Chevrolet Camaro: Dziedzictwo Mocy i Wydajności

Przejechałem każdą istotną generację, a najnowszy Chevrolet Camaro wciąż robi to, co potrafi tylko prawdziwy "pony car": sprawia, że nudny dojazd wydaje się jak okrążenie na torze. Długi przód, zwinna postura, sposób, w jaki kierownica budzi twoje dłonie—tak, magia nadal działa. Nawet gdy próbowałem go na nierównych drogach poza miastem, podwozie zachowało równowagę, jakby z uśmieszkiem ignorowało dziury w jezdni.

Dlaczego Chevrolet Camaro wciąż ma znaczenie

Wprowadzony na rynek w 1966 roku, aby stanowić konkurencję dla Forda Mustanga, Chevy Camaro stał się czymś więcej niż tylko rywalem—stał się symbolem amerykańskiej kultury samochodowej. Samochód szóstej generacji (2016–2024) to jak dotąd najbardziej precyzyjny Camaro: lżejszy niż piąta generacja, lepiej strojący się, z technologią, która sprawia, że nawet przeciętni kierowcy czują, jakby mieli odrobinę IMSA w swoich żyłach.

Szósta generacja Chevrolet Camaro: silniki, charakter i to, co najlepsze

Szósta generacja Chevrolet Camaro oferuje prawdziwy wybór. Próbowałem każdego z wariantów, a każdy z nich opowiada inną historię:

• 2.0-litrowy Turbo I4: około 275 hp, 295 lb-ft. Lekki, zaskakująco szybki (0–60 mph w średnim czasie 5 sekund), zdolny do osiągnięcia niskiego zużycia paliwa na autostradzie, jeśli jedziesz łagodnie. Idealny do jazdy po mieście z weekendowymi wyprawami w kaniony.
• 3.6-litrowy V6: około 335 hp, 284 lb-ft. Codzienny wybór w idealnym punkcie. Żwawy, gładki, brzmi odpowiednio żywo ponad 4,000 rpm.
• 6.2-litrowy V8 (SS): 455 hp, 455 lb-ft. Ten, który sprawia, że sąsiedzi uczą się twojego harmonogramu. 0–60 w okolicach 4 sekund, gdy warunki są idealne.
• 6.2-litrowy superładowany V8 (ZL1): 650 hp, 650 lb-ft. Tempo supersamochodu z pewnością muscle car. 0–60 w średnio 3 sekundach, z niesamowitymi osiągnięciami na torze.

Jeśli poważnie myślisz o prowadzeniu, zwróć uwagę na Magnetic Ride Control—dostępne w modelu SS i standardowe w ZL1. Na wyboistej drodze zauważyłem, jak stabilizuje pojazd między nierównościami, podobnie jak dobre buty do biegania amortyzują ruch. Nie jest miękko. Po prostu uporządkowanie. A skrzynia manualna? Krótkie skoki, odpowiedni ciężar. Automatyczna zmienia biegi czysto i szybko w codziennej jeździe, a przy zmianie biegów staje się agresywna.

Wnętrze Chevrolet Camaro: skoncentrowane i znajome

Wsiadając na miejsce kierowcy, twoje biodra opadają nisko—nisko jak w samochodzie wyścigowym. Wskaźniki są łatwe do odczytania, a opcjonalny wyświetlacz przezierny pokazuje prędkość i obroty bezpośrednio na szybie, dzięki czemu możesz skupić się na kurczącym się promieniu, który cię zaskoczył. Otwory wentylacyjne, które pełnią także rolę pokręteł temperatury, są sprytne, a kierownica wydaje się idealna w twoich rękach przy wysokich prędkościach. To nie jest cicha jazda jak w Rolls-Royce, ale podczas jazdy autostradą na tyle cicha, że usłyszysz, jak twoje dzieci kłócą się z tyłu (przez te dwa minuty, które będą tolerować tylne siedzenie).

Cechy charakterystyczne i kompromisy (bo żaden pony car nie jest doskonały)

• Widoczność na zewnątrz jest lepsza niż w piątej generacji, ale te grube słupki nadal bawią się w chowanego z ruchem poprzecznym. Uczysz się z tym żyć.
• Otwarcie bagażnika jest wąskie—walizki mieszczą się po przekątnej. Płaskie paczki z IKEA? Mierz najpierw.
• Infotainment działa na ogół płynnie, ale miałem sytuację, że CarPlay potrzebował dodatkowej chwili na ponowne połączenie w chłodny poranek.

Chevrolet Camaro 1LE i torowe zabawki

Jeśli twoje weekendy obejmują czasy okrążeń, pakiet 1LE sprawia, że Camaro czujesz się jak student na stypendium torowym: zawieszenie dostosowane do toru, bardziej przyczepna opona, większe hamulce i zewnętrzne modyfikacje, które naprawdę działają. W upalny dzień na torze, dodatkowe chłodzenie i spokój oznaczają więcej okrążeń, zanim twoje opony lub nerwy powiedzą "dość". Połącz to z którymkolwiek z silników na paliwo—od wydajnych po zupełnie szalone—i masz samochód, którym możesz jeździć w poniedziałek i zjeżdżać z wierzchołków zakrętów w sobotę.

Personalizuj swój Chevrolet Camaro

Jestem fanem małych detali, które sprawiają, że samochód wydaje się twój. Jednym prostym krokiem jest wymiana dywaników podłogowych na lepsze—szczególnie jeśli jeździsz przez cały rok. To porządne ulepszenia, które właściciele zawsze zauważają:

AutoWin pozwala nawet na dopasowanie szwów i kolorów do twojego gustu. Jeśli już przeglądasz akcesoria Chevrolet, ich dywaniki Camaro to szybki sposób na ulepszenie tego, co twoje buty widzą codziennie.

Chevrolet Camaro vs rywale: specyfikacja

Ekonomia paliwowa w realnym świecie

• 2.0T: do około 22/31 mpg w mieście/na autostradzie
• V6: około 19/29 mpg
• V8 SS: około 16/24 mpg
• ZL1: tutaj jesteś dla superładowania, nie dla oszczędności

Ceny, dostępność i aktualne informacje

Chevrolet produkował Camaro szóstej generacji do roku modelowego 2024. Nowe egzemplarze (gdy wciąż były dostępne) zaczynały się od około 30 000 dolarów w USA, podczas gdy ZL1 przekraczał 70 000 dolarów. Na rynku używanych samochodów, dobrze utrzymany model z 2017 roku może kosztować od 20 000 do 40 000 dolarów w zależności od wersji, przebiegu i stanu. W Australii, fabrycznie wspierane konwersje z kierownicą po prawej stronie krążyły w okolicach 86 000 AUD, natomiast na Filipinach ceny wynosiły około 3,3 miliona PHP, w zależności od specyfikacji.

Chevy potwierdził, że produkcja obecnego modelu zakończyła się po 2024 roku, ale zasugerowano, że marka nie odchodzi na zawsze. Elektromobilna przyszłość? Wersje specjalne? Zobaczymy. Nie stawiam przeciwko powrotowi tak ikonowego znaku.

Najważniejsze cechy, które mnie wyróżniły

• Równowaga podwozia: jeździ lepiej, niż powinno na złym asfaltcie
• Magnetic Ride Control: tryb komfortowy do kawowych wyjazdów, tryb torowy do późnych szczytów
• Skrzynia manualna: krótkie skoki, działa mechanicznie w najlepszy sposób
• Dostępny wyświetlacz przezierny: uzależniający po pierwszym użyciu
• Pakiet 1LE: przekształca "szybki" w "zdolny" bez niszczenia codziennej funkcjonalności

Podsumowanie: Chevrolet Camaro nadal wywołuje emocje

Czy jesteś zwolennikiem Mustanga, czy od urodzenia nosisz muszkę, Chevrolet Camaro pozostaje jednym z najbardziej satysfakcjonujących samochodów dla kierowców, które możesz kupić—nowe lub używane. Łączy dramę klasycznego "pony cara" z nowoczesną kontrolą i kiedy znajdziesz cichą drogę, robi to, co najważniejsze: sprawi, że będziesz chciał jeździć dalej. Jeśli chodzi o personalizację, akcesoria takie jak specjalne dywaniki Camaro od specjalistów Chevrolet to łatwy sposób, aby sprawić, że będzie twój.

FAQ: Chevrolet Camaro

Jaka jest cena nowego Chevrolet Camaro?

Kiedy szósta generacja była jeszcze dostępna, ceny w USA zaczynały się od około 30 000 dolarów, a ZL1 przekraczał 70 000 dolarów. Ceny różnią się w zależności od wersji i opcji.

Czy Chevrolet zakończył produkcję Camaro?

Chevy zakończył produkcję obecnej generacji po roku modelowym 2024. Firma zasugerowała, że marka będzie kontynuowana w jakiejś formie.

Który Chevrolet Camaro jest najszybszy?

ZL1. Jego 6.2-litrowy silnik V8 z superładowaniem generuje 650 hp i może osiągnąć 0–60 mph w około 3,5 sekundy—szybciej niż wersje SS lub LT.

Jaką cenę ma Chevrolet Camaro z 2017 roku na rynku wtórnym?

Typowo od 20 000 do 40 000 dolarów w zależności od wersji, przebiegu i stanu.

Czy mogę łatwo dostosować wnętrze mojego Camaro?

Absolutnie. Ulepszenia jak dywaniki podłogowe to szybka i prosta opcja. Sprawdź specjalne dywaniki Camaro i szersze opcje Chevrolet, aby dopasować kolory, szwy i logotypy do swojego gustu.