Audi Q5 FY Hybryda (2017–2023): Przyszłość luksusowych SUV-ów hybrydowych

Spędziłem wystarczająco dużo czasu w Audi Q5 FY Hybryda, aby dokładnie poznać jego zwyczaje, tak jak znasz zamówienie na swoją ulubioną kawę. Zimne poranki? Podgrzewane siedzenia spełniają swoją rolę. Wąskie ulice miejskie? Elektryczna jazda. Na szybkiej trasie autostradowej samochód płynnie porusza się w swoim cichym, pewnym stylu, w jakim Audi radzi sobie najlepiej. Druga generacja Q5 (kod wewnętrzny FY) była produkowana w latach 2017-2023, a model hybrydowy plug-in—oznakowany jako 50/55 TFSI e w zależności od rynku—dołączył do oferty nieco później. To odpowiedni typ hybrydy: taka, która nie zmusza cię do myślenia o jej działaniu. Po prostu jedziesz, a ona cicho unika tankowania.

Krótka historia Audi Q5 FY Hybryda

Kiedy Q5 w wersji FY zadebiutowało w 2017 roku, poprawiło wszystko, co ludzie już lubili w oryginale: czystszy design, lżejsza konstrukcja i wnętrze, które wydawało się o klasę wyższe. Napęd hybrydowy plug-in osiągnął rynek w modelu z 2020 roku w wielu lokalizacjach (niewielką wcześniej w niektórych regionach), oferując znaczny zasięg elektryczny bez przekształcania Q5 w eksperyment naukowy.

Podczas swojego cyklu życia Audi Q5 FY Hybryda skorzystało z modernizacji baterii (do około 17,9 kWh pojemności brutto od 2021 roku), a także z ulepszeń technologicznych i multimedialnych. W praktyce oznacza to lepszy zasięg elektryczny w rzeczywistości oraz bardziej intuicyjne ekrany.

Audi Q5 FY Hybryda: napęd i rzeczywiste osiągi

Przepis jest znany, ale doskonale wykonany: 2,0-litrowy silnik turbo czterocylindrowy połączony z silnikiem elektrycznym zintegrowanym z skrzynią biegów, napędzający wszystkie cztery koła za pomocą quattro. W wersji „55 TFSI e” mamy do czynienia z mocą około 362 KM i 369 lb-ft (amerykańskie wartości), co pozwala na przyspieszenie od 0 do 60 mph w niskich pięciu sekundach. Jest zwinne, nie krzycząc przy tym—klasyczne Audi.

• Bateria: 14,1–17,9 kWh (w zależności od rocznika)
• Zasięg elektryczny: do około 23 mil EPA (więcej w WLTP), w zależności od pogody i rozmiaru kół
• Ładowanie: ~2 godziny na gniazdku 240V poziomu 2 (7,2 kW), nocą na 120V, jeśli jesteś cierpliwy
• Efektywność: do 61 MPGe w sumie (EPA, różni się w zależności od roku), średnio 20-25 mpg na samej benzynie

W praktyce mój suburban loop dawał 20–24 elektrycznych mil w łagodnej pogodzie. Zimą spadło to do połowy nasto. Przejście z trybu EV do silnika jest w większości płynne, chociaż przy niskich prędkościach pedał hamulca może wydawać się nieco miękki, gdy łączy regenerację z hydraulicznym uderzeniem—nic niepokojącego, tylko inny rytm, którego twoja noga musi się nauczyć.

Wnętrze Audi Q5 FY Hybryda: cichy mistrz

Wsiadając do środka, odczucie jest „miejski penthouse z praktycznymi szufladami”. Materiały są wysokiej jakości—miękka skóra, ciasne faktury, starannie wykonane przełączniki—with odpowiednią niemiecką dbałością o detale. Wczesne modele używały kontrolera MMI z schludnym wyświetlaczem; późniejsze przeszły na wyraźniejszy ekran dotykowy z szybszą reakcją i bezprzewodowym odbiciem telefonu. Tak czy inaczej, cyfrowy zestaw wskaźników (Virtual Cockpit) pozostaje jednym z najczystszych układów w branży.

Jedna uwaga: bateria hybrydy znajduje się pod podłogą bagażnika. Nadal otrzymujesz praktyczną przestrzeń, ale jest ona nieco płytsza niż w czysto benzynowej wersji Q5. Rodzina czteroosobowa na długi weekend? Nie ma sprawy—po prostu spakuj miękkie torby zamiast twardych walizek.

Na drodze: jak w rzeczywistości prowadzi się Audi Q5 FY Hybryda

Od razu zauważyłem, jak spokojnie radzi sobie z nierównymi odcinkami. Nawet na 20-calowych kołach, adaptacyjne amortyzatory łagodzą nierówności na złej nawierzchni. Jeśli żyjesz w miejscu, gdzie drogi przypominają tarkę do sera, wybierz mniejsze koła i podziękuj mi później. Kierownica jest lekka, ale pewna. Podwozie ma więcej pewności niż większość rywali „premium SUV” a dodatkowa waga hybrydowych elementów jest sprytnie ukryta; czujesz ją tylko, jeśli naprawdę dokładasz do pieca na swojej ulubionej drodze B.

Tryb EV sprawdza się świetnie w mieście. Samochód uruchamia się cicho, sunie do przodu, a Ty otrzymujesz natychmiastowy moment obrotowy na zmiany pasa. Na autostradzie preferowałem tryb Auto Hybrid: pozwól, aby mózg Audi zajął się elektronami, podczas gdy ja ustawiłem tempomat i cieszyłem się ciszą.

Audi Q5 FY Hybryda vs konkurencja

Specyfikacje nie mówią ci, jak samochód się czuje, ale dają ogólny obraz sytuacji. Oto, gdzie Q5 PHEV plasuje się wśród swoich najbliższych rywali:

Talent Audi leży w jego bezproblemowym wyrafinowaniu i wykonaniu wnętrza. Niektórzy rywale oferują na papierze większy zasięg elektryczny, ale niewielu łączy gładkość napędu z codzienną elegancją.

Notatki użytkownika: kwestie, które poznasz tylko żyjąc z autem

• Odczucie hamulca: lekkie na początku pedału, gdy preferuje regenerację; mocniejszy chwyt głębiej. Przyzwyczaisz się w ciągu tygodnia.
• Zasięg w zimnych warunkach: spodziewaj się spadku o 20-30% przy spadających temperaturach, szczególnie podczas krótkich przejażdżek.
• Regularność ładowania: domowa ładowarka 240V sprawia, że Q5 Hybryda błyszczy—podłącz na kolację, a rano obudzisz się z pełną baterią.
• Holowanie: sprawdź specyfikację rynku; możliwości mogą różnić się nieznacznie od niehybrydowych wersji Q5.
• Bagaż: nieco zmniejszona przestrzeń podłogowa w porównaniu do benzynowego Q5; sama podłoga pozostaje użytecznie płaska.

Zrób to swoją: luksusowe dywaniki do Audi Q5 FY Hybryda

Muszę się przyznać: jestem wybredny, jeśli chodzi o dywaniki. Tanie maty psują wygląd drogiego wnętrza. Jeśli jesteś w podobnym stanie, dopasowane zestawy od AutoWin pasują idealnie, nie rozwijają się na krawędziach i łatwo się czyści po spacerze z psem w błocie. Odkryj pełną ofertę dywaników Audi i Q5, lub przejdź bezpośrednio do zestawów Q5 FY Hybryda tutaj:

Wyróżniające cechy, z których naprawdę skorzystasz

• Napęd Quattro i natychmiastowy moment obrotowy dla pewnych zimowych wyjazdów
• Naprawdę cicha jazda elektryczna na krótkie dojazdy
• Zmodernizowana bateria (od 2021) dla lepszego zasięgu elektrycznego
• Wirtualny kokpit z czystymi, hybrydowymi wskaźnikami energii
• Wygodne, wspierające fotele na dłuższe trasy (zapytaj moje dolne plecy po dniu 400-milowym)

Podsumowanie: dlaczego Audi Q5 FY Hybryda nadal ma sens

Audi Q5 FY Hybryda spełnia oczekiwania: luksusowy SUV, który oszczędza paliwo w mieście, pozostaje spokojny na autostradzie i nie wymaga od ciebie zmiany stylu życia, aby mu dogodzić. To rozsądny wybór, który nie wydaje się rozsądny—po prostu luksusowy. Jeśli planujesz wkomponować go w swoją codzienność, zainstaluj ładowarkę w domu, wybierz koła z rozwagą i zabezpiecz to eleganckie wnętrze odpowiednim zestawem dywaników od AutoWin. Tak prosto.

FAQ: Audi Q5 FY Hybryda (2017–2023)

Kiedy była dostępna Audi Q5 FY Hybryda?

Generacja FY była produkowana w latach 2017–2023. Hybryda plug-in (50/55 TFSI e) dołączyła do oferty około roku modelowego 2020 (zależnie od rynku) i trwała do końca produkcji wersji FY.

Jaki jest rzeczywisty zasięg elektryczny?

Planuj na około 18–23 mil w mieszanych warunkach jazdy w większości roczników, przy czym modele 2021+ korzystają z większej baterii. Zimna pogoda, wzniesienia i rozmiar kół mają odczuwalny wpływ.

Ile czasu zajmuje ładowanie?

Na ładowarce 240V poziomu 2 zazwyczaj potrzebujesz około 2 godzin na naładowanie od prawie pustej do pełnej. Na standardowym gniazdku klasy domowej, myśl o ładowaniu przez noc.

Czy może działać tylko na benzynie?

Tak. Jeśli bateria jest wyczerpana, działa jak dopracowany turbo-czterocylindrowy silnik z hybrydowym wspomaganiem. Nadal masz regeneracyjne hamowanie, aby odzyskać trochę energii.

Czy są jakieś wady w porównaniu do niehybrydowego Q5?

Niezbyt głęboki bagażnik, nieco większa waga oraz inny (początkowo miększy) odczucie hamulca. W zamian otrzymujesz ciche przejazdy EV i mniej przystanków na tankowanie—uczciwy handel w moim odczuciu.