BMW Serii 2 F23 Kabriolet: Sportowy Design, Codzienna Radość

Spędziłem wystarczająco dużo czasu z BMW Serii 2 F23 Kabriolet, by wiedzieć jedno: gdy dach opada, a turbo zaczyna pracować, dzień staje się lepszy. Wprowadzony na rynek w 2014 roku, a produkowany do 2021 roku, BMW Serii 2 F23 Kabriolet to kompaktowy luksusowy kabriolet, który łączy w sobie starą, tylnonapędową filozofię BMW z codzienną użytecznością. To samochód, który wybieram na poranną kawę przy wschodzie słońca, a jednocześnie zaufałbym mu podczas jazdy przez miasto, gdy prognoza pogody wygląda... brytyjsko.

Nie ukrywam, że na początku miałem wątpliwości. Kabriolety mogą być chwiejne, hałaśliwe, trochę na kompromis. Ale F23? Zachowuje ten klasyczny ząb Serii 2 — szybkie sterowanie, stabilna tylną część — nie wstrząsając kręgosłupem. I prezentuje się świetnie, zarówno z dachem w górze, jak i w dół, jak kompaktowe coupe, które pojechało na wakacje nad morze i postanowiło już nie wracać.

Dlaczego BMW Serii 2 F23 Kabriolet Nadal Trafia do celu

• Silniki dostosowane do każdego nastroju: od oszczędnego 1.5-litrowego trzycylindrowego do mocnego 3.0-litrowego szóstki w M240i.
• Miękki dach otwiera się w około 20 sekund przy niskich prędkościach — przydatne na te momenty “czy to deszcz?”.
• Zbalansowane podwozie z prawdziwym uczuciem BMW; nie tylko szybkie na prostych.
• Kompaktowe wymiary idealne do życia w mieście; wystarczająco wygodne na weekendowe wypady.
• Użyteczne tylne siedzenia (dla dzieci lub wyrozumiałych dorosłych) i przyzwoity bagażnik przy dachu w górze.

Silniki, Wydajność i Czynnik Radości w BMW Serii 2 F23 Kabriolet

BMW oferowało BMW Serii 2 F23 Kabriolet z szeroką gamą silników benzynowych i diesla na całym świecie. Oto najciekawsze modele, które prowadziłem lub próbowałem:

• 230i/228i (2.0-litrowy turbo-czterocylindrowy): idealny wybór dla wielu. Silne przyspieszenie w średnim zakresie, około 6 sekund do 100 km/h, i średnio wysokie 20 MPG w mixed driving.
• 220d/218d (2.0/1.5-litrowy diesel, różne rynki): długodystansowy i zaskakująco cichy w czasie jazdy. Myśl o niskiej 40 MPG na łagodnej trasie autostradowej.
• M240i (3.0-litrowy turbo-sześciocylindrowy): wybór entuzjastów. 335 KM, 369 lb-ft, 0-100 km/h w średnich 4-sekundach. Czuje się jak młodszy M-car z lepszymi manierami.

Co szczególnie mnie zaskoczyło na wyboistych drogach, to jak sztywna wydaje się konstrukcja kabrioletu. Zdarza się lekkie drganie nadwozia na nierównościach — fizyka to fizyka — ale to znacznie lepsze niż w starych materiałowych kabrioletach. Kierownica jest szybka, ale nie nerwowa, a jazda na 18-calowych kołach jest w tym stylu “BMW, twardo ale sprawiedliwie”. Na krętej B-drodze, jest zabawna, a nie przerażająca. Co jest najważniejsze.

Ekonomia paliwowa i codzienna łatwość

• Silnik sześciocylindrowy M240i: średnio 20 MPG, jeśli się pilnujesz (a nie będziesz); niskie 30 możliwe na stabilnych trasach autostradowych.
• Silnik benzynowy czterocylindrowy: górna dwudziestka do około 30 MPG, w zależności od specyfikacji i kół.
• Diesle (gdzie oferowane): łatwe 40+ MPG przy dłuższych dojazdach.

Zarządzanie wiatrem jest solidne z zamontowanym deflektorem, hałas wewnątrz jest wystarczająco cywilizowany, by słyszeć kłótnie dzieci z tyłu, a widoczność z dachem w górze jest lepsza niż średnia w segmencie. Bagażnik ma około 11 stóp sześciennych z dachem w górze i spada do około 10 przy złożonym dachu, co wystarcza na kilka miękkich toreb i stos kurtek “może się przydać”.

Jakość wnętrza, ciekawostki i dlaczego od pierwszego dnia zamontowałbym dywaniki Autowin

W środku BMW Serii 2 F23 Kabriolet wydaje się naprawdę luksusowy: szczelne szczeliny paneli, solidne przełączniki, siedzenia, za które będziesz wdzięczny po trzygodzinnej jeździe. iDrive jest intuicyjny, gdy już się z nim oswoisz przez tydzień. CarPlay pojawił się później w serii i czasami sprawia problemy z starszymi telefonami, ale jest wykonalny. Mała uwaga: niektóre kombinacje kierownicy/siedzenia podnoszą wysokich kierowców nieco wyżej niż to pożądane; obniżenie siedzenia rozwiązuje problem.

Po jednym wilgotnym dniu na plaży, żałowałem, że nie przygotowałem kabiny. Piasek zdarza się wszędzie. Odpowiednia ochrona podłogi oszczędza godziny odkurzania. Dywaniki dopasowane przez Autowin do F23 są wycięte w kształcie samochodu i zaprojektowane, aby pochłaniać błoto, wodę i przypadkową kawę mrożoną. Jeśli jeździsz z dachem w dół (a powinieneś), to tanie ubezpieczenie dla wykładziny podłogowej.

Dach, Jazda i Codzienne Użytkowanie: Doświadczenie BMW Serii 2 F23 Kabriolet

• Obsługa dachu: około 20 sekund podczas jazdy przy niskich prędkościach — przydatne na światłach.
• Wiatr: z podniesionym deflektorem można prowadzić rozmowę przy 110 km/h. Włosy przetrwają w miarę.
• Jazda/sterowanie: odpowiednio napięta; adaptacyjne amoryzatory (gdzie są zamontowane) łagodzą nierówności miasta.
• Technologia: czujniki parkowania i wyraźna tylna kamera to konieczności; system ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu działa nieco zbyt entuzjastycznie, ale jest nieszkodliwy.

Na szybkiej przejażdżce wybrzeżem z przyjaciółmi, dwóch dorosłych z tyłu przetrwało szczęśliwie przez godzinę. Przy dłuższych trasach pomyśl o “dziećmi lub wyrozumiałymi dorosłymi”. Przejście do bagażnika ułatwia transport nart lub statywu. Jeśli jesteś golfistą, tak — dwa mniejsze torby zmieszczą się z dachem w górze. Przy złożonym dachu, pakuj z rozwagą.

BMW Serii 2 F23 Kabriolet vs. Rywale

W porównaniu do rywali, as BMW to jego zabawne podwozie. Audi jest czyste i wyrafinowane; Mercedes otula. Ale jeśli lubisz zakręty, F23 do Ciebie przemawia. A gdy pogoda się zmienia, wciąż sensownie sprawdza się jako samochód na co dzień — podgrzewane siedzenia, opcjonalnie podgrzewana kierownica, całkiem przyzwoita izolacja przy dachu w górze.

Uwagi dotyczące posiadania

• Interwały serwisowe są proste; silniki, zwłaszcza szóstka, są wytrzymałe, pod warunkiem prawidłowej konserwacji.
• Utrzymuj gumowe uszczelki i materiał dachu w dobrej kondycji; Twoja przyszła ja podziękuje Ci przy handlu.
• Infotainment: nowsze modele mają ładniejsze ekrany i lepszą integrację z telefonem. Wczesne CarPlay może być kapryśne przy pierwszym parowaniu – po parowaniu jeszcze raz działa dobrze.

Ostateczny werdykt: BMW Serii 2 F23 Kabriolet to idealna przyjemność w odpowiednim rozmiarze

Jeśli chcesz luksusowego kabrioletu, który ożywia, nie będąc krzykliwym, BMW Serii 2 F23 Kabriolet wciąż jest znakomitym wyborem. Jest wystarczająco szybki, by sprawić, że się uśmiechniesz, wystarczająco wygodny do codziennych dojazdów i ma odpowiednie wymiary dla realnych ulic — nie tylko dla salonów wystawowych. A jeśli zdecydujesz się na jeden, zrób sobie przysługę i zabezpiecz wnętrze. Dywaniki dopasowane Autowin do BMW Serii 2 F23 Kabriolet to oczywisty wybór, aby trzymać błoto, piasek i energię mokrego psa z dala — znajdziesz je tutaj.

FAQ: BMW Serii 2 F23 Kabriolet

Czy BMW Serii 2 F23 Kabriolet jest niezawodny?
Przy regularnej konserwacji, tak. Four- i sześciocylindrowe silniki są sprawdzone, a mechanizm dachu jest solidny, jeśli odpływy i uszczelki są utrzymywane w czystości.

Który silnik powinienem wybrać?
Dla równowagi 230i/228i jest idealny. Jeśli pragniesz bezwysiłkowej dynamiki i aksamitnej melodii, 3.0-litrowa szóstka M240i jest warta każdej złotówki.

Jak praktyczny jest codziennie?
Zaskakująco praktyczny. Tylne siedzenia są w porządku na krótkie przejażdżki, przestrzeń bagażowa jest użyteczna (najlepsza z dachem w górze), a jakość jazdy nie będzie Cię karać.

Jakie jest rzeczywiste przyspieszenie 0-100 km/h?
Zależy od modelu. Myśl o ~6 sekundach dla 230i/228i i około 4.6 sekundach dla M240i w idealnych warunkach.

Czy potrzebuję dywaników podłogowych na zamówienie?
Jeśli planujesz jazdę z dachem w górze (a planujesz), to tak. Dywaniki szyte na miarę, takie jak te od Autowin, chronią wykładzinę przed brudem i wodą i są łatwe do umycia.