Jak dużo kosztuje Maserati Grecale?
Spędziłem kilka dni w Maserati Grecale—załatwiając sprawy w mieście, przejeżdżając przez wilgotny kanion oraz pokonując długą trasę na lotnisko—i pojawia się jedno pytanie, które ciągle powraca na stacjach benzynowych: „A ile kosztuje to cudo?”. Słuszne pytanie. Maserati Grecale to nie tylko ładne logo; to najbardziej praktyczny codzienny samochód marki Maserati. A tak, koszty mogą się znacznie różnić w zależności od wybranych opcji. Oto co musisz wiedzieć, zanim zaczniesz konfigurować swoje auto jak podekscytowany ninja od przyspieszonych zamówień.
Rozkład cen Maserati Grecale (USA): wersje, opcje i rzeczywista cena
Ceny na etykietach nieznacznie się zmieniają z roku na rok, ale oto rzeczywisty obraz nowego Maserati Grecale na dzień dzisiejszy:
- Grecale GT (2.0L mild-hybrid, AWD): zazwyczaj zaczyna się od około 60 000 dolarów.
- Grecale Modena (2.0L mild-hybrid, AWD): zwykle w przedziale 70 000–80 000 dolarów przed dodatkowymi opcjami.
- Grecale Trofeo (3.0L twin-turbo V6, AWD): generalnie w okolicach 110 000 dolarów.
- Koszty transportu i opłaty: zaplanuj dodatkowo około 1 500–2 000 dolarów.
Opcje mogą szybko podnieść cenę. Spodziewaj się:
- Sonus Faber premium audio: zazwyczaj kilka tysięcy dolarów (warto, jeśli naprawdę słuchasz muzyki, a nie tylko podcastów).
- Pakiety asystenta kierowcy: kilka tysięcy, w zależności od zestawów.
- 21- lub 22-calowe koła: zazwyczaj od 1 500 do 3 000 dolarów w zależności od wzoru.
- Ulepszenia lakieru/skóry: od kilku setek do kilku tysięcy. Maserati uwielbia kuszącą paletę kolorów.
Silniki, osiągi i odczucia związane z trydentem
Maserati Grecale to nie tylko wygląd. Nawet podstawowy model GT ma w sobie pewną energię. Strojone przez markę 2.0-litrowe mild-hybrid ma wystarczającą moc na szybkie wjazdy na autostrady; Modena dodaje dodatkowej mocy na merge'ach, co sprawia… że jest zadziwiająco włoska. Trofeo to model, którego nie pożyczysz swojemu szwagrowi: twin-turbo V6, mocne ssanie i tendencja do skracania odległości.
- Grecale GT: około 296 KM; 0–100 km/h w okolicach 5 sekund.
- Grecale Modena: około 325 KM; 0–100 km/h blisko 5.0 sekund.
- Grecale Trofeo: około 523 KM; 0–100 km/h w nawet 3.6 sekundy.
Automatyczna skrzynia biegów ZF na 8 przełożeń to cichy MVP. W korkach jest niewidoczna. Na wzgórzach znajduje odpowiedni bieg bez prośby. Kiedy próbowałem jej na nierównych drogach, adaptacyjne tłumiki w trybie Comfort złagodziły uderzenia w dziury; Sport wystarczająco usztywnia zawieszenie, aby utrzymać stabilność nadwozia bez przesadnego uderzania. To nie jest zabawka torowa—zarezerwuj to marzenie na słoneczny poranek—ale czuć, że jest dobrze dopracowana.
Maserati Grecale Folgore (elektryczny): elegancka karta przetargowa
Elektryczne Maserati Grecale Folgore oferuje moc z akumulatorów bez odczuwania odrętwienia. Pomyśl o silnym, natychmiastowym momencie obrotowym, płynnej jeździe jednym pedałem w mieście i o tym samym luksusowym klimacie kabiny. Jeśli twoje dojazdy to głównie miejskie kilometry, Folgore sprawi, że poczujesz się jakbyś ślizgał się do domu w kapciach. Wystarczająco cicho, aby usłyszeć kłócące się dzieci z tyłu. Czy to jest plus, to już zależy od ciebie.
Jakość wnętrza, technologia i codzienne detale, które rzeczywiście zauważysz
Od razu zauważyłem, jak bardzo „Maserati” czuje się z miejsca kierowcy—bogate materiały, charakterystyczny zegar analogowy, teraz sprytnie cyfrowy, oraz wygodna pozycja siedzenia, która pasuje zarówno dla wysokich, jak i niskich kierowców. Wersje Modena podnoszą poziom skóry i detali, nie wchodząc w ostentację.
- Podwójny ekran jest czysty i responsywny; wyświetlacz klimatyzacji łatwo obsłużyć w rękawicach.
- Bezprzewodowe CarPlay/Android Auto, wiele portów USB-C oraz konfigurowalne tryby jazdy.
- Opcjonalne audio Sonus Faber trafia w odpowiedni punkt—dokładne, ale nie męczące. Podczas nocnej jazdy, to czysta przyjemność.
Kilka dziwactw? Obszary dotykowe wymagają dnia, aby nauczyć się obsługiwać na wyczucie, a kąt siedzenia z tyłu jest w porządku dla dorosłych, ale nieco za mało relaksujący na dłuższe trasy. Przestrzeń bagażowa jest konkurencyjna dla torb narciarskich i tygodniowych zakupów; duży wózek dziecięcy się zmieści, ale zmierz swój zestaw na wszelki wypadek.
Bezpieczeństwo Maserati Grecale i pomoc dla kierowcy
Standardowe i dostępne systemy wsparcia obejmują monitorowanie martwego pola, asystent pasa ruchu, adaptacyjny tempomat z centrowaniem w pasie oraz przypomnienia dla pasażerów tylnych. Miałem jedno fałszywe ostrzeżenie od asystenta pasa na wyblakłej drodze, ale generalnie systemy pozostawały pomocne, a nie narzucające się. To rzadka cecha, której powinno być więcej.
Maserati Grecale vs konkurencja: analiza wartości
Jeśli porównujesz, prawdopodobnie rozważasz Porsche Macan, BMW X3 (zwłaszcza M40i) i Alfa Romeo Stelvio. Oto jak ceny i osiągi zwykle się rozkładają:
| Model | Podstawowa MSRP (przybliżona) | Moc (KM) | 0–100 km/h (sek) | Charakter |
|---|---|---|---|---|
| Maserati Grecale GT | Średnio 60 000 dolarów | ~296 | Średnio 5 sekund | Elegancki, szybki, doskonały na co dzień |
| Maserati Grecale Modena | Średnio/wysoko 70 000 dolarów | ~325 | ~5.0 | Więcej mocy, bogatsze wykończenie |
| Maserati Grecale Trofeo | Nisko 110 000 dolarów | ~523 | ~3.6 | Poważne osiągi, równie komfortowe |
| Porsche Macan S | Nisko/średnio 70 000 dolarów | ~375 | Nisko 4s do średnio 4s | Precyzyjne prowadzenie, mniejsze tylne siedzenie |
| BMW X3 M40i | Nisko 60 000 dolarów | ~382 | ~4.4 | Uniwersalność, zaawansowana technologia |
| Alfa Romeo Stelvio Veloce | Wysoko 50 000 dolarów/nisko 60 000 dolarów | ~280 | ~5.5–6.0 | Lekki, prostsze wnętrze |
Maserati Grecale kosztuje więcej niż niektórzy rywale przy podobnych specyfikacjach, ale oferuje wyjątkową atmosferę—design, dźwięk i relaksującą, lecz sportową jazdę. Klienci Trofeo mogą również zerknąć na Macan GTS lub Mercedes-AMG GLC 63; Maserati staje w szranki z charakterem i komfortem na dłuższą trasę. Pragmatyczni? BMW trudno przebić. Romantyczni? Maserati wygrywa tę randkę.
Koszty eksploatacji, ekonomia i informacje o posiadaniu
- Ekonomia paliwowa: modele z silnikiem czterocylindrowym osiągają w średnim okresie ok. 10 l/100 km w delikatnej jeździe; Trofeo spada do około 15 l/100 km, jeśli jeździsz jak należy.
- Konserwacja: tak, ceny dla marek premium. Ostatnia tendencja niezawodności Maserati jest wzrostowa; zaplanuj roczne serwisy oraz budżet na opony (opony 22-calowe nie są tanie).
- Ubezpieczenie: wyższe niż przeciętnie w tym segmencie, szczególnie w przypadku Trofeo. Porównaj oferty.
Maserati Grecale: podsumowanie
Jeśli czekałeś na Maserati, które czuje się wyjątkowo przy 20 i 80 mph, Maserati Grecale spełnia te oczekiwania. GT to idealny wybór pod względem wartości, Modena to codzienny samochód dla entuzjastów, a Trofeo to wspaniały nadwyżka. A co do pierwotnego pytania—ile kosztuje Maserati Grecale?—zaplanować od około 60 000 dolarów do znacznie więcej sześciocyfrowych kwot, w zależności od wersji i opcji. Co kupujesz, poza samymi liczbami, to luksusowy SUV z urokiem. A w świecie świetnych, ale anonimowych crossoverów, to ma znaczenie.
Najważniejsze cechy w skrócie
- Wyjątkowy włoski design z materiałami premium
- Silne silniki: mild-hybrid czterocylindrowy lub twin-turbo V6
- Adaptacyjne tłumiki i wiele trybów jazdy
- Dostępne audio Sonus Faber oraz bogate opcje skórzane
- Kompleksowa technologia wspomagająca kierowcę
- Elektryczny model Folgore dla cichej, bogatej w moment obrotowy jazdy
Najczęściej zadawane pytania: ceny i posiadanie Maserati Grecale
Jak dużo kosztuje Maserati Grecale?
Spodziewaj się około 60 000 dolarów za GT, 70 000–80 000 dolarów za Modena oraz około 110 000 dolarów za Trofeo przed opcjami i opłatami.
Czy jest elektryczne Maserati Grecale?
Tak. Grecale Folgore to całkowicie elektryczna wersja, która dostarcza mocne osiągi przy niemal bezgłośnej jeździe i zerowych emisjach spalin.
Która wersja Maserati Grecale ma najlepszy stosunek jakości do ceny?
Modena oferuje doskonałą równowagę między osiągami a luksusem. Jeśli priorytetem jest cena, GT wciąż jest właściwie szybki i dobrze wyposażony.
Jak Maserati Grecale wypada w porównaniu do Porsche Macan?
Macan charakteryzuje się precyzyjnym prowadzeniem i szerszym wsparciem rynku wtórnego. Grecale kontruje bogatszym doznaniem jazdy i wyróżniającym się designem. Przetestuj oba; gust ma tu znaczenie.
Jakie opcje warto dodać?
Audio Sonus Faber, jeśli zależy ci na dźwięku, pakiet asystentów dla komfortu podczas długich tras oraz adaptacyjne zawieszenie, jeśli masz do czynienia z nierównymi drogami lub lubisz jazdę po malowniczych drogach.
