Kto był właścicielem Rolls-Royce? Ciekawa brytyjska historia za najbardziej luksusowymi autami na świecie
Pamiętam, kiedy po raz pierwszy usiadłem za kierownicą Phantoma i pomyślałem, że to nie jazda, a swobodne unoszenie się w ciszy. Nawet kierunkowskazy zdają się poruszać z poczuciem ceremonii. Ale oto pytanie, które pada tak często, jak „jak cicho jest w środku?”—kto był właścicielem Rolls-Royce, a kto jest nim teraz? Odpowiedź jest nadzwyczaj skomplikowana, głęboko brytyjska i zaskakująco nowoczesna.
Szybka informacja: Dzisiaj firma produkująca samochody osobowe—Rolls‑Royce Motor Cars—jest całkowicie własnością BMW. Firma zajmująca się silnikami lotniczymi—Rolls‑Royce plc—jest całkowicie oddzielna i nie jest własnością BMW. W 1998 roku prawny i korporacyjny spór oddzielił nazwę marki samochodowej od jej fabryki. Tak, naprawdę.
Zanim przejdziemy do sal konferencyjnych i znaków towarowych, krótka uwaga na temat samego produktu: Duch Ektoplazmy na masce, sufit z gwiazd, który zamienia nocną jazdę w butikowe planetarium, i kierownica, która wydaje się być z jedwabiu wplecionego w wspomaganie kierownicy. Kiedy prowadziłem nowego Ghosta po wyboistych ulicach miejskich, sposób, w jaki ignorował dziury, wydawał się wręcz nieuczciwy. Na tyle cichy, że słychać było kłótnie dzieci z tyłu—o ile nie były już oczarowane wełnianymi dywanami.
Kto był właścicielem Rolls-Royce? Krótkie, kręte dzieje
Rolls-Royce rozpoczął swoją przygodę jako partnerstwo między Charlesem Rollsem a Henrym Royce'em w 1904 roku, szybko stając się legendą. Dziedzictwo firmy brzmi jak pocztówka z brytyjskiej epoki przemysłowej, z kilkoma zwrotami akcji.
| Rok | Kto był właścicielem Rolls-Royce? | Co się naprawdę wydarzyło |
|---|---|---|
| 1904–1971 | Rolls-Royce Limited | Firma założycieli rozwija się w kierunku samochodów i silników lotniczych. Silver Ghost, Phantom—ikony stworzone. |
| 1971–1987 | Rolls-Royce (1971) Ltd (własność państwowa) | Problemy finansowe prowadzą do nacjonalizacji; samochody i lotnictwo pod jednym dachem przez pewien czas. |
| 1987–1998 | Vickers plc | Prywatyzacja. Vickers posiada Rolls-Royce Motors (samochody). Firma lotnicza staje się oddzielna: Rolls‑Royce plc. |
| 1998 | VW i BMW (sprawa skomplikowana) | Volkswagen kupuje fabrykę w Crewe, Bentleya, kształt grilla, Ducha Ektoplazmy. BMW zdobywa nazwę "Rolls‑Royce" i logo RR od Rolls‑Royce plc. Zaczyna się licencjonowanie. |
| 2003–Dziś | BMW | Rolls‑Royce Motor Cars Limited, z siedzibą w Goodwood, Anglia, jest w pełni własnością BMW. |
Czy wiesz? W latach 1998-2002 produkcja Bentleya trwała w Crewe pod marką Volkswagen, podczas gdy prawo do nazywania auta „Rolls‑Royce” przeszło do BMW. Od 2003 roku wszystkie nowe samochody Rolls-Royce pochodzą z Goodwood w West Sussex.
Kto był właścicielem Rolls-Royce? Wyjaśnienie pojedynku BMW z VW w 1998 roku
Tu zaczynają się głośne debaty w pubach. Volkswagen kupił Rolls-Royce Motors od Vickers w 1998 roku, zdobywając fabrykę w Crewe, Bentleya oraz kluczowe znaki towarowe stylizacji (w tym kultowy grill i figurkę Ducha Ektoplazmy). Ale nazwa „Rolls‑Royce” oraz podwójne R logo należały do Rolls‑Royce plc (firmy zajmującej się silnikami lotniczymi), która udzieliła licencji BMW.
Rezultat: VW mógł produkować samochody, ale BMW posiadało nazwę. Po pewnych dżentelmeńskich (i nieco mniej dżentelmeńskich) negocjacjach, BMW zgodziło się pozwolić VW zatrzymać Bentleya, podczas gdy BMW zacznie produkować samochody Rolls-Royce od 2003 roku w nowej fabryce w Goodwood. Ostatecznie, wszystko zakończyło się w zgrabny sposób.
Kto jest właścicielem Rolls-Royce dzisiaj? Prosta odpowiedź
Rolls‑Royce Motor Cars jest własnością BMW. Rolls‑Royce plc—producent silników odrzutowych—jest całkowicie oddzielną, notowaną na giełdzie firmą i nie produkuje samochodów. Jeśli kupujesz Phantom, kupujesz od ultra-luksusowego oddziału BMW w Goodwood.
Jak jeździ (i żyje) nowoczesna gama Rolls-Royce
Jeździłem obecną gamą w rzeczywistych warunkach—autostradami, brukowanymi starymi miastami, jednym nieprzyjemnym szutrowym odcinkiem w pobliżu winnicy—i to stała cisza, która się wryła w pamięć. To nie cisza jako cel sam w sobie, ale spokój, który pozwala się zrelaksować i słyszeć świat jako tło, a nie pole bitwy. Oto kilka wyróżnień:
- Phantom: Silnik V12 twin-turbo o pojemności 6,75 litra, około 563 KM i 664 lb-ft. Czujesz, że jest nie do zniszczenia, jakby ciągnął horyzont bliżej. Fotele, które sprawiają, że klasa biznesowa wydaje się skromna. Kierownica z charakterystycznym miękkim prowadzeniem.
- Ghost: Lekko bardziej skierowany na kierowcę. Wciąż spokojny, wciąż jak latający dywan, wciąż V12. Długość osi wydaje się idealna na kolacje w mieście i weekendowe wypady nad morze.
- Cullinan: Luksusowy SUV, który nie udaje—wysoki, wspaniały, znacznie bardziej zdolny w terenie, niż kiedykolwiek potrzebujesz. Przejechałem nim przez wyboistą drogę do farmy; zawieszenie praktycznie ziewało.
- Spectre (EV): Całkowicie elektryczny coupe Rolls-Royce. Bezwysiłkowy moment obrotowy i cicha kabina sprawiają, że elektryczność wydaje się być przeznaczeniem marki. Zasięg różni się w zależności od rynku, ale zarezerwuj sobie komfortowy plan na długie weekendowe wypady z doładowaniem.
Logo samochodu Rolls-Royce: Dlaczego Duch Ektoplazmy nadal ma znaczenie
Prostokątny grill i Duch Ektoplazmy nie są tylko biżuterią. To skrót do rzemiosła i umiaru. Patrzenie, jak figurka chowa się w grillu, gdy zamykasz samochód, wciąż wywołuje uśmiech—jest to teatr bez krzyku.
Dawn i Wraith: Zmierzch lat
Dawn i Wraith przeszły na emeryturę, ale rynek wtórny jest pełen pięknie skonfigurowanych egzemplarzy. Wraith, z mięśniami grand-tourera, zawsze wydawał się psotnym kuzynem Phantoma, jego statysty.
Małe dziwactwa? Oczywiście
- Infotainment dziedziczy logikę BMW, ale z własnym interfejsem Rolls. Świetne, kiedy złapiesz rytm; trochę skomplikowane, gdy jesteś zmęczony.
- Pozycja siedząca jest wyprostowana i królewska—idealna na długie podróże, nieco formalna na szybkie zlecenia, jeśli przyzwyczaiłeś się do sportowych sedanów.
- Personalizacja może być pułapką. Zabawne, ale budżetuj odpowiednio. Najlepsze wersje wydają się spójne, a nie tylko drogie.
Uwaga poboczna: Rolls-Royce przeszedł już ponad drukowane broszury—większość detalów kryje się w internetowym konfiguratorze. Nie przegap przycisku do pobrania schowanego (często) w prawym górnym rogu. Również: wbudowana parasol Rolls-Royce w drzwiach? Naprawdę przydatna podczas niespodziewanej ulewy—i zbierająca brawa u valet.
Kto był właścicielem Rolls-Royce a kto Bentleya? Dzisiejsza rzeczywistość
| Marka | Kto nią zarządza? | Gdzie jest produkowana | Flagowy klimat |
|---|---|---|---|
| Rolls-Royce | BMW | Goodwood, Anglia | Wspaniały spokój, formalna elegancja, niezrównana jazda. Phantom, Ghost, Cullinan, Spectre. |
| Bentley | Grupa Volkswagen | Crewe, Anglia | Sportowy luksus, bardziej skupiony na kierowcy. Continental GT, Flying Spur, Bentayga. |
Zakup, posiadanie i małe luksusy
Jeśli planujesz zakup, skorzystaj z autoryzowanego dealera Rolls-Royce. Same przekazanie kluczyków wydaje się być miniaturową ceremonią, a ich wiedza na temat finalizacji wykończeń—drewno, skórę, hafty—dopasowanych do twojego stylu życia, będzie nieoceniona. Weekendy na nartach w Alpach? Wybierz dywany z owczej wełny i ciemniejszy sufit. Nocne życie w Miami? Dwutonowy lakier i jasne akcenty. Szczera confessja: na początku nie byłem pewien odnośnie kontrastowych linii. Teraz dostrzegam je na parkingu jak sygnaturę.
Akcesoria? Ochrona kabiny nigdy nie jest złą decyzją. Widziałem właścicieli, którzy przysięgają na premium dywaniki—zwłaszcza gdy dzieci zapominają swoich błotnistych butów.
Ciekawostka: Prestiż nie oznacza arogancji. Rolls-Royce regularnie wspiera fundacje charytatywne i lokalne inicjatywy; to marka, która rozumie swoje miejsce—i odpowiedzialność—na świecie.
Ceny, specjalne wersje i Boat Tail
- Ghost: Zazwyczaj już w okolicach 300 tys. dolarów przed dodatkowymi opcjami. Warto? Jeśli spokój i rzemiosło to twoje języki miłości—absolutnie.
- Cullinan: Premium SUV w każdym tego słowa znaczeniu—cena, obecność i możliwości.
- Spectre: Pierwszy elektryczny Rolls. Spodziewaj się wysokiej premii; spokój jest nieziemski.
- Boat Tail: Wykonana na zamówienie sztuka. Teren multimilionerów i coś więcej. Prawdziwy przedmiot kolekcjonerski.
Kto był właścicielem Rolls-Royce? Ostateczne słowo
Od wczesnej genialności Charlesa i Henry’ego do nowoczesnej opieki BMW, odpowiedź na pytanie „Kto był właścicielem Rolls-Royce?” odzwierciedla same samochody: złożone, starannie zaprojektowane i bardzo brytyjskie w swoim poczuciu ciągłości. Dzisiejsze Rolls-Royce Motor Cars produkuje najcichsze, najbardziej luksusowe samochody na świecie—Phantom, Ghost, Cullinan, Spectre—w Goodwood i wciąż czują się tak wyjątkowo jak kiedykolwiek. Własność się zmieniła. Standard pozostał.
FAQ: Kto był właścicielem Rolls-Royce?
- Kto dziś posiada samochody Rolls-Royce? BMW posiada Rolls‑Royce Motor Cars Limited, która produkuje wszystkie obecne samochody Rolls-Royce w Goodwood, Anglia.
- Czy Rolls-Royce to ta sama firma, co producent silników odrzutowych? Nie. Rolls‑Royce plc (przemysł lotniczy) to oddzielna, notowana na giełdzie firma. Marka samochodowa jest własnością BMW.
- Czy BMW posiada też Bentleya? Nie. Bentley jest własnością Grupy Volkswagen i produkuje samochody w Crewe.
- Czy samochody Rolls-Royce są produkowane ręcznie? W dużym stopniu. Nadwozia i inżynieria są nowoczesne, ale wykończenie—skóra, drewno, farba, szczegóły na zamówienie—jest intensywnie ręcznie wykonane.
- Co jest najdroższym modelem Rolls-Royce? Modele na zamówienie, takie jak Boat Tail, plasują się na samym szczycie, z cenami sięgającymi milionów dolarów. Wśród serii, całkowicie zamówiony Phantom może łatwo przekroczyć pół miliona.
