BMW 3 Series F34 5-drzwiowy Gran Turismo (2013–2020): Praktyczna 3-erka, którą zaskoczyłem, że pokocham

Muszę to przyznać: kiedy BMW 3 Series F34 Gran Turismo pojawiło się po raz pierwszy w 2013 roku, spojrzałem na nie z wahaniem. 3-erka z tylną klapą i wyższym dachem? Czy Monachium prowokuje zwolenników kombi? Potem spędziłem z nią kilka miesięcy – kursy do szkoły, szybkie wypady na lotnisko, brudne weekendowe wędrówki – i to zaskoczenie przeszło. BMW 3 Series F34 Gran Turismo to 3-erka dla ludzi, którzy naprawdę korzystają ze swoich samochodów. Jest przestronna, nie jest przytłaczająca, zwinna, ale nie wygląda jak auto dla nastolatków i w codziennym użytkowaniu po prostu… jest łatwiejsza.

Dlaczego istnieje BMW 3 Series F34 Gran Turismo

Myśl o 3-erze GT jako o tej, która cichutko oddaliła się, aby zrobić dzień nóg. Jej rozstaw osi jest wydłużony w porównaniu do sedana, linia dachu przechodzi w prawdziwą tylną klapę, a przestrzeń na tylnej kanapie jest niemal jak w 5-erze. Gdy próbowałem na trudnych drogach, ten dodatkowy rozstaw osi działa cuda – mniej szarpania, więcej ślizgu. F34 produkowano od 2013 do 2020 roku, a odświeżenie w 2016 roku przyniosło smuklejsze światła, nowoczesny iDrive oraz nowe silniki serii B (330i/340i), które zastąpiły starsze jednostki N (328i/335i).

Życie z BMW 3 Series F34 Gran Turismo

Na co dzień F34 Gran Turismo przypomina 3-erę, która dorosła. Siedzisz trochę wyżej niż w sedanie – łatwiej dla kolan, lepsza widoczność – a mimo to wciąż wpasowuje się w miejskie miejsca parkingowe. Klapa bez problemu mieści wózki, rowery, koszmarne meble w paczkach, wszystko co chcesz. Fotele składają się w układzie 40:20:40, a tylna kanapa się chowa, co doceniły moje nastolatki podczas nocnej jazdy autostradą. Cicho wystarczająco, żeby usłyszeć ich kłótnie o muzykę. Szczęśliwie!

Wydajność, która ma sens

Pod maską BMW 3 Series F34 Gran Turismo ma długą listę silników, w zależności od rynku:

• Benzyna: 328i/330i 2.0L turbo (około 240–248 KM, 255–258 lb-ft), 335i/340i 3.0L turbo szeregowy sześciocylindrowy (300–320 KM, 300–332 lb-ft)
• Diesel (UE): 318d/320d/325d/330d (mniej więcej 143–258 KM)

Pomijając liczby, najważniejsza jest sposób dostarczania mocy. 330i to idealny wybór – silny środkowy zakres, 0–60 mph w okolicy 5 sekund, oraz 25–30 mpg US w mieszanym użytkowaniu. A 340i? Jedwabisty młotek: 0–60 mph w około pięć sekund z stłumionym brzmieniem prostego szóstego cylindra, które nigdy się nie nudzi. Silniki diesla są mistrzami długodystansowymi; podczas długich tras po Europie widziałem osiągi rzędu 30 do 40 mpg US. Większość aut była wyposażona w automatyczną skrzynię biegów ośmiobiegową (płynna i inteligentna), a wiele z nich miało napęd xDrive, co pomaga w złych warunkach, ale zwiększa wagę.

Jak wygląda handling? To 3-erka z plecakiem. Kierownica nie reaguje tak, jak w starych hydraulicznych ustawieniach, a dodatkowa masa GT jest odczuwalna, jeśli naprawdę się wysilisz. Ale kontrola nad nadwoziem jest zgrabna, a jazda po krętej drodze daje prawdziwą radość. Komfort podróży – zwłaszcza na oponach nie Run Flat – to jej mocna strona. Jedwabista, prawie jak jazda w kapciach.

Wszechstronność: gdzie BMW 3 Series F34 Gran Turismo wygrywa

• Przestrzeń bagażowa: około 520 litrów przy złożonych siedzeniach, około 1600 litrów przy rozłożonych
• Szerokie otwarcie klapy i niska krawędź załadunkowa – doskonałe do bagażu i klatek dla psów
• Regulacja kąta oparcia tylnej kanapy i składanie 40:20:40
• Dużo miejsca na nogi z tyłu – dorośli naprawdę chętnie usiądą z tyłu

Podczas weekendu na nartach pomieściłem dwie deski snowboardowe, torbę z butami i małe zakupy, nie zasłaniając tylnej szyby. Spróbuj zrobić to w sedanie 3-erki bez "kreatywnego origami".

Technologia i komfort: szczegóły BMW 3 Series F34 Gran Turismo

Specyfikacja ma znaczenie. Wczesne modele miały iDrive z obrotowym kontrolerem; po 2016 roku samochody zyskały szybsze menu i ładniejszą grafikę, a także możliwość Apple CarPlay. Opcjonalne wyposażenie obejmowało adaptacyjny tempomat z funkcją stop-and-go, HUD, ostrzeżenie o niezamierzonym zjeździe z pasa, kamery dookólne oraz system audio Harman Kardon, który naprawdę daje czadu. Wiele F34 wyposażono w duży panoramiczny dach – ładne światło, okazjonalne skrzypienie, gdy jest zimno (mój tak miał raz; szybka smarowanie u dealera załatwiło sprawę).

Małe quirki, które warto znać

• Stylizacja jest kontrowersyjna. Niektórzy kochają fastback; inni widzą podniesione kombi. Ja doceniłem go po drugim tygodniu.
• Opony Run-flat mogą sprawić, że jazda jest bardziej odczuwalna przy ostrych uderzeniach. Zwykłe opony + zestaw naprawczy to moja ulubiona konfiguracja.
• Automatyczna klapa bagażnika: genialna, ale ciężka. Trzymaj palce z daleka, gdy dzieci "pomagają".

Podnieś swój wnętrze dzięki AutoWin dywanikom

Wyznanie: jestem wybredny co do dywaników. F34 zasługuje na coś, co pasuje i przetrwa zimy. Używałem AutoWin w kilku samochodach prasowych i osobistych – ładne wykończenie krawędzi, ścisłe dopasowanie, i nie zwijają się. Jeśli masz BMW 3 Series F34 Gran Turismo, to z pewnością będzie to porządna aktualizacja.

Jeśli przeglądasz, AutoWin ma solidny katalog dla właścicieli BMW oraz 3 Series. Od razu zauważyłem, że podkładka na piętę nie zużywa się na błysk przez kilka miesięcy – mały szczegół, ale wielka różnica.

BMW 3 Series F34 Gran Turismo a konkurencja

Krótka wersja: jeśli regularnie przewozisz ludzi i rzeczy, BMW 3 Series F34 Gran Turismo trafia w dziesiątkę. Audi wydaje się sportowe w środku; Arteon to ładna wartość; F31 Touring to wybór purysty. Ale żadna z tych opcji nie dorównuje przestrzeni na tylnej kanapie i łatwości załadunku F34.

Kupno używanego: na co zwracam uwagę w BMW 3 Series F34 Gran Turismo

• Silniki: Wczesne N20 2.0T (328i) mogą mieć zużycie łańcucha rozrządu – słuchaj stukania przy zimnym uruchomieniu. Późniejsze B48/B58 (330i/340i) są solidne.
• Diesle: Regularne użytkowanie długodystansowe jest najlepsze dla zdrowia DPF. 320d z udokumentowanym serwisem to bezpieczny wybór.
• Zawieszenie/opony: Opony Run-flat mogą mieć problem z prowadzeniem, gdy są zużyte. Świeża geometria robi cuda.
• Elektronika: Sprawdź iDrive, CarPlay (jeśli jest) oraz jasność kamer i to, czy automatyczna klapa bagażnika otwiera/zamyka się płynnie.
• xDrive: Wiele F34 to napęd na wszystkie koła; upewnij się, że nie ma oporu przy pełnym skręcie i że dokumentacja serwisowa jest w porządku.

Podsumowanie: BMW 3 Series F34 Gran Turismo to rozsądny wybór dla entuzjastów 3-erki

Na początku nie byłem pewny. Potem BMW 3 Series F34 Gran Turismo zyskało moje uznanie w mało efektowny sposób – świetnie radzi sobie z codziennymi chaotycznymi sytuacjami. Utrzymuje ducha 3-erki z mocną wydajnością i właściwym zachowaniem na drodze, a jednocześnie dodaje przestronności i komfortu, które docenisz każdego dnia. Jeśli nie interesuje Cię premium hatchback, który jest również luksusowym SUV-em, to zrozumiałe. Ale jeśli chcesz BMW, które pracuje tak ciężko jak Ty, to jest to model dla Ciebie.

Najczęściej zadawane pytania

Jaka jest różnica między sedanem 3 Series a 3 Series Gran Turismo?

GT ma wydłużony rozstaw osi, podwyższony dach i dodaje klapę. Efekt: znacznie więcej miejsca na nogi z tyłu i większa, łatwiejsza do załadunku przestrzeń bagażowa. Czujesz się bardziej jak w mini-grand tourer niż w sportowym sedanie.

Czy BMW 3 Series F34 Gran Turismo jest wycofane z produkcji?

Tak. F34 produkowano od 2013 do 2020 roku, a potem zakończyło swoją karierę. Na rynku znajdziesz wiele dobrze wyposażonych samochodów używanych.

Czy F34 Gran Turismo jest niezawodne?

Przy odpowiedniej konserwacji, tak. Późniejsze silniki B48/B58 są szczególnie solidne. Jak w przypadku każdego używanego BMW, najważniejsza jest historia serwisowa i dokładna inspekcja przed zakupem.

Który silnik najlepiej pasuje do BMW 3 Series F34 Gran Turismo?

330i łączy moc i efektywność. Jeśli chcesz nieprzerwanego tempa na długich trasach, prosty szósty silnik 340i jest wyjątkowy. Kierowcy pokonujący duże przebiegi mogą woleć model 320d.

Ile miejsca bagażowego ma BMW 3 Series F34 Gran Turismo?

Około 520 litrów przy złożonych siedzeniach i około 1600 litrów przy rozłożonych. Szeroko otwierająca się klapa i niska krawędź załadunkowa czynią ją naprawdę praktycznym autem.