Badanie BMW M8 Prix: Potężna moc, subtelny dramat, codzienna użyteczność

Spędziłem wystarczająco dużo czasu za kierownicą ciężkiego coupé BMW, aby dokładnie wiedzieć, czym jest BMW M8 Prix: aksamitnym młotem. Wygląda czysto i elegancko w kolejce do valet, a następnie z łatwością rozrywa horyzont w momencie, gdy naciśniesz gaz. Od razu zauważyłem, jak przyciski M na kierownicy zmieniają go z relaksującego lizard do pocisku lądowego. Szczerze mówiąc, na początku nie byłem pewien, czy luksusowy grand tourer powinien być tak szybki. Potem zrobiłem poranny bieg na pustym odcinku autostrady i, cóż, wątpliwości zniknęły gdzieś w okolicach trzeciego biegu.

BMW M8 Prix: Moc, która wydaje się łatwa

Pod długą maską kryje się 4,4-litrowe V8 z podwójnym turbodoładowaniem. W specyfikacji Competition ma to szaloną moc 617 KM i moment obrotowy wynoszący 553 lb-ft. Liczby to jedno; sposób, w jaki ta moc jest przekazywana, to coś innego. BMW M8 Prix po prostu przyśpiesza – czysto, liniowo, bez zakłóceń. Na wyboistej drodze B, którą wypróbowałem, samochód zachowywał swoją stabilność, nawet gdy nierówność na zakręcie próbowała go rozproszyć. Uznanie należy się adaptacyjnemu tłumieniu oraz systemowi M xDrive, który może przełączać się pomiędzy napędem na wszystkie koła a zadziornym trybem napędu na tył.

• Silnik: 4,4-litrowe V8 z podwójnym turbodoładowaniem (do 617 KM, 553 lb-ft)
• 0–60 mph: około 3,0–3,2 sekundy (najszybsze Coupe, Cabriolet niewiele wolniej)
• Prędkość maksymalna: 155 mph standardowo; do 190+ mph z pakietem M Driver’s
• Hamulce: opcjonalne ceramiczne węglowe dla poważnego oporu na blaknięcie
• Napęd: M xDrive AWD z przełączanym trybem 2WD

Jak to wygląda, kiedy go naciskasz

Kierownica jest precyzyjna, a nie gadatliwa – bardzo w stylu BMW M ostatnio. Pedal hamulca jest twardy i uspokajający, szczególnie z ceramiką węglową. Chassis ma miłą równowagę: pewne na szybkich łukach, zwinne na bardziej wąskich zakrętach. Zajmujące, ale również dorosłe. Pomyśl o weekendzie w Monako, a nie o torze – chociaż to drugie również da się zrobić, jeśli insystujesz.

Wnętrze BMW M8 Prix: Luksus, technologia i osobiste akcenty

W środku BMW M8 Prix emanuje spokojną pewnością. Wnętrze jest ciche podczas jazdy – na tyle cicho, by usłyszeć, jak twoje dzieci kłócą się z tyłu (zapytaj mnie, jak to wiem). Fotele są znakomite na długie trasy, oświetlenie ambientowe zamienia wieczory w delikatny blask, a wskazanie na szybie jest jasne nawet w letnim słońcu. Najnowsze oprogramowanie iDrive zajmuje chwilę, by się nauczyć, ale gdy już nawiążesz pamięć mięśniową, jest w porządku.

Chcesz, aby to było twoje? Kilku właścicieli wspomniało mi, że poszli dalej niż zwykłe opcje wykończenia z premium dywanikami, które pasują do ich dokładnej atmosfery wnętrza. Ta linia M8 oferuje mnóstwo możliwości personalizacji – aż do podłogi.

Ciekawostki, które zauważyłem, żyjąc z nim

• Krzywa uczenia się systemu infotainment: potężny, ale nie od razu intuicyjny.
• Tylnie siedzenie: użyteczne w Gran Coupe; ciasne w Coupe i Cabriolet.
• Osiad: twardy w trybie Sport Plus na wyboistych ulicach – zachowaj go na gładki asfalt.
• Bagaznik: dach Cabrioletu zabiera miejsce; odpowiednio zaplanuj bagaż na alpejskie weekendy.

BMW M8 Prix vs. Rywale: Gdzie się plasuje

Uwielbiamy dobry zestaw danych, ale to porównanie wymaga kontekstu. M8 przede wszystkim uchyla się ku grand tourer, a potem do zabawki na tor. Oto jak BMW M8 Prix porównuje się w skrócie:

M8 przemyca równowagę pomiędzy niebywałą prędkością a prawdziwym luksusem na długie dystanse. 911 Turbo jest bardziej ostre. RS7 jest bardziej praktyczne. A M8? To ten, który za każdym razem sprawia, że czujesz, że to prawdziwe wydarzenie, gdy otwierasz okna i pozwalasz temu V8 oczyścić gardło.

Efektywność i posiadanie: Realność BMW M8 Prix

Ekonomia paliwowa? Kupujesz luksusowe coupé o mocy 617 KM, mając na uwadze jej prawdziwe właściwości. Oczekuj około 15 mpg w mieście i niskich 20 na autostradzie w mieszanej jeździe, jeśli jesteś delikatny. Widziałem średnio około 15 mpg razem z kilkoma szybkim przyspieszeniami. Z drugiej strony, M8 wydaje się solidnie zbudowany, z rodzajem kosmicznego komfortu, który czyni czterogodzinne podróże jak dwie.

Korzyści z personalizacji: Stwórz swoje BMW M8 Prix

Uwielbiam, gdy właściciele wykraczają poza malowanie i felgi. Personalizacja wnętrza to prawdziwa moc M8. Jeśli jesteś szczegółowy, premium dywaniki AutoWin pozwalają ci wybierać materiały, kolory i szwy, aby dopasować je do twojej specyfikacji – sprawdź pełną ofertę dywaników BMW lub wybierz według konfiguracji M8 tutaj. To mały detal, ale sprawia, że samochód wydaje się nowy długo po tym, jak zapach nowości wywietrzeje.

Werdykt: BMW M8 Prix to aksamitny młot, który warto zgarnąć

Jeśli chcesz luksusowego coupé lub cabrio, które w jednym momencie nadaje się na randkę, a w następnym zniszczy zjazd, BMW M8 Prix to twój ruch. Jest piekielnie szybki, pięknie wykonany i zaskakująco łatwy w codziennym użytkowaniu – pod warunkiem, że zaakceptujesz twarde zawieszenie na wyboistych ulicach oraz krzywą uczenia się jego technologii. Dla mnie, trafia w idealny punkt, w którym grand touring spotyka się z poważnym osiąganiem wyników. Dodaj kilka osobistych akcentów – jak niestandardowe maty – i poczujesz, że to naprawdę twój samochód.

BMW M8 Prix: Szybkie FAQ

• Ile kosztuje BMW M8?
  Zazwyczaj kosztuje około 130 000 USD, a modele Competition są wyceniane na około 150 000 USD i więcej.
• Jaki silnik ma BMW M8 Competition?
  4,4‑litrowe V8 z podwójnym turbodoładowaniem, oferujące około 617 KM i 553 lb-ft momentu obrotowego.
• Czy BMW M8 to supersamochód?
  Dostarcza osiągi na poziomie supersamochodu, ale ogólnie klasyfikowane jest jako luksusowe coupé/GT o wysokich osiągach.
• Jak szybkie jest BMW M8?
  0–60 mph w około 3,0–3,2 sekundy. Prędkość maksymalna wynosi 155 mph standardowo lub 190+ mph z opcjonalnym pakietem M Driver’s.
• Czy mogę łatwo dostosować wnętrze?
  Tak – poza opcjami fabrycznymi, akcesoria takie jak dywaniki dedykowane M8 pozwalają dostosować materiały i kolory do twojej dokładnej specyfikacji.