Uwolnienie mocy i wydajności: Ferrari 812 Superfast

Pamiętam pierwszą chwilę, kiedy usiadłem w długim, węglowym fotelu Ferrari 812 Superfast i nacisnąłem wielki, czerwony przycisk rozrusznika. Jest krótki oddech, jakby głęboki wdech przed sprintem, a następnie ten silnik V12 o pojemności 6,5 litra budzi się do życia w czystym, metalicznym szczekaniu, które sprawia, że włoski na twoich ramionach stają dęba. Na mokrej drodze B pod Maranello (to nie miejsce na bycie nieśmiałym), 812 czuło się, jakby pochylało się nade mną, mówiąc: "Dawaj. Zaufaj mi." Szczerze mówiąc, na początku nie byłem pewny. Ale po milę śmiałem się na głos. To jest to, co czyni Ferrari 812 Superfast wyjątkowym – to prawdziwe wydarzenie za każdym razem, gdy nim jeździsz.

Moc i wydajność Ferrari 812 Superfast: naturalnie aspirujący sposób

Pod tym kilometrowym dachem kryje się arcydzieło: 6,5-litrowy, naturalnie aspirujący silnik V12, który generuje 800 koni mechanicznych. Żadnych turbin, żadnych hybrydowych sztuczek – tylko obroty. Mnóstwo obrotów. Silnik osiąga blisko 9000 obr/min i zwiększa prędkość w jednym, długim, narastającym zawodzeniu. Oficjalnie Ferrari podaje, że 0–60 mph zajmuje około 2,9 sekundy, a jego maksymalna prędkość to 211 mph, co zgadza się z tym, jak to czuć, gdy naprawdę w niego wjedziesz. Siedmiostopniowa skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem wykonujezmiany biegów z intencją, jeśli masz na to ochotę, a spokojnie przemyka, gdy nie jesteś. Nawet w miastach, napęd jest gładszy, niż byś się spodziewał po czymś tak dzikim, chociaż od czasu do czasu poczujesz niski stuk, który przypomina ci, że prowadzisz skrzynię biegów z wyścigowym rodowodem.

Kiedy wciśniesz pedał gazu, jakby horyzont pędził ku tobie na przyspieszeniu. A jednak 812 nie wydaje się kruchy. Magentoreologiczne amortyzatory Ferrari są tajnym składnikiem: naciśnij mały przycisk "Bumpy Road", a nagle szorstkie nawierzchnie stają się znośne, jakbyś zmienił ciężkie buty narciarskie na kapcie. Próbowałem tego na szczególnie porozrywanej drodze na zewnątrz Modeny, a samochód przeszedł od napięcia do elastyczności, nie tracąc swoich zalet.

Aerodynamika, która działa, a nie tylko wygląda

Ferrari 812 Superfast zdobywa swoje podwozie. Rzeźbiony przód i te subtelne otwory wentylacyjne przed tylnymi kołami nie są ozdobą – to zarządzanie przepływem powietrza. Podwozie to esej o efekcie przyziemnym, a tylny dyfuzor mógłby pełnić funkcję nowoczesnej sztuki. Przy prędkości czujesz, jak samochód osiada na oponach, a przedni koniec kluczy w asfalt, tylna część osadzona, ale pełna życia. To buduje zaufanie, co jest rzadkością przy tej mocy. Można zobaczyć domową pracę Ferrari w każdym załamaniu i w sposobie, w jaki prowadzi się strzałką na szybkim odcinku autostrady.

Na drodze: wielka niespodzianka Ferrari 812 Superfast

Oto co mnie najbardziej zaskoczyło: dostępność. Dzięki kierowaniu tylnych kół i najnowszej kontroli poślizgu Ferrari 812 jest zabawnie zgrabne na szybkiej, technicznej drodze. Możesz przechodzić przez hamulce, skręcić przód i wrócić do przyspieszania z wyprzedzeniem, nie czując przy tym, że zaprosiłeś chaos na kolację. Hamulce węglowo-ceramiczne potrzebują chwili na rozgrzanie, a potem oferują solidny, uspokajający nacisk. Kierownica jest lekka, ale precyzyjna, a gdy już dostosujesz się do szybkiego mechanizmu, samochód wydaje się mniejszy niż jest w rzeczywistości. Jedna uwaga? Promień skrętu jest ogromny jak prom morski, więc ciasne garaże w mieście stają się baletem z trzema punktami. Warto.

Życie w kabinie i praktyczność: bardzo Ferrari, zaskakująco użyteczne

Wnętrze doskonale oddaje charakter "zespół wyścigowy spotyka butikowy hotel". Siedzisz nisko, nogi rozłożone, oczy spoglądają przez długi, rzeźbiony dach. Manettino na kierownicy – Wet, Sport, Race, itd. – jest intuicyjny, a łopatki mają rozmiar weneckich wioseł, co jest dokładnie tym, jak powinny wyglądać. Infotainment, mimo to, wciąż jest osobliwością Ferrari. Jest fajny wyświetlacz dla pasażera, ale logika nawigacja w dniu złym może wydawać się z 2015 roku, a rozdzielczość kamery wstecznej nie zachwyci twojego nastoletniego dziecka. Plusy? Mnóstwo. Bagażnik jest naprawdę użyteczny w podróży grand tour, a za siedzeniami jest miejsce na parę miękkich torb. Pomyśl o długich weekendach w Alpach lub nocnej jeździe z Mediolanu nad jeziora. To taki rodzaj samochodu.

Najważniejsze cechy Ferrari 812 Superfast

• 6.5-litrowy naturalnie aspirujący V12, 800 KM; 0-60 mph w około 2.9 sekundy; maksymalna prędkość 211 mph
• Siedmiobiegowa skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem z szybkim, zmienianiem biegów przy pomocy łopatek
• Kierowanie tylnych kół i kontrola poślizgu dla grywalnej precyzji
• Magentoreologiczne adaptacyjne amortyzatory z trybem "Bumpy Road"
• Węglowo-ceramiczne hamulce z mocnym, stałym wciśnięciem po rozgrzaniu
• Przyjazna GT kabina z zaskakującą przestrzenią na bagaż w V12 super GT

Ferrari 812 Superfast vs konkurencja: jak się wypada

Dziedzictwo Ferrari, nowoczesna dusza

Historia Ferrari ma znaczenie. Możesz prześledzić linię od 250 GTO przez Daytonę do 812 – GT z przednim silnikiem i napędem na tył, które pędzą jak szalone, ale nadal czują się intymne i ludzkie przy rozsądnych prędkościach. Ferrari 812 Superfast jest listem miłosnym do tej linii, nawet gdy pożycza każdą sztuczkę z nowoczesnego zeszytu Maranello, aby utrzymać 800 koni na krótkiej smyczy.

Posiadanie jednego: małe detale, które robią dużą różnicę

Życie z 812 przez tydzień sprawia, że zauważasz małe rzeczy: drzwi zamykają się z gęstym, drogim stukiem; boczki fotela są wystarczająco twarde, aby nie dokuczać podczas długich jazd; a tak, stajesz się ostrożny o wnętrze. To tutaj wkraczają przemyślane akcesoria. Kilku właścicieli wspomniało mi, że lubią dostosowaną kabinę, zarówno dla ochrony, jak i odrobiny osobowości. Jeśli jesteś skrupulatny (a powinieneś być w Ferrari), odpowiednie dywaniki podłogowe sprawiają, że codzienne życie staje się bardziej uporządkowane, a wnętrze wygląda na świeże jak w dniu zakupu.

Dywaniki, które naprawdę pasują do życia, jakie będziesz prowadził

Wśród akcesoriów, które są ponad miarę, dywaniki zajmują wysokie miejsce. Precyzyjnie wycięte dywaniki do Ferrari 812 Superfast od AutoWin wpasowują się idealnie, nie przesuwają się pod stopami i dodają odrobinę personalizacji – użyteczne, niezależnie od tego, czy podróżujesz przez miasto, czy wybierasz się na weekendowe wyjazdy w góry. Chronią wykładzinę przed nieuchronnym: przemoczoną deszczem obuwiem, kamykami i okazjonalnymi kroplami kawy, gdy V12 cię zaskoczy podczas zimnego startu. Zapytaj mnie, jak to wiem.

Odkryj więcej akcesoriów Ferrari w sklepie internetowym AutoWin

Jeśli tworzysz swój samochód tak, jak wybierasz pasek do zegarka, internetowy sklep AutoWin to wygodna nora. Znajdziesz szereg części i akcesoriów Ferrari – od dostosowanych dywaników po elementy ochronne – które podnoszą codzienne życie bez krzyczenia o tym. Celem jest prosty: sprawić, by twoje 812 Superfast wyglądało i czuło się tak samo wyjątkowo, jak w dniu zakupu.

Wskazówka: miej pod ręką podnośnik noska w mieście. 812 jeździ lepiej, niż się spodziewasz, ale strome wjazdy wciąż lubią przedni splitter.

Podsumowanie: Ferrari 812 Superfast to rzadki rodzaj magii

Samochody takie jak ten pojawiają się rzadko. Ferrari 812 Superfast łączy staroświecką, naturalnie aspirującą dramatykę z nowoczesną kontrolą w sposób, który sprawia, że każda podróż wydaje się być opowieścią wartą opowiedzenia. Zrujnowałoby górski przejazd, prześlizgnęłoby się przez kontynent, a mimo to wystarczyłoby delikatnie się poruszać, by pojechać po zakupy, jeśli czujesz się figlarnie. Połącz go z odpowiednimi akcesoriami – jak dobrze dopasowane maty od AutoWin – a masz V12 GT z którym naprawdę możesz żyć. To prawdziwa magia.

FAQ Ferrari 812 Superfast

• Jak szybki jest Ferrari 812 Superfast? Zatrzymuje się na 0-60 mph w około 2,9 sekundy i osiąga maksymalną prędkość około 211 mph.
• Czy Ferrari 812 Superfast jest komfortowe na długie podróże? Tak. W trybie "Bumpy Road" jazda jest imponująco elastyczna jak na super GT, a przestrzeń bagażowa jest użyteczna.
• Jaka jest różnica między 812 Superfast a 812 GTS? GTS to wersja otwartopojazdowa, z chowanym dachem i drobnymi poprawkami w podwoziu; serce V12 pozostaje w centrum uwagi.
• Jaką rzeczywistą ekonomikę paliwową mogę oczekiwać? To supercar V12 – oczekuj średnio 15 mpg na relaksu cruise po autostradzie; mniej, jeśli często eksplorujesz czerwone pole.
• Czy niestandardowe dywaniki dobrze pasują do 812? Dopasowane opcje z internetowego sklepu AutoWin są zaprojektowane specjalnie dla wnęk do stóp 812, aby chronić dywaniki i dodać subtelną, spersonalizowaną nutę.