Doświadcz luksusu: Ile kosztuje Bentley Continental GTC V8?

Wielu ludzi często mnie o to pyta — zazwyczaj zerkając na klucz w mojej ręce przy stanowisku valet: ile kosztuje Bentley Continental GTC V8? Krótka odpowiedź: w Stanach Zjednoczonych cena Bentleya Continental GTC V8 zaczyna się od około 260 000 dolarów do 270 000 dolarów, nie wliczając dodatków. Samochody w rzeczywistości z typowymi dodatkami — detalami Mullinera, ekskluzywnym lakierem, audio o jakości tour-spec — zazwyczaj mają cenę między 300 000 a 330 000 dolarów. To cena wejścia za kabriolet, który zmniejsza kontynenty i nawet najnudniejsze odcinki autostrady zamienia w przyjemną kąpiel.

Ile kosztuje Bentley Continental GTC V8 w 2025 roku?

Oto, jak wygląda sytuacja na podstawie tego, co zauważyłem na niedawnych arkuszach zamówień i naklejkach dealerskich:

• MSRP (GTC V8): około 270 000 dolarów
• Typowa cena testowa z popularnymi opcjami: 300 000–330 000 dolarów
• Certyfikowany pojazd używany (aktualna generacja): około 220 000–280 000 dolarów, w zależności od przebiegu i specyfikacji
• Starsze V8 (2012–2018): często kosztują 85 000–150 000 dolarów, w zależności od stanu i historii

Tak, to poważne pieniądze. A co za to dostajesz? Luksusowy kabriolet, który radzi sobie w godzinach szczytu, na długodystansowych podróżach oraz podczas wyjazdów na czerwony dywan bez odczuwania stresu — ani jednego zepsutego paznokcia.

Design i obecność: Bentley, który sprawia, że każdy dzień jest wyjątkowy

Zauważyłem to od razu: z dachem w górze, Bentley Continental GTC V8 przypomina grand tourera w aksamitnym smoking. Z opuszczonym dachem, to bardziej jak brunch przy szampanie — przestronny, bezwstydnie glamourowy i wciąż zaskakująco cichy. Dach tekstylny świetnie komponuje się z klasycznymi liniami samochodu, a kiedy testowałem go podczas chłodnej porannej przejażdżki, wnętrze pozostało wystarczająco ciepłe i ciche, aby usłyszeć zamówienie kawy pasażera, a nie tylko wydech.

Wnętrze Bentleya Continental GTC V8: rzemiosło, które można poczuć

Wnętrze Continental jest wzorem wśród luksusowych kabrioletów. Gdy usiądziesz na skórzanych siedzeniach w diamentowym pikowaniu (podgrzewane, chłodzone i masujące; przynieś książkę z menu masaży), otacza cię fornir drewniany tak bogaty, że ma się ochotę biegać palcami po jego słojach. Kierownica jest idealnie proporcjonalna — gruba, ale nie przesadzona — a knurled metalowe dźwignie dla wlotów to piękny akcent starego świata.

• Siedzenia: przednie siedzenia są wygodne na długie trasy; tylne dobrze nadają się dla dzieci lub niskich dorosłych, chociaż miejsce na nogi jest "najlepsze na brunch".
• Infotainment: wyraźny i nowoczesny z obracanym wyświetlaczem, chociaż miałem chwilowe opóźnienia podczas przełączania między menu.
• Audio: system Naim to jeden z niewielu, który uzasadnia swoją cenę; jeśli zależy ci na muzyce, zaznacz to w opcjach.

Aby zachować go w idealnym stanie? Chroń dywaniki. Używałem ich w przeszłych Bentleym i pasują jak garnitur Savile Row:

Jeśli chcesz czegoś bardziej stonowanego, oto starannie wykonana opcja OE:

Lub podkreśl sportowy klimat z tymi:

Wydajność Bentleya Continental GTC V8: liczby, które się liczą

Pod maską kryje się 4.0-litrowy silnik V8 z podwójnym doładowaniem — 542 KM i 568 lb-ft, przekazywane na wszystkie cztery koła za pomocą 8-biegowej skrzyni biegów dual-clutch. Na papierze to szybki samochód. W praktyce jest zdradliwie szybki, ten rodzaj prędkości, który sprawia, że pasażer sprawdza licznik prędkości i mówi "Robimy co?"

• 0–60 mph: około 4.0–4.1 sekundy (coupe jest nieco szybsze)
• Prędkość maksymalna: około 198 mph
• Ekonomia EPA: myśl o wysokich nastu przy połączeniu; widziałem 24 mpg podczas spokojnej jazdy, jeśli się zachowasz
• Jazda/prowadzenie: zawieszenie pneumatyczne z opcjonalnym systemem aktywnej kontroli przechyłu 48V utrzymuje stabilność, ale nigdy nie jest sztywne; to jak jazda w kapciach przy 90 mph

Małe zastrzeżenia? Skrzynia dual-clutch może być nieco nerwowa podczas ciasnych manewrów parkingowych, a z opuszczonym dachem bagażnik nie jest ogromny. Ale na wyboistej, dziurawej bocznej drodze, której używam jako punktu odniesienia, GTC z łatwością poradziło sobie z najgorszymi warunkami, zachowując charakterystyczną dla Bentleya płynność, która nigdy nie traci swojej formy. To premium GT przede wszystkim, sportowy samochód drugorzędnie — i to dokładnie to, co kupujący tutaj chcą.

Bezpieczeństwo i technologia, które ułatwiają długie dni

• Napęd na wszystkie koła z preferencją na tylne dla stabilności bez zabijania wrażeń
• Adaptacyjny tempomat i system utrzymania pasa ruchu dla długich tras
• Monitoring martwego pola i kamera 360 stopni — bezcenna w ciasnych garażach
• Opcjonalne hamulce węglowo-ceramiczne, jeśli często zjeżdżasz po alpejskich zboczach lub bierzesz udział w imprezach na torze

Bentley Continental GTC V8 a konkurencja

Istnieją konkurenci — Aston Martin DB11 Volante, Mercedes-AMG SL63, Porsche 911 Turbo Cabriolet — ale połączenie komfortu, teatralności i szybkości w długich trasach Bentleya jest unikalne. Oto szybki przegląd:

911 Turbo Cab jest szybszy i bardziej zwrotny; AMG SL jest bardziej figlarny. Aston, cóż, to Aston — piękny. Ale tylko Bentley Continental GTC V8 sprawia wrażenie poruszającego się salonu przy 120 mph. To ten, który wybierzesz na 500-milową podróż i nadal będziesz chciał iść na kolację później.

Codzienne życie z Continental GTC V8

Kilku właścicieli wspomniało mi, że wszechstronność samochodu to klucz do sukcesu. Jeden zabrał dzieci do szkoły z dachem w dół (na tyle cicho, że mogli kłócić się o to, kto ma wybierać muzykę) i później przejechał trzy stany. Inny używa go jako samochodu na nocne wypady w Miami — valet zawsze parkuje go na widoku. Praktyczny? Trochę. Bagażnik jest sensowny z dachem w górze, a mniej przestronny po złożeniu. Ale jeśli patrzysz na to ogłoszenie, prawdopodobnie nie transportujesz mebli w paczkach.

Najważniejsze cechy: dlaczego Bentley Continental GTC V8 działa

• Bezwysiłkowa wydajność z podwójnie doładowanego V8
• Pewność napędu na wszystkie koła w każdej porze roku
• Komfort zawieszenia pneumatycznego z kontrolą sportową
• Ręcznie wykonane wnętrze z niezrównanymi materiałami
• Użyteczne wsparcie dla kierowcy: adaptacyjny tempomat, monitorowanie martwego pola, kamera 360
• Przyjemny dźwięk wydechu — subtelny z sportowym wydechem, nie krzykliwy

FAQ: Ceny i posiadanie Bentleya Continental GTC V8

Ile kosztuje Bentley Continental GTC V8?

Oczekuj ceny około 270 000 dolarów w USA, przy czym większość dobrze wyposażonych samochodów kończy w przedziale 300 000–330 000 dolarów.

Czy Bentley Continental GTC V8 jest wystarczająco szybki w porównaniu do W12?

Tak. V8 osiąga 0–60 w około 4.0 sekundy i wydaje się lżejszy. Wycofany W12 był nieco szybszy na prostych, ale V8 ma lepszą równowagę.

Jak wygląda ekonomia paliwowa?

Przypuszczaj wysokie nastu w połączeniu. Widziałem średnio 20 parę na spokojnych trasach autostradowych, z dachem w górze i w trybie Comfort.

Jak komfortowy jest przy opuszczonym dachu?

Bardzo. Z wiatrochronem w górze i ocieplaczami na szyję, jest zaskakująco cywilizowany nawet przy prędkościach autostradowych. Rozmowa jest łatwa, a kapelusze pozostają na miejscu.

Gdzie mogę go kupić?

Rozpocznij od dealerów Bentleya dla nowych aut i pojazdów certyfikowanych. W przypadku używanych wypróbuj specjalistów od luksusowych samochodów oraz starannie wyselekcjonowane platformy online jak AutoTrader, Cars.com i CarGurus.

Ostateczny werdykt: Bentley Continental GTC V8, wysoka cena — czy warto?

Jeśli szukasz luksusowego kabrioletu do codziennego użytkowania, Bentley Continental GTC V8 to idealna propozycja w tej klasie. To samochód, który wydaje się wyjątkowy podczas wtorkowego dojazdu do pracy i niezawodny na weekendowej trasie tysiąca mil. A tak, ile kosztuje Bentley Continental GTC V8? Wystarczająco, aby zastanowić się dwa razy, ale nie po tym, jak go poprowadzisz. Połączenie mocy, elegancji i spokoju na długich trasach jest rzadkie — wciąż niezrównane.