Odkrywając Bentley Flying Spur: luksusowy sedan o długich nogach, który naprawdę przyjemnie się prowadzi
Niektóre samochody sprawiają, że czujesz się jak zatrudniona pomoc. Bentley Flying Spur do takich nie należy. Model na rok 2024 rozwija to, co zawsze uwielbiałem w tym grand tourerze — jedwabista moc, solidna jakość wykonania, wnętrze pachnące biblioteką z dawnych lat — i wzbogaca go technologią, która naprawdę działa. Spędziłem długi weekend w tym pojeździe, przemycając się przez ruch uliczny w centrum miasta, dając mu się rozwinąć na pustym odcinku drogi o świcie, a nawet zjeżdżając na brukowaną uliczkę do ulubionego miejsca brunchowego. Nigdy mnie nie zawiódł. Cóż, prawie nigdy. Do tego jeszcze wrócimy.
Dziedzictwo marki, współczesna elegancja: dlaczego Bentley Flying Spur wciąż ma znaczenie
Bentley od zawsze zajmował się luksusową prędkością, sięgając czasów jedwabnych kapeluszy i bocznych rur. Najnowszy Flying Spur to współczesna interpretacja — perfekcyjnie cicha przy 80 mph, ale gotowa do sprintu. Niezależnie od tego, czy rozważasz używanego Flying Spura, czy składasz nową zamówienie, detale mówią same za siebie: głęboki lakier, ostre linie zamknięcia, elementy sterujące z odpowiednią wagą i zamiarem.
Moc i wydajność: Bentley Flying Spur na drodze
Pod wypolerowaną maską czeka na Ciebie prawdziwa nadwyżka. Jest Flying Spur V8 — 4.0-litrowy, podwójnie turbodoładowany, około 542 KM — mój wybór dla uzyskania równowagi. Jest również hybryda plug-in (536 KM łącznie), która przemyka przez miasto w ciszy przed obudzeniem V6 i ruszeniem z kopyta. A jeśli jeszcze uda Ci się zdobyć, W12 w wersji Speed to prawdziwy sztuczka Bentleya, tsunami momentu obrotowego i deklarowana prędkość maksymalna wynosząca 207 mph. Nie, nie widziałem tej liczby. Tak, możesz poczuć głębię inżynierii na długo przed osiągnięciem trzech cyfr.
To, co uderzyło mnie od razu, to jak ciasno samochód czuje się, gdy polecasz mu się zmniejszać. Tylnie koła sterujące precyzyjnie wprowadzają długą sylwetkę w wąskie parkingi i ciasne wjazdy do hoteli; na autostradzie uspokaja dużego Bentleya niczym obciążony koc. Z włączonym adaptacyjnym tempomatem jedzie bez dramatów. Gdy przetestowałem go na wyboistej dróżce, zawieszenie powietrzne wygładzało najgorsze, jednocześnie pozwalając mi precyzyjnie umiejscowić samochód. Jest szybki, nie krzykliwy.
- V8: ~542 KM, 0–60 mph ~4,0 sek, prędkość maksymalna około 198 mph
- Hybryda: 536 KM łącznie, 0–60 mph ~4,1–4,3 sek, jazda wyłącznie elektryczna po mieście
- W12 Speed: ~626 KM, 0–60 mph ~3,7 sek, prędkość maksymalna 207 mph (deklarowana)
Liczby mogą się różnić w zależności od specyfikacji; odczucie braku wysiłku pozostaje niezmienne.
Wnętrze Bentley Flying Spur: rzemiosło, które czuje się jak nowe
Siedziałem w wielu luksusowych kabinach. Niewiele z nich czuje się tak ręcznie wykończone jak Flying Spur. Skóra jest gruba i pachnąca, szycie perfekcyjne, a fornir na tyle głęboki, że można się w nim zatracić. Przeprowadziłem jeden test, podczas którego włączyłem tylko audio i uchyliłem okna, żeby go posłuchać — droga szumi w tle, gdy stereo (Naim to ten, który warto wybrać, jeśli jesteś miłośnikiem dźwięku) stara się oddać swoje najlepsze wrażenie studia. Tylne siedzenia? Pomyśl o salonie klasy biznes: rozkładane, podgrzewane i chłodzone, z przestrzenią na skrzyżowanie nóg i czytanie e-maili, które i tak zignorujesz.
- Zawieszenie powietrzne z szerokim zakresem komfortu do sportowego
- Tylnie koła sterujące dla łatwości manewrowania w mieście i stabilności przy dużych prędkościach
- Dostępny obracający się wyświetlacz centralny (nadal sztuczka, która się nigdy nie nudzi)
- Podgrzewane podłokietniki i głębokie dywany - na tyle ciche, że można usłyszeć, jak twoje dzieci kłócą się z tyłu
Pod względem technologicznym to nowoczesność bez krzyku. Apple CarPlay jest na pokładzie, co umożliwia łatwe mirrorowanie telefonu, a pakiet asystujących kierowcy jest wszechstronny. W moim teście asystent utrzymania pasa był łagodny, a nie natrętny, nocna wizja dostrzegła błąkającego się psa, zanim zdążyłem to zauważyć, a czujniki parkowania uratowały mnie przed krawężnikiem, który zrujnowałby mi poranek. Jedyny mój zarzut? Menu infotainment może być trochę opóźnione, jeśli szybko przemieszczasz się po nim. Może byłem niecierpliwy. Może jeszcze się budził. Tak czy inaczej, to nie jest powód do odmowy.
Zaawansowana technologia, która naprawdę pomaga
Samochód na rok 2024 oferuje funkcje noktowizji, wsparcia kierowcy w tym ostrzeżenie o opuszczeniu pasa, tylne czujniki parkowania oraz doskonały adaptacyjny tempomat. Połącz to z zawieszeniem powietrznym, a otrzymasz sedan, który pochłania odległości z taką swobodą, że weekendowe eskapady narciarskie w Alpach wydają się szybkim obowiązkiem.
Czy wiesz, że? Bentley dopasowuje forniry, szycia i skóry na poziomie, który graniczy z obsesją. Kilku właścicieli wspomniało, że dobierali kolory, aby pasowały do ulubionych torebek i vintage'owych pasków do zegarków. To ta marka.
Flying Spur a konkurencja: gdzie Bentley się plasuje
W porównaniu do Rolls-Royce Ghost, Flying Spur wydaje się bardziej atletyczny — wciąż jest luksusowym sedanem, ale z akcentem na przyjemność z prowadzenia. W porównaniu do Mercedes-Maybach S-Class, materiały Bentleya i poczucie okazji przewyższają - Maybach kontruje liczbą gadżetów i elastycznością cenową. A jeśli porównujesz z Porsche Panamera, to odwrotna sytuacja: Porsche prowadzi w czystej ostrości, podczas gdy Bentley triumfuje w teatrze.
| Model | Napęd | 0–60 mph | Prędkość maksymalna | Charakter |
|---|---|---|---|---|
| Bentley Flying Spur (V8/Hybryda/W12) | Podwójnie turbodoładowany V8; PHEV V6; podwójnie turbodoładowany W12 (Speed) | ~3.7–4.3 sek | 177–207 mph | Grand touring z prawdziwym tempem |
| Rolls-Royce Ghost | Podwójnie turbodoładowany V12 | ~4.6 sek | 155 mph (ograniczone) | Bezwysiłkowe unoszenie, ostateczna izolacja |
| Mercedes-Maybach S580 | Biturbo V8 (48V mild-hybrid) | ~4.6–4.7 sek | ~130–155 mph | Królowa tylnego siedzenia, pełna nowoczesnych technologii |
| Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid | V8 PHEV | ~3.0 sek | ~196 mph | Najsportowsze odczucie, ostrzejsza dynamika |
Personalizacja sięgająca dalej niż próbka farby
Częścią zabawy z Bentleya jest wybór jego specyfikacji. Mulliner z przyjemnością zrealizuje dzikie palety kolorów i hafty. A jeśli lubisz drobne detale, AutoWin pozwala na personalizację premium mat podłogowych — kolor, szycie, materiały — aby odzwierciedlały nastrój Twojego wnętrza. Właściciele Bentleya obsesyjnie dbają o te szczegóły z dobrego powodu: dotykasz ich codziennie.
Codzienne życie z Flying Spur
Kolacja w centrum miasta, valet na przedzie? Długi przód i wyrazista biżuteria przyciągają przyjaciół. Weekendowy wypad z dwoma walizkami i butelką wina? Łatwe. Zrobiłem 300-milową trasę z tylko jednym postojem na zatankowanie (kawa dla mnie, premium dla niego) i wyszedłem świeższy niż wszedłem. Szczery zarzut: pozycja siedzenia ustawiona jest nisko i szeroko — wspaniale, gdy już się zasiądzie, ale może być małym problemem, jeśli regularnie wsiadasz i wysiadasz. Jednak sposób, w jaki unosi się nad nierównymi nawierzchniami, sprawia, że czujesz się jakbyś jechał w kapciach, a to należy uznać za najwyższą pochwałę.
Podsumowanie: czy warto kupić Bentley Flying Spur?
Jeśli wahasz się między samochodem dla kierowcy a samochodem dla szofera, Bentley Flying Spur bez wątpienia jest obydwoma. Niezależnie od tego, czy ciągnie cię do V8, kusi cię spokój hybrydy, czy jesteś oczarowany ostatnią wersją W12, ten model oferuje luksus bez uczucia unoszenia się. To rzadki luksusowy sedan, który zachęca cię do wyboru dłuższej drogi do domu.
FAQ: Bentley Flying Spur
Jak dużo kosztuje nowy Bentley Flying Spur?
Cena nowego Bentleya Flying Spur zazwyczaj zaczyna się od około 220 000 dolarów przed opcjami. Customowe farby, forniry, audio i detale Mullinera mogą znacznie podnieść cenę.
Czy Bentley Flying Spur jest niezawodny?
Ogólnie tak. Flying Spur jest zaprojektowany na bardzo wysokim poziomie i sprawia wrażenie wyciętego z jednego kawałka. Jak w przypadku każdej premium maszyny, proaktywna konserwacja jest kluczem do długoterminowej satysfakcji. Kilku właścicieli wspomniało, że coroczne przeglądy i terminowa wymiana płynów sprawiają, że samochód czuje się nowy przez lata.
Jaki jest czas 0–60 mph oraz maksymalna prędkość?
W zależności od specyfikacji, przyspieszenie 0–60 mph waha się od około 3,7 sekundy (W12 Speed) do nieco ponad 4 sekund (V8/Hybryda). Prędkość maksymalna wynosi od około 177 mph (Hybryda) do deklarowanej 207 mph (W12 Speed).
Czy ma Apple CarPlay?
Tak — Apple CarPlay jest w standardzie, co ułatwia mirroring aplikacji i muzyki. Korzystałem z niego do map i playlist przez cały weekend; bez żadnych problemów, szybkie parowanie.
Jak wypada w porównaniu do Rolls-Royce Ghost?
Ghost to ostateczna izolacja; Flying Spur jest bardziej zaangażowany w prowadzenie. Jeśli chcesz samochód, którym można się wozić, wybierz Ghost. Jeśli planujesz samodzielnie prowadzić, ale nadal chcesz prawdziwego luksusowego sedana, Flying Spur jest idealnym wyborem.
