Porsche 981 Boxster (2013–2016): Roadster, który trafia w dziesiątkę
Pamiętam doskonale pierwszą milę, jaką przejechałem Porsche 981 Boxster. Dach złożony, zimny poranek, silnik typu flat-six pracował na wolnych obrotach, jakby miał jakieś plany. Po jednym wjeździe na autostradę już wiedziałem: to auto, które wgryza się w skórę. Porsche 981 Boxster to nie tylko ładny samochód dwuosobowy; to rzadki sportowy samochód, który sprawia, że zwykłe drogi wydają się specjalnymi odcinkami. I tak, zauważasz to od razu—układ kierowniczy precyzyjny i czysty, zawieszenie chętne, ale nie nerwowe, oraz dźwięk, za którym będziesz gonić przez tunele.
Jeżeli już jesteś właścicielem tego modelu—lub planujesz zakup—mam dla Ciebie profesjonalny tip z kategorii „życie z nim”: chroń wnętrze samochodu od początku. Używałem części AutoWin w kilku autach, a ich dopasowane zestawy do 981 Boxstera świetnie spełniają swoją rolę, nie wyglądając przy tym na części aftermarketowe. Więcej na ten temat poniżej.
Dlaczego Porsche 981 Boxster wciąż czuje się wyjątkowo
W 2013 roku Porsche odkryło przepis na Boxstera: balans środka ciężkości, naturalnie doładowany silnik flat-six i zawieszenie, które sprawia, że zwykli ludzie czują się jak bohaterowie. Generacja 981 dopracowała ten model. Jest lżejszy i sztywniejszy od 987, lepiej się prezentuje i jest bardziej dojrzały w środku. Moc wynosi od 265 KM w podstawowej wersji do 315 KM w wersji S i aż 330 KM w GTS. Skrzynia PDK zmienia biegi w mgnieniu oka. Manual? Dobrze skrojony, odpowiednia waga—warto, jeśli jesteś typem, który wybiera dłuższą drogę na kolację tylko po to, by wykorzystać technikę heel-and-toe.
Porsche 981 Boxster: Wydajność w rzeczywistości
- Silniki: 2.7L flat-six (265 KM), 3.4L flat-six (315 KM), tuning GTS (330 KM)
- 0–60 mph: od około 5.7 do 4.4 sekund w zależności od wersji i skrzyni biegów
- Skrzynie biegów: 6-biegowa manualna lub 7-biegowa PDK z podwójnym sprzęgłem
- Układ: silnik umieszczony w środku, napęd na tył
- Ekonomia: do średnich 20 MPG w cyklu mieszanym, jeśli będziesz się starać (czego nie zrobisz)
Gdy sprawdzałem go na wyboistych drogach, auto pozostawało stabilne, nie tracąc kontaktu z drogą. PASM pomaga—dostosowuje się do nawierzchni, zamiast bić ją na ubój. Na ulubionym górskim odcinku, podwozie po prostu płynie: hamowanie, skręt, dodawanie gazu, wyjazd z lekkim wyciem. To łatwy rytm do złapania. Szczerze mówiąc, na początku nie byłem pewien elektrycznego układu kierowniczego. Po tygodniu przestałem o tym myśleć i zaufałem przedniej osi. To znak dobrego strojenia.
Życie z Porsche 981 Boxster
Codzienność to miejsce, w którym Porsche 981 Boxster cicho wygrywa. Dach składa się w około dziewięć sekund przy prędkościach miejskich, a zarządzanie wiatrem jest na tyle dobre, że możesz swobodnie rozmawiać bez podnoszenia głosu. Jest miejsce na rzeczy tam, gdzie to ważne—przedni i tylny bagażnik łącznie mają około 10 stóp sześciennych—więc weekendowe wycieczki dla dwojga są łatwe. Weekendowe wypady narciarskie? To nie naturalne środowisko Boxstera, ale idealnie nadaje się na objazdy do Napa lub mgliste poranki na wybrzeżu, gdzie kawa jest dobra, a drogi lepsze.
Wnętrze Porsche 981 Boxster: Eleganckie, z kilkoma osobliwościami
- Wnętrze: świetna pozycja za kierownicą, wygodne fotele, materiały wysokiej jakości
- Infotainment PCM: kompetentne, ale obecnie wygląda na przestarzałe; interfejs może reagować z opóźnieniem
- Opcje: cena Porsche przypomina grę w bingo—opłaca się, ale szybko kumuluje koszty
- Hałas: w porządku na gładkim asfalcie; szorstkie nawierzchnie przepuszczają nieco więcej dźwięku opon
Porsche 981 Boxster a rywale: Liczby, które się liczą
| Samochód | Silnik | Moc (KM) | 0–60 mph (s) | Napęd | Przybliżona waga (lb) |
|---|---|---|---|---|---|
| Porsche 981 Boxster (Base–GTS) | 2.7–3.4L flat-6 (NA) | 265–330 | 5.7–4.4 | RWD | ~2,900–3,050 |
| BMW Z4 sDrive35i (E89) | 3.0L turbo I6 | 300 | ~5.0 | RWD | ~3,320 |
| Audi TT RS Roadster (Mk2) | 2.5L turbo I5 | 360 | ~4.1 | AWD | ~3,350 |
| Nissan 370Z Roadster | 3.7L V6 (NA) | 332 | ~5.2 | RWD | ~3,450 |
Mnóstwo samochodów jest szybszych na prostej. Nieliczne jednak oferują taki balans, komunikację i codzienną elegancję jak 981. To sposób, w jaki wykorzystuje swoją moc, sprawia, że zdobywa Twoje serce.
Ubierz wnętrze w odpowiedni sposób: Najlepsze akcesoria do Porsche 981 Boxster
Samochody z otwartym dachem mają trudniejsze życie wewnątrz—kurz, piasek, czasami zdrada z latte. Odpowiednie maty i pokrycia mogą zaoszczędzić Ci godzin. W AutoWin znajdziesz dedykowaną ofertę dla Porsche 981 Boxster z wykończeniami i teksturami, które nie wyglądają na dodane na siłę. Oto kilka, które próbowałem i które mi się spodobały:
- Trwałe, łatwe do czyszczenia powierzchnie, które nie zbierają brudu
- Dopasowanie od krawędzi do krawędzi, aby utrzymać piasek z dala od szwów na dywanikach
- Wybór kolorów, które uzupełniają wnętrza Porsche
AutoWin: Łatwe wybory, które pasują od razu
Gdy ludzie pytają, gdzie można kupić maty, które naprawdę pasują do wnętrza Porsche, wskazuję na sklep internetowy AutoWin. Ich zestawy 981 Boxster dostępne są w różnych wariantach—od stonowanej czerni po splot węglowy—i można je zainstalować w kilka minut. Jeśli jesteś wymagający (przyłącz się do klubu), możesz dobrać nici lub wybrać kontrastujący kolor, aby nadać subtelny sportowy charakter.
Rzeczy, które bym zmienił (bo żaden samochód nie jest doskonały)
- Infotainment PCM wydaje się być generację do tyłu i może być kłopotliwy w ruchu
- Elektryczne wspomaganie kierownicy, choć precyzyjne, przekazuje nieco mniej faktury w porównaniu z przestarzałym hydraulicznym układem
- Opcje bywają drogie; wiele „must-have” nie było standardem
Podsumowanie: Dlaczego rekomenduję Porsche 981 Boxster
Jeśli chcesz sportowego samochodu, który wpasowuje się w Twoje życie tak samo dobrze, jak w wąską górską drogę, Porsche 981 Boxster jest trudne do pobicia. Jest piękne, nieprzesadzone, szybkie, a wystarczająco przyjazne, aby prowadzić codziennie. Wybierz odpowiednie opcje, zadbaj o wnętrze z zestawem mat AutoWin, stworzonym dla 981 Boxstera, a zyskasz roadstera, który perfekcyjnie nadaje się na nocny wypad do Miami lub mglisty poranek nad Pacyfikiem.
FAQ: Porsche 981 Boxster (2013–2016)
- Jakie lata produkcji obejmuje 981 Boxster? 2013–2016 dla Boxstera; w 2017 przeszedł do 718.
- Który model 981 jest najlepszy: Base, S czy GTS? S to „złoty środek” dla wielu—dodatkowa moc bez ceny GTS. GTS dodaje wykończenie, które poprawia nastrój, oraz najlepszy dźwięk. Base nadal jest fantastyczny, jeśli lubisz wykorzystywać pełnię jego możliwości.
- Manual czy PDK? Do codziennego ruchu oraz chęci szybszej jazdy, PDK. Do większego zaangażowania, 6-biegowa manualna. Nie oceniam—zbytnio.
- Czy są jakieś powszechne osobliwości? Infotainment PCM jest przestarzałe; sprawdź płynność mechanizmu dachu i regularność konserwacji. Poza tym, są solidne, jeśli są serwisowane na czas.
- Czy maty AutoWin pasują do 981? Tak—szukaj zestawów specjalnie oznaczonych dla Porsche 981 Boxster, aby zapewnić odpowiednie pokrycie i stabilność.
