuj wspierających modyfikacji i skrupulatnej konserwacji.

Jak szybki jest od 0 do 60 mph?

Około 3.5 sekundy w dobrych warunkach z użyciem kontroli startu. Dzięki AWD i szybkokrotnemu przełączaniu biegów 8-biegowej jest to niebywale konsekwentne.

Jaka jest ekonomia paliwowa?

Oczekuj około 11 mpg w mieście i 17 mpg na trasie. Jeśli często korzystasz ze sprężarki (a na pewno będziesz), planuj na mniej.

Czy Trackhawk nadaje się do podróży drogowych?

Tak—przestronne fotele, komfortowa (choć sztywna) jazda, duża przestrzeń bagażowa i silne systemy asystujące kierowcy. Jest cicho podczas jazdy i hałaśliwie na żądanie. Weekendowe wyjazdy na narty do Alp? Idealne.

Gdzie produkowany jest Jeep Grand Cherokee Trackhawk?

W Stanach Zjednoczonych—Detroit. Jest składany obok innych Grand Cherokee.