Codzienna jazda: Hyundai Staria EV, hipersamochód z CES (może) i Huracan w mundurze

Tydzień świąteczny, powiadomienia w skrzynce odbiorczej, czajnik włączony. A potem—bum—Hyundai zapowiada Hyundai Staria EV, ktoś na CES obiecuje 1,877 KM jakby to była nowa funkcja telefonu, a Lamborghini przebrano na policyjne obowiązki w New Jersey. To wszystko bardzo przypomina świat motoryzacji w świątecznym kapeluszu. Przejechałem się przez najważniejsze wydarzenia z równą dozą ciekawości i ostrożności—bo, szczerze mówiąc, nagłówki to tylko połowa historii.

Hyundai Staria EV: salon na kółkach w końcu staje się cichy

CarExpert mówi, że ujawnienie jest prawdopodobne w styczniu, co się zgadza. Staria zawsze wyglądała jak błyszczący shuttle na lotnisko z 2030 roku—umieszczenie pod nią elektrycznego napędu wydaje się spóźnione. Kiedy prowadziłem podobne vany do obowiązków rodzinnych i kursów na lotnisko, te dobre robiły małe rzeczy dobrze: przesuwane drzwi, które nie przycinają palców, drugie rzędy, które nie zamieniają kolan w origami, i schowki na każdy kabel i przekąskę znane człowiekowi. Obecna Staria już to osiąga.

Wersja elektryczna powinna podwoić spokój: brak hałasu diesla w zimne poranki, natychmiastowy moment obrotowy na nieco za krótkich pasach zjazdowych i ta błoga niemal cisza przy prędkościach szkolnych. Myśl o tym jak o alternatywie dla premium SUV, która przypadkiem jest vanem—więcej miejsca, mniej pretensji. Przejechałem wystarczająco dużo elektrycznych pojazdów, aby znać kilka potencjalnych problemów: odczucie hamulca może być dziwne, jeśli tuning rekuperacji jest nieodpowiedni, a zapakowanie dużej baterii bez podnoszenia podłogi zbyt wysoko to sztuczka. Jeśli Hyundai utrzyma ładownię ładnie płaską, jesteśmy w interesie.

• Co zapowiedziano: Hyundai Staria EV z prawdopodobnym pełnym ujawnieniem w styczniu.
• Dla kogo to pasuje: duże rodziny, bohaterowie transferów na lotnisko, weekendowi narciarze z boksami dachowymi i wysokimi butami.
• Moja lista obserwacyjna: przestrzeń na stopy w trzecim rzędzie, umiejscowienie baterii pod podłogą (płaska podłoga ładunkowa?), i vehicle-to-load dla ekspresów do kawy na kempingu.

Hyundai Staria EV: Czego oczekuję w zakresie zasięgu i ładowania

Ostatnie elektryczne pojazdy Hyundai mają tendencję do przekraczania oczekiwań w zakresie efektywności w rzeczywistości. Jeśli Staria EV wykorzysta najnowszą technologię ładowania marki, oczekuj bezproblemowych sesji 10–80%, płaskiej krzywej ładowania i przyzwoitej logiki wstępnego ogrzewania, jeśli ustawisz ładowarkę jako cel. Będę szukał specyfikacji dotyczącej oceny holowania (małe przyczepy mają znaczenie dla rodzin) i czy AWD jest na liście na weekendy narciarskie w Alpach.

Hyundai Staria EV i przegląd elektrycznych pojazdów

Sprawdzenie hype hipersamochodu: Kosmera z 1,877 KM na CES

Carscoops wskazuje na startup o nazwie Kosmera, który obiecuje 1,877 KM. Dobrze. Przejechałem wystarczająco dużo kółek na CES, aby rozwinąć szósty zmysł do superlatyw na stoisku: piękne kształty, specyfikacje jak z lądowania na Księżycu i bardzo mało odpowiedzi na temat baterii, chłodzenia, łańcuchów dostaw czy testów zderzeniowych. Nie chcę być marudny—marzenia są fajne. Ale właściciele dbają o nudne rzeczy, gdy polubienia na Instagramie znikają.

Jeśli Kosmera chce być czymś więcej niż tylko wygaszaczem ekranu, oto co zapytam w momencie, gdy to zobaczę:

• Czy to napęd gotowy do produkcji, czy makieta z „docelowymi” liczbami?
• Kto jest dostawcą baterii i jak pakiet jest chłodzony podczas powtarzających się szybkich okrążeń?
• Jaka jest ścieżka homologacji—gdzie, kiedy i ile?
• Czy nabywcy dostają sieć serwisową, czy tylko concierge z ładnym długopisem?

Odpowiedz na to, a przyniosę kask i optymizm. Do tego czasu, uważaj mnie za ostrożnie ciekawskiego.

Prawo, porządek i egzotyczne winyle: Huracan w mundurze i nowy młot Kalifornii

Policyjny samochód Huracan Sterrato z New Jersey

Według Carscoops, Lamborghini Huracan Sterrato dołączyło do departamentu w New Jersey. Nie do pościgów—te rzeczy to PR-owe scyzoryki szwajcarskie. Wydarzenia społecznościowe, wizyty w szkołach, akcje charytatywne. Obserwowałem podobny samochód na lokalnym spotkaniu samochodowym: dzieci ustawiały się w kolejce do selfie, rodzice rzeczywiście zostawali na rozmowę o bezpiecznej jeździe. To wygrana, nawet jeśli koszt zestawu opon sprawia, że księgowi się pocą.

Kalifornijska akcja przeciwko „super szybkim” kierowcom

Również przez Carscoops: Kalifornia planuje uderzyć w ekstremalnych kierowców tam, gdzie to boli—w licencje—zanim sprawa zostanie rozwiązana. Jeśli zmierzasz na Zachodnie Wybrzeże i kusi cię te wielkie, puste prostokąty pustyni, pamiętaj:

• Rzekome przejazdy z prędkościami trzykrotnie przekraczającymi dozwoloną mogą mieć natychmiastowe konsekwencje.
• Wykrywacze radarowe nie naprawią dokumentacji. Tempomat i powściągliwość to klucz.

Najszybszy sposób na zepsucie dobrego samochodu? Terminy sądowe.

Kącik motorsportowy: Pat Symonds z Cadillac F1 rozmawia o branży

Rozmowa Autocar z Patem Symondsem to dobry świąteczny materiał do słuchania, podczas gdy sos się gotuje. Prawdziwa historia w F1 teraz to nie tylko aerodynamika; to kultura. Zatrudnianie odpowiednich ludzi, szybkie iteracje i pozwalanie inteligentnemu oprogramowaniu i symulacjom kierować decyzjami. Zyski dla samochodów drogowych to nie jest kopiowanie jednostek napędowych—to mądrzejsze procesy. Jeśli Cadillac dobrze zrozumie ludzką stronę, czasy okrążeń zazwyczaj podążają za tym.

Świąteczny objazd: Najbardziej świąteczne nazwy miejsc w Wielkiej Brytanii (i kilka zimowych wskazówek)

Autocar zorganizował urokliwą świąteczną podróż, łączącą miasta w Wielkiej Brytanii o smaku bibuły. Jestem wielkim fanem tego rodzaju grudniowych wędrówek: puste drogi B, termos w schowku na drzwiach, ogrzewanie na palcach jak w kominku w pubie. Jeśli robisz coś podobnego:

• Zmieniać ciśnienie w oponach tylko wtedy, gdy etykieta w drzwiach wskazuje ustawienie na dużą ładowność.
• Trzymaj mikrofibrę do zaparowanych szyb. Twój rękaw tylko rozmazuje smutek.
• W EV celuj w 15–20% na przybycie i ~80% na wyjazd. To słodki czas.

Szybkie uderzenia i końcowe myśli

• Hyundai Staria EV wygląda na to, że będzie cichym, sprytnie zapakowanym przewoźnikiem, którego rodziny naprawdę potrzebują.
• 1,877 KM Kosmery to zabawny nagłówek; prawdziwym testem jest trwałość, wsparcie i homologacja.
• Policyjny Huracan przyciąga uwagę, aby wiadomość o bezpieczeństwie mogła dotrzeć; polityka Kalifornii jest tam, aby upewnić się, że tak się dzieje.
• Budowa F1 Cadillaca może nauczyć jego samochody drogowe więcej o procesach niż o jednostkach napędowych—i to nie jest zła rzecz.

Jeśli styczeń przyniesie Hyundai Staria EV, na który liczymy—cichy, wydajny i odpowiednio nastawiony na rodzinę—może to być najbardziej rozsądny „luksusowy SUV” roku, który wcale nie jest SUV-em. Niech ujawnienie nadchodzi. I przynieś drugą kawę na poranny kurs na lotnisko. Zaufaj mi.

FAQ

• Kiedy zostanie ujawniony Hyundai Staria EV?
  Zapowiedź jest już dostępna, a pełne ujawnienie oczekiwane jest w styczniu. Hyundai jeszcze nie potwierdził dokładnych specyfikacji.
• Jak Hyundai Staria EV może się porównywać z VW ID. Buzz?
  Oczekuj, że Staria skupi się na przestrzeni i praktyczności z bardziej vanowym pakowaniem, podczas gdy ID. Buzz gra kartą retro-cool. Zasięg w rzeczywistości i krzywe ładowania zdecydują o tym.
• Czy Hyundai Staria EV będzie miał vehicle-to-load (V2L)?
  Nie potwierdzone, ale Hyundai ma doświadczenie w tej dziedzinie. Będę szukał zewnętrznych gniazd i aplikacji do kontroli mocy podczas ujawnienia.
• Czy hipersamochód Kosmera o mocy 1,877 KM jest legitny?
  Na razie to obietnica z CES. Dopóki nie zobaczymy sprzętu gotowego do produkcji, planów homologacyjnych i sieci serwisowej, traktuj te liczby jako cele.
• Co to za polityka „super szybkiego” w Kalifornii?
  Ekstremalne przekroczenie prędkości może wywołać konsekwencje związane z licencją przed rozprawą. Tłumaczenie: nie zakładaj, że zachowasz kluczyki, czekając na termin sądowy.