Hummer H3 (2005–2010): Uwolnienie Mocy Przygody

Pamiętam pierwszy raz, kiedy skierowałem Hummera H3 na wyboistą leśną drogę w Kolorado. Szlak wyglądał, jakby został zaprojektowany przez koparkę z osobistą urazą, ale mały Hummer (cóż, „mały” jak na standardy Hummera) z łatwością pokonywał przeszkody, nie przejmując się niczym. To w skrócie H3: kompaktowy brutal, który oferuje wielką pewność siebie dużego pojazdu bez potrzeby posiadania całej farmy na miejscu parkingowym. Jeśli kiedykolwiek marzyłeś o wytrzymałym, klasycznym 4x4, który sprawdza się także na co dzień, Hummer H3 jest warty poważnego rozważenia.

Dlaczego Hummer H3 Zauroczył Tłumy

Wprowadzony na rynek w 2005 roku, Hummer H3 skondensował formułę Hummera w coś, co nadaje się do jazdy po mieście, a jednocześnie jest gotowe na wyprawy w teren. Pomyśl o kanciastych liniach, krótkich zwisach i takiej postawie, która sprawia, że valet się uśmiecha, a twoje stowarzyszenie mieszkańców krzywi nos. Pożyczył postawę od H2, ale otoczył ją średniej wielkości nadwoziem, które mieści się w normalnych garażach i—w dobrym dniu—osiąga 18 mpg na autostradzie. Niezłe jak na maszynę przygodową o kwadratowej budowie.

Silniki i Wydajność Hummera H3

Pierwsze H3 miały pięciocylindrowy silnik. W 2007 roku został on zmieniony na 3,7-litrowy silnik R5, który generował 242 KM i 242 lb-ft momentu obrotowego. Na papierze wydaje się to skromne jak na coś o kształcie cegły. W terenie jednak, to wystarczy. Niski przełożenie w skrzyni biegów, standardowy napęd na cztery koła i solidne przełożenia pozwalają H3 pokonywać przeszkody, które zatrzymują crossover'y.

• Silniki: 3.7L I-5 (242 KM) lub 5.3L V8 “Alpha” (około 300 KM, 320 lb-ft)
• Skrzynie biegów: 5-biegowa manualna (rzadka i przyjemna) lub 4-biegowa automatyczna
• Elementy 4x4: Niskie przełożenie, dostępny blokowany tylny (a w niektórych wersjach, także przedni) dyferencjał
• Kąty i prześwit: Odpowiednie do jazdy w terenie z krótkimi zwisami i solidnym prześwitem

Warto zauważyć: V8 Alpha (od 2008 roku) zmienia H3 z „zdecydowanego” na „decydenta”, szczególnie przy holowaniu lub podjeżdżaniu na dużą wysokość. Wydajność paliwowa spadnie, pewnie, ale czynnik radości wzrasta odpowiednio.

W Teranie, Gdzie Hummer H3 Ożywa

Na piaszczystym szlaku w pobliżu Moab włączyłem niskie przełożenie, spuściłem powietrze z opon i dałem H3 robić swoje. Szarpnął się jak koza górska w stalowych butach – żadnej dramy, tylko trakcja. Krótki przód pomaga w kątach podejścia, a układ kierowniczy jest wystarczająco wolny, aby nie odbijać się między kamieniami. Jeśli Twoje weekendy obejmują leśne drogi, wyboiste zakręty, czy błotniste ścieżki w lutym, H3 stanie się Twoim nowym ulubionym narzędziem.

Hummer H3 na Drodze: Lepiej Niż Myślisz, Nadal Ciężarówka

Praktyczna część: na autostradzie H3 jest wystarczająco cichy, by usłyszeć, jak Twoje dzieci się kłócą o kabel aux. Jazda jest zaskakująco komfortowa jak na SUV-a na ramie, a hałas wiatru jest akceptowalny, biorąc pod uwagę kwadratowy profil. Nie jest szybki z pięciocylindrowym, a 4-biegowa automatyczna skrzynia nieco goni za biegami na długich stromych wzniesieniach. Widoczność z tyłu może być ograniczona przez tylne drzwi i zapas, a promień skrętu bardziej przypomina U-boot niż zawracanie. Ale do codziennych dojazdów, wyjazdów do szkoły i dni śnieżnych? To wierny towarzysz.

Wnętrze Hummera H3: Trwałe, Komfortowe i Uczciwe

W środku H3 przypomina dobre, solidne buty do wędrówki – wytrzymałe i komfortowe, a nie błyszczące. Materiały są solidne, siedzenia są w pozycji pionowej z dużą przestrzenią nad głową, a pozycja za kierownicą daje pewność. Tylnie siedzenia są wystarczająco wygodne dla dorosłych na średnich odległościach, choć podłoga ładunkowa jest wysoko. Wcześniejsze systemy informacyjno-rozrywkowe wydają się teraz przestarzałe, ale prosta retrofita Bluetooth szybko to poprawia.

Hummer H3 vs. Zwykli Rywale

W swoich czasach rywalami H3 były Toyota FJ Cruiser, Jeep Wrangler Unlimited i Nissan Xterra. Oto, jak się mają na pierwszy rzut oka (specyfikacje różnią się w zależności od roku/wersji):

Aksesoriów Hummer H3, Które Ułatwiają Życie

Prawda jest taka, że większość używanych H3 przeszła przez różne warunki pogodowe, psy i terenowy brud. Solidny zestaw dywaników to najprostsza modyfikacja, by utrzymać porządek. Używam głębokich dywaników w moim H3 od trzech zim i uratowały one dywaniki przed solą i rozlaną kawą więcej razy, niż chciałbym przyznać.

Najlepsze Aksesoriów Wnętrza Hummera H3

• Dywaniki na każdą pogodę lub dopasowane dywaniki dla łatwego czyszczenia i wartości odsprzedaży
• Gumowa podkładka do ładunku dla ochrony wysokiej podłogi
• Osłony siedzeń, jeśli przewozisz mokre psy, sprzęt narciarski lub namiot
• Mocowanie do telefonu i retrofit Bluetooth dla nowoczesnej wygody

Szukałeś idealnego dopasowania? AutoWin ma w ofercie premium dywaniki dedykowane specjalnie dla Hummera H3, zaprojektowane tak, aby zatrzymywać brud, błoto i okazjonalną przekąskę w terenie.

Życie z Hummerem H3 Dziś

Ceny za używane H3 z lat 2005–2010 zazwyczaj oscylują między 10,000 a 20,000 dolarów w zależności od stanu, przebiegu oraz tego, czy to pożądany model V8 Alpha. Planuj wydatki na koszty eksploatacyjne typowe dla ciężarówki i regularną konserwację zapobiegawczą. Kilku właścicieli zgłaszało zużycie komponentów przedniego zawieszenia, a w przypadku wczesnych pięciocylindrowców, sporadyczne problemy związane z górnymi częściami silnika—dlatego dokładna inspekcja przedzakupowa jest wskazana.

Co Mi Się Podobało (a Co Denerwowało)

• Podoba mi się: Prawdziwe możliwości terenowe bez kompromisów Wrangler'a
• Podoba mi się: Komfort jazdy i pozycja siedzenia; pewność w zimowych warunkach
• Dziwność: I-5 jest trwały, ale czuje się obciążony, gdy jest załadowany
• Dziwność: 4-biegowy automat może wydawać się przestarzały; wydajność paliwowa jest jak w ciężarówce

Ostateczne Słowo: Hummer H3 Nadal Zaspokaja Pragnienie Przygody

Jest powód, dla którego Hummer H3 nadal ma wiernych zwolenników. To prawdziwy pojazd do jazdy off-road, który nie karze Cię przez pozostałe sześć dni w tygodniu. Jeśli Twoje weekendy obejmują góry, pustynie lub błotniste boiska piłkarskie, H3 pozostaje urokliwym, twardym i w pełni użytecznym pojazdem do przygód. A jeśli zamierzasz go sprowadzić do domu, zacznij od odpowiednich dywaników—są najłatwiejszym sposobem, aby utrzymać ten cennie zdobyty wystrój w świeżości.

FAQ Hummer H3

Ile kosztuje używany Hummer H3?

Większość przykładów z lat 2005–2010 oscyluje między 10,000 a 20,000 dolarów, a czystsze, niskoprzejeżdżone modele oraz V8 Alphas kosztują więcej. Ceny różnią się w zależności od regionu i stanu.

Czy Hummer H3 jest niezawodny?

Generalnie solidny, jeśli jest odpowiednio utrzymywany. Sprawdź historię serwisową, zbadaj komponenty przedniego zawieszenia i pytaj o jakiekolwiek prace przy głowicy cylindra w przypadku wczesnych pięciocylindrowców. Inspekcja przedzakupowa to Twój przyjaciel.

Jak wygląda wydajność paliwowa?

Oczekuj wydajności w średnich nastoletnich wartościach. I-5 może osiągać nieco wyższe kilometry w trasie; V8 zamienia mpg na lepszą wydajność i holowanie.

Ile może holować Hummer H3?

Typowe oceny wynoszą do 4,500 lb dla I-5 i do 6,000 lb dla V8 Alpha, w zależności od wyposażenia. Zawsze weryfikuj specyfikację konkretnej ciężarówki.

Hummer H2 czy Hummer H3—co powinienem kupić?

H2 jest większy i mocniejszy, ale trudniejszy do zaparkowania i bardziej paliwożerny. H3 jest bardziej przyjazny codziennie, wciąż bardzo zdolny w terenie i mniej kosztowny.