Codzienne wiadomości motoryzacyjne: BMW M5 Facelift w kamuflażu, a rekordowy Holden Ute z DNA Pontiac

Rozpocząłem dzień od podwójnego espresso i dwóch bardzo różnych rodzajów hałasu. Po pierwsze, BMW M5 facelift skradające się w kamuflażu, jakby miało długi u sąsiadów. Po drugie, australijski bohater ludowy—superładowany Holden ute—ustawiający rekord, który sprawiłby, że sędzia z Bathurst by się zaczerwienił. Jedno to ostrożna przyszłość; drugie to przeszłość, która zbiera owoce. Oba sprawiły, że się uśmiechnąłem z różnych powodów.

BMW M5 Facelift: Camo z przodu, biznes jak zwykle wszędzie indziej

Obecne M5 (G90) ledwo wyszło z opakowania, a już przymierza nową twarz. Obejrzałem najnowszy film szpiegowski kilka za dużo razy (zawodowe ryzyko), i chociaż przednia część nosi figlarną maskę, która sugeruje styl Neue Klasse, kości są czyste M5 LCI. To jak fałszywy wąs na rodzinnym zjeździe—wciąż wiesz, kto to jest.

Kontekst: W tym roku prowadziłem G90 przez tydzień, i od razu czujesz jego podzieloną osobowość. Wczesny poranek w trybie EV do siłowni? Cichy, prawie zadowolony. Otwarta droga, tryb Sport, bateria współpracuje? Podwójnie doładowany V8 zdejmuje aksamitne rękawiczki. Tak, przy ponad 5,300 funtów, czujesz masę na popękanej nawierzchni. Ale na płynnej sekcji, podwozie osiada, a moment obrotowy wykonuje ciężką pracę. To nie jest lekkie rapier—bardziej jak tytanowy młot z drogimi manierami.

Czego oczekuję od BMW M5 Facelift

• Ostrzejsze sygnatury oświetlenia i zmiany w grillu (stąd „fałszywy nos”).
• Polerowanie infotainmentu i udoskonalenia asystenta kierowcy—BMW zawsze wprowadza płynniejszą logikę w trakcie cyklu.
• Rekalibracja zawieszenia, aby zaokrąglić ostre uderzenia i lepiej ukryć masę.
• Nieznaczne zyski efektywności; nie zdziw się, jeśli zasięg tylko na EV wzrośnie.

Co pod maską? Nie stawiaj na rewolucję. Uderzenie hybrydy plug-in, gładka automatyka i zabawne AWD z wybieralnym trybem 2WD to główne atrakcje, i nie zamierzają opuszczać sceny. Kiedy próbowałem trybu Comfort na zamrożonych przedmieściach, jeździł jak bardzo drogie pantofle tylko do użytku domowego. Przełącz na Sport Plus w zimny poranek, a e-wzmocnienie wypełnia luki w krzywej momentu obrotowego tym „czy ktoś właśnie pchnął tę drogę pod mną?” przypływem. Mieszanka hamowania między regeneracją a tarciem jest jedną z najlepszych w grze—okazjonalna miękkość na górze pedału, ale konsekwentna, gdy przestroisz swoją stopę.

BMW M5 Facelift vs. Poprzednia generacja: Szybkie fakty

Czy powinieneś czekać na BMW M5 Facelift czy kupić teraz?

• Jeśli chcesz najnowszego oświetlenia, najnowszych poprawek i subtelniejszego tłumienia, czekanie ma sens.
• Jeśli porównujesz AMG E 63 i Audi RS 7 dzisiaj, szerokość obecnego M5—cicha jazda w jednym momencie, alpejski młot w następnym—już spełnia wymagania.
• Oferty na samochody bez faceliftingu mogą być realne; widziałem, jak dealerzy stają się elastyczni, gdy samochody w kamuflażu pojawiają się w internecie.

Najdroższy Holden drogowy w Australii: Ute z Pontiac What-Ifs

Tymczasem, na południe od równika, australijski ikona właśnie zresetowała ranking samochodów kolekcjonerskich. Najdroższy Holden drogowy, jaki kiedykolwiek sprzedano? Ute. Oczywiście, że tak. I nie byle jaki ute—ostateczny, końcowy, superładowany, limitowany manual, który niemal przekroczył Pacyfik jako Pontiac G8 ST przed tym, jak zdarzył się GM 2009.

Spędziłem czas w Victorii w erze VF. Zapach słońcem ogrzanego skóry, eukaliptus w powietrzu i delikatne bulgotanie z podjazdu dwa ulice dalej—to była muzyka przedmieść. Przepis nigdy się nie starzeje: duży V8 z przodu, napęd na tylne koła, poważne strojenie podwozia i skrzynia, która pomieści wszystko, od desek surfingowych po zakupy z Bunnings. Rekordzista to szczyt tej formuły, w równym stopniu folklor i dym z opon.

• Pochodzenie: Późne modele HSV są świętością dla australijskich entuzjastów.
• Rzadkość: Niewielkie liczby, a jeszcze mniej w specyfikacjach bohaterów.
• Sprzęt: Superładowany V8, sześciobiegowa manualna, i najlepsza wiedza GM na temat platformy Zeta.
• Czynnik „co by było, gdyby”: Prawie nosił znak Pontiac. Kolekcjonerzy uwielbiają alternatywne linie czasowe.
• Kultura: Z lokalną produkcją znikającą i marką emerytowaną, to jest historia w ruchu.

Ostatnio prowadziłem podobnego ute po szorstkim asfalcie na zachód od Melbourne. Tylny oś rozmawiał nieustannie—nigdy nerwowo, po prostu gadatliwie. Włóż rower górski z tyłu, torbę na siedzeniu pasażera, a masz najbardziej urokliwy pojazd do stylu życia. Zawieź go do Sydney, a ktoś poprosi o selfie. Weź go na dzień torowy i, cóż, cześć miernik hałasu.

Dlaczego te dwie historie mają znaczenie

BMW M5 facelift to nowoczesny super-sedan, który perfekcyjnie odpowiada na potrzeby ludzi, którzy chcą cichych poranków i głośnych popołudni. Rekordowy Holden ute to destylowana analogowa radość—rzadkość, dźwięk, pewność siebie—i dowód, że pamięć dodaje wartości. Jedno patrzy w przyszłość z oprogramowaniem i kalibracją; drugie spogląda wstecz z uśmiechem i nierównym biegiem.

Szybkie informacje i notatki dla właścicieli

• Infotainment M5 jest potężny, ale głęboki w menu; ustaw ulubione, a potem przestań grzebać.
• Komfort siedzeń jest doskonały na długie trasy, chociaż wolałbym trochę więcej wsparcia dla ud dla wysokich kierowców.
• AMG E 63 zakręca z większym hooligańskim zacięciem; RS 7 jeździ nieco miękciej po mieście. M5 dzieli różnicę.
• Pokrowce na skrzynię ute mogą brzęczeć na nierównościach—taśma piankowa to twój przyjaciel.
• Życie w garażu: promień skrętu M5 jest łaskawszy niż sugeruje jego rozmiar; skrzynia ute oznacza, że uważaj na ogon w ciasnych parkingach.

Podsumowanie: BMW M5 Facelift zachowuje wiarę, Holden Ute podtrzymuje płomień

Kamuflaż może ukryć grill, ale nie zamiary. BMW M5 facelift wygląda na to, że ma na celu udoskonalenie formuły, która już trafia w słodkie miejsce luksusowego sedana sportowego—cicha, gdy potrzebujesz, grzmot, gdy chcesz. A ten rekordowy Holden ute? To dowód, że proste, charyzmatyczne maszyny wciąż przyciągają uwagę. Różne ścieżki do tego samego rezultatu: ty, uśmiechając się, gdy droga się otwiera.

FAQ

Kiedy pojawi się BMW M5 facelift?

BMW nie potwierdziło terminu, ale aktualizacje w połowie cyklu zazwyczaj pojawiają się kilka lat po premierze. Biorąc pod uwagę kamuflowane testery, lepiej spodziewać się tego wcześniej niż później.

Czy obecne BMW M5 to nadal hybryda plug-in?

Tak. Łączy podwójnie doładowany V8 z silnikiem elektrycznym, co daje około 717 hp i napęd na wszystkie koła, plus wybieralny tryb 2WD do pracy na torze.

Czy powinienem czekać na BMW M5 facelift czy kupić teraz?

Jeśli chcesz najnowszego oświetlenia i zaktualizowanego oprogramowania, poczekaj. Jeśli cenisz oferty i podstawowe doświadczenie, obecny samochód już dostarcza w dużym stopniu.

Który Holden właśnie ustanowił rekord i dlaczego jest tak drogi?

To superładowany V8 ute z manualną skrzynią biegów, będący końcowym modelem. Rzadkość, pochodzenie i koniec produkcji w Australii podniosły wartości w górę.

Co się stało z Pontiac G8 ST?

Był planowanym amerykańskim kuzynem Holdena ute, anulowanym podczas restrukturyzacji GM w 2009 roku. Ten „prawie się zdarzyło” urok tylko sprawia, że wersje australijskie są teraz bardziej pożądane.