Badanie modeli BMW M5

BMW M5 to jedna z tych rzadkich oznaczeń, które rzeczywiście mają znaczenie na drodze. Super-sedan, który nie tylko chwali się czasami okrążeń, ale sprawia, że codzienna podróż do pracy staje się niezwykle ekscytująca. Przez lata miałem okazję prowadzić kilka modeli – od wycia V8 w E39 po współczesny, podwójnie doładowany dźwięk BMW M5 Competition – i wspólnym mianownikiem jest to: to auto, które w równym stopniu zmniejsza dystans i stres. W jednej chwili to twoje ciche, elegancko urządzone biuro. W następnej, niezwykle szybkie przypomnienie, że inżynieria nadal ma znaczenie.

Krótki rys historyczny: jak BMW M5 zyskało swoją pewność siebie

Pierwsze M5 pojawiło się w latach 80-tych, jako dyskretny sedan z sercem wyścigowym. Ustanowiło wzór: duża moc, duże hamulce, podwozie, które komplementuje i wybacza. Przewróćmy stronę po kultowych klasykach, takich jak E39 (tamten 4.9-litrowy V8 wciąż jest tematem rozmów w pubach) i dotrzemy do obecnej generacji F90, która wprowadziła napęd na cztery koła M xDrive – tak, może przejść w tryb napędu na tył za naciśnięciem guzika – oraz wystarczającą prędkość, by zawstydzić superauta, podczas gdy twoje dzieci cicho kłócą się z tyłu.

Wydajność BMW M5 dzisiaj: wyjaśnienie Competition i CS

Nowoczesne M5 są bez wątpienia szybkie. 2023 BMW M5 Competition dysponuje 617 hp i 553 lb-ft z 4.4-litrowego podwójnie doładowanego V8. Przyspiesza od 0 do 60 mph w około 3.1 sekundy i osiąga prędkość maksymalną do 190 mph z pakietem M Driver. A potem jest limitowana wersja M5 CS (2022): lżejsza o około 230 funtów, z 627 hp i jeszcze ostrzejszym tłumieniem. Na mokrej wiejskiej drodze dodatkowy przyczepność jest oczywisty; na torze, sposób, w jaki przednia część łączy się z wierzchołkiem zakrętu, sprawia, że szeroko się uśmiechasz w kasku.

Najważniejsze cechy BMW M5, które zauważyłem podczas użytkowania

• Kontrola startu, która skutecznie trzyma się nawierzchni nawet na mniej idealnym asfalcie. To niemal niegrzeczne.
• Regulowane tryby jazdy dla silnika, kierownicy, tłumienia i xDrive. Zachowałem jeden na „odwożenie dzieci”, inny na „niedzielne poranki”.
• Opcjonalne hamulce węglowo-ceramiczne zapewniają dużą siłę hamowania i odporność na blaknięcie. Są drogie do wymiany, ale warto, jeśli jeździsz na torze.
• W CS, głębokie kubełkowe fotele wyglądają, jakby były rzeźbione przez specjalistę od butów narciarskich. Doskonałe podparcie; szczuplejsi będą je kochać najbardziej.
• Przy 70 mph hałas w kabinie jest na tyle cichy, że można usłyszeć podcast – lub oceniającego twoją oszczędność paliwa pasażera.

BMW M5 a znane rywale

Cyfry to jedna sprawa; odczucie to inna. Dla mnie BMW M5 pozostaje wyborem kierowcy – to auto, które zwęża się wokół ciebie, gdy przyspieszasz, pozwala na dostosowanie trajektorii z gazem w połowie zakrętu bez dramatów.

Wnętrze, technologia i detale BMW M5, które sprawiają, że życie jest lepsze

Wsiądź do środka, a to dobrze znane BMW: doskonała pozycja za kierownicą, solidna kierownica, wyraźne cyfrowe wskaźniki. Android Auto jest już dostępne, a także bezprzewodowy CarPlay, a najnowsze asystenty kierowcy są dobrze dostosowane – nie są nachalne. iDrive pozostaje potężne, choć początkowo trochę zbyt głębokie w menu. Miałem jedną drobną przypadłość z rozpoznawaniem głosu, które źle odczytało cel, ale to znacznie lepsze niż kilka lat temu.

• Fotele są twarde w odpowiedni sposób; podczas sześciogodzinnej jazdy autostradą mój dolny odcinek pleców nie narzekał.
• Przestrzeń z tyłu jest przyjazna dorosłym; bagażnik pomieści weekendowy bagaż oraz wózek dziecięcy.
• Jakość jazdy w wersji Competition może być sztywna na uszkodzonych miejskich ulicach – przełącz na Comfort, a wróci do równowagi, przynajmniej w większości.

Spersonalizuj wnętrze swojego BMW M5 (tak, w tym dywaniki)

Jeśli jesteś podobny do mnie, najpierw zwracasz uwagę na rzeczy, których dotykają twoje buty. Dla subtelnej poprawy, AutoWin pozwala teraz projektować premium dywaniki, aby dopasować je do wnętrza twojego BMW M5 – materiały, kolory, szycie, wszystko. To mała zmiana, która sprawia, że auto wydaje się unikatowe.

Ceny i dostępność BMW M5

W zależności od roku i wariantu, nowy BMW M5 zazwyczaj kosztuje od około 105 000 do 130 000 dolarów przed opcjami. Ograniczona wersja M5 CS (produkcja wynosząca około 1000 sztuk na całym świecie) kosztowała około 140 000–150 000 dolarów, a już teraz staje się przedmiotem kolekcjonerskim. Jeśli myślisz o samochodzie używanym – „okazji”, jak niektórzy nazywają ogłoszenia – zwróć uwagę na zużycie hamulców (szczególnie węglowo-ceramicznych) i opon. Te samochody zasługują na nowe ogumienie.

Funkcje BMW M5, o których będziesz rozmawiać później

• Napęd na wszystkie koła M xDrive z wybieralnymi trybami 4WD Sport i 2WD
• Adaptacyjne zawieszenie, które rzeczywiście zmienia nastrój samochodu
• Hamulce węglowo-ceramiczne (opcjonalne) do wielokrotnych hamowań z dużych prędkości
• Łatwe elementy z włókna węglowego w modelach CS
• Nowoczesne asystenty kierowcy i płynna integracja smartfona, w tym Android Auto

Nowoczesna technologia i personalizacja

Poza osiągami, BMW M5 idealnie radzi sobie z codzienną technologią. Bezprzewodowe lustrzane odbicie z smartfona, wyraźny dźwięk i konfigurowalne przyciski M na kierownicy oznaczają, że możesz przełączać się między „komfortową jazdą” a „ekstremalnym przejazdem” bez przeszukiwania podmenu. A jeśli chcesz, aby twoje wnętrze wyglądało tak ostrym jak się czuje, AutoWin oferuje spersonalizowane dywaniki, które są świetnym wykończeniem.

Podsumowanie: dlaczego BMW M5 nadal wyznacza tempo

Niektóre samochody czują się wyjątkowo tylko wtedy, gdy droga jest pusta. BMW M5 jest wyjątkowe cały czas. To luksusowy sedan, gdy go potrzebujesz, samochód sportowy, gdy go chcesz, i – jeśli na to pozwolisz – twój ulubiony sposób na przekroczenie granicy stanowej przed lunchem. Czy zastanawiasz się nad nowym modelem Competition, marzysz o CS, czy szukasz dobrze zachowanego E39, BMW M5 pozostaje definitywnym premium sportowym sedanem. Połącz go z kilkoma osobistymi akcentami – jak spersonalizowane dywaniki od AutoWin – a poczujesz, że jest wyjątkowo twój.

FAQ dotyczące BMW M5

Ile kosztuje BMW M5?
Za nowy model oczekuj kwoty od około 105 000 do 130 000 dolarów w zależności od opcji i pakietów. Edycje specjalne i dobrze wyposażone auta kosztują więcej. Przy okazji przeszukaj akcesoria dla swojego BMW M5.

Jak dużo zbudowano BMW M5 CS?
BMW wyprodukowało około 1000 sztuk na całym świecie, co wyjaśnia wysokie wartości odsprzedaży.

Które BMW M5 jest najlepsze?
To subiektywna kwestia, oczywiście. M5 CS to ostateczna specyfikacja dla kierowców – lżejsza, ostrzejsza – ale M5 Competition to złoty środek, jeśli chcesz codziennego komfortu bez rezygnacji z osiągów na torze.

Ile kosztuje BMW M5 CS?
Nowy kosztował około 140 000 do 150 000 dolarów. Dziś cena zależy głównie od stanu i przebiegu.

Czy mogę przeprogramować (stroić) BMW M5?
Tak, za pomocą narzędzi/programów do strojenia ECU. Zleć to wykonanie zaufanemu tunerowi lub certyfikowanemu warsztatowi, aby chronić niezawodność i zapewnić, że systemy bezpieczeństwa samochodu współpracują z dodatkową mocą.