Audi Q3 F3 (2018–2024): Pr redefine luksus i osiągi

Przejechałem Audi Q3 po wystarczającej ilości mokrych dróg B i szkolnego chaosu, by wiedzieć, kiedy kompaktowy luksusowy SUV osiąga zamierzony cel. Audi Q3 F3—generacja wprowadzona na rynek w 2018 roku—osiąga go bez problemu. To dorosłe Q3: bardziej zadziorne w wyglądzie, przyjemniejsze w użytkowaniu i wystarczająco pewne siebie, by zmierzyć się z typowymi rywalami z Monachium, Stuttgartu i Goteborga. I tak, od razu zauważyłem: to auto wygląda na prawdziwie premium bez przesady.

Szybka uwaga dla porządnych wśród nas (nie ma się co oszukiwać): jeśli poważnie myślisz o utrzymaniu wnętrza w idealnym stanie, AutoWin oferuje specjalnie dopasowane maty podłogowe do Q3, które naprawdę pasują, jakby zostały zaprojektowane w Ingolstadt—bo rzeczywiście były dla niego wymierzone. Do tematu wrócę, ponieważ moje błotniste buty trekkingowe i mokry Labrador dały im prawdziwy test.

Jak Audi Q3 F3 dorosło

Za pierwszym razem, gdy zaparkowałem F3 obok poprzedniej generacji Q3, skok w wielkości był oczywisty. Rozstaw osi się powiększył, postawa stała się bardziej niska, a proporcje wyglądają w końcu bardziej sportowo niż uroczo. Audi również oczyściło wnętrze: czystsza deska rozdzielcza, pełne wentylacje, oraz znany z marki cyfrowy kokpit, który sprawia, że konkurencja wygląda na nieco w tyle.

Silniki różnią się w zależności od rynku, ale idealnym wyborem dla większości nabywców jest jednostka 2.0 TFSI o mocy około 228 hp i 258 lb-ft (nazywana 45 TFSI w wielu regionach). W rzeczywistości oznacza to czas 0–60 mph w niskich siedmiu sekundach oraz wystarczającą moc na pewne włączenie się do ruchu, nawet z całkowicie pełnym bagażnikiem po wyprawie do marketu. W Europie dostępne są wersje 1.5 TFSI (150 hp), 2.0 TFSI (190–230 hp) oraz silniki diesla (150–190 hp), a także dzika wersja RS z wspaniałym silnikiem 2.5 TFSI pięciocylindrowym. Różne warianty, ten sam luksus Audi.

Precyzja i pewność: jak jeździ się Audi Q3 F3

Na szorstkiej bocznej drodze, której używam do testowania stabilności zawieszenia, Q3 F3 wydawało się imponująco stabilne. Opcjonalne adaptacyjne amortyzatory pomagają, ale nawet na standardowym zawieszeniu auto nie reaguje nerwowo na nierówności w zakręcie. Wersje Quattro z łatwością przekładają moc na mokrej nawierzchni; wersja przednionapędowa 1.5 TFSI jest lżejsza i nadspodziewanie chętna, choć mniej pewna na stromo pochyłych, śliskich wzgórzach.

Krytyka? Kilka rzeczy. Na 20-calowych felgach ostrzej zarysowane dziury mogą być uciążliwe w kabinie. MMI Audi dojrzało, ale wciąż brakuje mi starego pokrętła—paczenie w małe ikony w ruchu nie jest moim zdaniem ergonomicznym postępem. Bezprzewodowe CarPlay jest znakomite… dopóki przypadkowe zrywanie nie przypomni, by mieć kabel w podłokietniku.

Wnętrze Audi Q3 F3: cichy zwycięzca

• Wirtualny kokpit: wyraźne mapy i konfigurowalne wskaźniki tam, gdzie ich potrzebujesz. To nie jest tylko chwyt; to twój wyświetlacz heads-up, tylko większy.
• Infotainment: przejrzyste menu, szybkie reakcje i logiczny ekran główny. Bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto w większości wersji.
• Przestrzeń: hojnie wymiarowana jak na klasę. Czterech dorosłych bez problemu się zmieści, pięciu w ostateczności. Przestrzeń bagażowa pomieści kilka dużych walizek lub zakupy na tydzień bez układania w tetris.
• Komfort jazdy: jak jazda w kapciach po autostradzie—cicho na tyle, by usłyszeć, jak twoje dzieci kłócą się z tyłu o to, kto kogo dotknął. Znowu.
• Bezpieczeństwo: adaptacyjny tempomat, asystent utrzymania pasa, ostrzeżenie o martwym polu, oraz solidne technologie awaryjnego hamowania. To cichy kompetentny anioł stróż.

Kluczowe cechy, które sprawiają, że Audi Q3 F3 czuje się premium

Wirtualny kokpit i technologia w stylu Audi

Cyfrowe ustawienia Q3 znajdują doskonałą równowagę pomiędzy efektem wow a funkcjonalnością. Nawigacja wypełnia deskę rozdzielczą szczegółami, a sterowanie głosowe lepiej rozumie naturalną mowę niż niektóre starsze systemy Niemców. Kiedy przetestowałem to podczas burzowej nocnej jazdy, klarowność grafiki i uspokajające oświetlenie wnętrza sprawiły, że kilometry… zniknęły.

Design, który zyskuje na atrakcyjności

Krata Singleframe przyciąga uwagę, ale to proporcje odgrywają kluczową rolę—krótkie zwisy, schludne powierzchnie i wystarczająco dużo mięśni w okolicach bioder. W środku materiały wyglądają na drogie tam, gdzie stykają się z dłońmi. Punkty dotykowe są idealne; czarne błyszczące panele nieco mniej, gdy tylko zaczniesz zbierać odciski palców. Miej w schowku mikrofibrę. Zaufaj mi.

Bezpieczeństwo i asystenci kierowcy

W rzeczywistym świecie najlepsze systemy to te, o których zapominasz. Adaptacyjny tempomat Q3 nie jest nachalny, centrowanie pasa jest respektujące, a kamery mają wystarczającą rozdzielczość, aby uniknąć nieszczęść związanych z uszkodzeniem felgi. Dla miejskich odkrywców, widok 360 stopni to różnica między spokojnym parkowaniem równoległym a internetowym wpadką bo blooper.

Codzienne życie z nim: małe zwycięstwa, małe zarzuty

• Praktyczność: tylne siedzenie przesuwa się/pochyla, aby zrównoważyć przestrzeń na nogi i bagaż. Przyjazne dla psów i wózków.
• Widoczność: duże lusterka, sensowne tylne okno. Mimo to, opcjonalna kamera 360 stopni jest warta dodatkowego wydatku w ciasnych miejskich garażach.
• Ekonomia: spodziewaj się średnio 20 mpg w wersji 2.0 TFSI w USA; wersja 1.5 TFSI może być jeszcze bardziej wydajna podczas łagodnych dojazdów. Wszystko sprowadza się do tego, jak mocno naciskasz pedał.
• Hałas NVH: hałas wiatru i drogi jest na poziomie zadziwiająco przytłumionym przy 70 mph. To komfortowy towarzysz na długiej trasie; zrobiłem 300 mil w ciągu dnia i wyskoczyłem świeżo.
• Quirky infotainment: okazjonalne przerywanie połączenia z CarPlay. Miej kabel pod ręką—stare, ale niezawodne.

Jak wypada Audi Q3 F3 w porównaniu do konkurencji

Liczby różnią się w zależności od rynku i rocznika modelu, ale masz ogólny obraz: Q3 F3 skupia się na spokoju i jakości. BMW to wybór kierowcy, Volvo to król komfortu; Audi znajduje się w idealnej strefie.

Spraw, aby był Twój: niezbędne akcesoria do Audi Q3 F3

Maty podłogowe nie brzmią zachwycająco—dopóki Twoje weekendowe plany nie obejmują wizyty na plaży, błotnistej trasy lub niespodziewanie wypadku z napojem. Używałem mat AutoWin w samochodach prasowych więcej niż raz, ponieważ dobrze pasują, nie wyginają się na brzegach i łatwo je wyczyścić za pomocą węża. Jeśli masz Audi Q3—szczególnie wersję F3—są absolutnie niezbędne.

Audi Q3 F3: codzienny luksus, który wydaje się wyjątkowy

Po tygodniu szkoły, nocnych jazd i błotnistej objazdu, Audi Q3 F3 przekonuje do siebie: spokojne, zdolne i rzeczywiście premium bez ceny większych modeli Q. To kompaktowy luksusowy SUV dla tych, którzy chcą uspokajającego dojazdu i chętnego towarzysza weekendowego. Dodaj odpowiednie akcesoria—jak idealnie dopasowane maty od AutoWin—a otrzymasz stylowy, niskostresowy codzienny środek transportu, który wciąż wydaje się wyjątkowy, gdy zrzucasz dzieci i wybierasz dłuższą drogę do domu.

FAQ: Twoje pytania o Audi Q3 F3, odpowiedzi

• Czy będzie nowy Q3? Audi zazwyczaj odświeża model Q3 co sześć lub siedem lat, a nowa generacja powinna nastąpić po F3. Obserwuj oficjalne kanały—i tak, akcesoria do twojego Q3 prawdopodobnie również się zmienią.
• Kiedy zmieniono model Q3? Duża zmiana nastąpiła w 2018 roku wraz z wprowadzeniem generacji F3—większej, bardziej wyrafinowanej i znacznie unowocześnionej wewnątrz.
• Czy Audi RS Q3 przyjedzie tutaj? Wersja RS z silnikiem pięciocylindrowym 2.5-litra jest sprzedawana na wielu rynkach na całym świecie. Dostępność różni się w zależności od regionu; sprawdź lokalną stronę Audi, aby uzyskać najnowsze informacje na temat RS Q3.
• Jaka jest cena Audi Q3 Sportback S line z 2023 roku w Indiach? Ceny różnią się w zależności od miasta i specyfikacji. Najlepiej sprawdzić u lokalnych dealerów, aby uzyskać aktualną kwotę; popyt jest wysoki, biorąc pod uwagę sportowy styl i funkcje.