McLaren MP4-12C (2011–2014): Superauto, Które Przywróciło Woking na Mapę

Pamiętam, gdy pierwszy raz wsiadłem do McLarena MP4-12C. Drzwi otworzyły się jak mechaniczny salut, a po kilku kilometrach pomyślałem: "Ah, oto co się dzieje, gdy inżynierowie wyścigowi budują samochód drogowy i odmawiają kompromisów." 12C było powrotem McLarena po nieosiągalnym F1 i nie próbowało być remiksem największych hitów. Stworzyło nowy dźwięk - czysty, kliniczny, zdumiewająco skuteczny. A kiedy próbowałem go na nierównych drogach, sposób, w jaki zawieszenie wygładzało uszkodzoną nawierzchnię, wydawał się niemal nadprzyrodzony. Jak jazda w kapciach. Bardzo szybkich kapciach.

McLaren MP4-12C: Samochód Drogowy Zbudowany Jak Samochód Wyścigowy

MP4-12C był pierwszym od podstaw produkowanym samochodem drogowym McLarena od czasów F1 i widać to. Monocoque z włókna węglowego był wówczas objawieniem - lekki, sztywny i zdumiewająco użyteczny. Otwórz przednią pokrywę, a masz naprawdę przyzwoity bagażnik na weekendowy wyjazd. Silnik V8 o pojemności 3.8 litra z podwójnym doładowaniem (M838T) dostarczał 592 KM w momencie premiery, a później podniesiono go do 616 KM za pomocą fabrycznej aktualizacji oprogramowania, z momentem obrotowym wynoszącym 443 lb-ft. Liczby nadal robią wrażenie: 0–60 mph w około 3.1 sekundy i prędkość maksymalna nieco powyżej 200 mph. Jednak to nie prędkość na karcie technicznej jest tutaj najważniejsza. Sposób, w jaki wykorzystuje tę prędkość, jest.

ProActive Chassis Control McLarena łączy amortyzatory hydraulicznie, dzięki czemu nie potrzebujesz starych stabilizatorów poprzecznych. Efekt? Jazda, która jest naprawdę elastyczna w trybie Normal i zupełnie płaska w trybie Track, plus równowaga w zakrętach, która sprawia, że czujesz się po cichu genialnie. Brake Steer ingeruje w wewnętrzne tylne koło, aby pomóc w obrocie auta w trakcie zakrętu - sprytny trik, który działa. Tylny skrzydło z systemem hamowania powietrznego na początku wydaje się dziełem sztuki, a potem szybko staje się pocieszającym przyjacielem, gdy naprawdę przyciskasz.

Życie z McLarenem MP4-12C: Plusy, Wady

• Silnik: 3.8L podwójnie doładowany V8, 592–616 KM, 443 lb-ft
• Skrzynia biegów: 7-biegowa skrzynia dwusprzęgłowa, precyzyjne zmiany biegów, płynne w mieście
• 0–60 mph: ~3.1 s (Coupe i Spider podobnie szybkie)
• Prędkość maksymalna: ~204 mph (Coupe)
• Zużycie paliwa: średnio w granicach nastu w rzeczywistości; nie kupuje się go dla oszczędności
• Komfort jazdy/zachowanie: niezwykle komfortowy jak na superauto, jednak ostry jak brzytwa, gdy trzeba

Jednak to nie wszystko jest takie różowe. Wczesne modele miały złośliwy system infotainment (IRIS), który mógł się zawieszać i czasami zapominał o Bluetoothie. Kilku właścicieli wspomniało o przyklejających się zatrzaskach drzwi lub szybach, które potrzebowały resetowania - nic katastrofalnego, po prostu "quirky superauto". McLaren poprawił oprogramowanie i sprzęt w trakcie produkcji, a wiele samochodów zostało zaktualizowanych. Jeśli zamierzasz kupić używany egzemplarz, sprawdź historię aktualizacji; to ma znaczenie.

Codzienna Użyteczność, Dramat Superauta

Na co dzień McLaren MP4-12C jest łatwiejszy w użytkowaniu, niż dramat sugeruje. Widoczność jest przyzwoita, fotele są wygodne bez karania cię, a czysty design wnętrza wciąż wygląda ostro. Na długiej trasie autostradowej - powiedz, na południe Francji na skryty weekend - tłumienie hałasu jest wystarczająco dobre, aby usłyszeć swoje dzieci kłócące się na tylnym siedzeniu. O ile miałbyś tylne siedzenie, rzecz jasna.

Części i Akcesoria: Podnieś Wnętrze Swojego McLarena MP4-12C

Jeśli masz szczególne wymagania co do swojego wnętrza (jak ja), dywaniki mogą wprowadzić lub zepsuć klimat. Fabryczne wykładziny mogą szybko wyglądać na zmęczone, zwłaszcza jeśli rzeczywiście jeździsz tym samochodem. Miałem dobre doświadczenia z AutoWin - przygotowali opcje specjalnie dla McLarena MP4-12C z lat 2011-2014. Dopasowanie jest znakomite, a wybór wykończeń pozwala dopasować je do skóry w samochodzie lub pójść w coś bardziej odważnego, jeśli tego chcesz.

Przeglądaj dedykowaną kolekcję dywaników McLaren lub od razu przejdź do sekcji MP4-12C - to proste, a tak, międzynarodowa wysyłka to standard.

Dlaczego polecam te dywaniki

• Pasują idealnie wokół pedałów i tunelu (brak zgrubień, brak przesuwania)
• Wytrzymały materiał z ładnym wykończeniem – wygląda OEM-plus
• Łatwe do czyszczenia po nadmorskich przejażdżkach czy dniach na torze

Gdy jesteś gotowy do wyposażenia samochodu, sklep internetowy AutoWin jest najprostszą drogą. Porównuj materiały, wybieraj wykończenia, dokonuj zakupu bezpiecznie - to jeden z mniej bolesnych aspektów posiadania superauta.

Ceny McLarena MP4-12C, Rzadkość i Wskazówki Zakupu

Oryginalna cena detaliczna w USA oscylowała wokół 230 tysięcy dolarów, w zależności od opcji - karbonowe ceramiki, lekkie koła i tak dalej. Dzisiaj, zadbane modele z lat 2013-2014 często kosztują w przedziale 120-180 tysięcy dolarów, z modelami Spider i bardzo niskim przebiegiem na górnym końcu. Wartość pojazdów różni się w zależności od specyfikacji, historii serwisowej i aktualizacji (upewnij się, że oprogramowanie 616 KM dotyczy wcześniejszych modeli).

Czy McLaren MP4-12C jest rzadki?

W porównaniu do powszechnych superaut, tak. Globalna produkcja w latach 2011-2014 była stosunkowo niska (kilka tysięcy samochodów na całym świecie), a wiele z nich zostało zindywidualizowanych. Mało prawdopodobne jest, żebyś zaparkował obok tego samego samochodu na lokalnym spotkaniu miłośników motoryzacji.

Czy McLaren MP4-12C to dobry samochód?

Krótka odpowiedź: zdecydowanie tak. Jest niesamowicie szybki, ale niespodziewanie komfortowy. Gdy nauczysz się jego języka - płynne ruchy, przemyślane przyspieszenia - to prawdziwa przyjemność. Jeśli chcesz fajerwerków i dramatycznych efektów dźwiękowych, Ferrari 458 Italia może bardziej Cię zainteresować. Jeśli chcesz skalpela, to jest to.

McLaren MP4-12C a Rywale: Które Superauto Pasuje do Ciebie?

Podsumowanie: Dlaczego McLaren MP4-12C Ciągle Ma Znaczenie

McLaren MP4-12C pozostaje przełomowym superautem — takim, które przyniosło myślenie z Formuły 1 do codziennych zadań bez ich utrudniania. Jest oszałamiająco szybki, tak, ale geniusz polega na tym, jak spokojnie i opanowanie czuje się, wykonując nieprzyzwoite rzeczy. Jeśli masz szczęście, że jesteś właścicielem (lub masz zamiar kupić), zachowaj wnętrze w nieskazitelnym stanie, jak inżynieria, korzystając z najwyższej jakości akcesoriów, takich jak dopasowane dywaniki McLaren od AutoWin dla MP4-12C z lat 2011-2014. To małe detale, które sprawiają, że wyjątkowy samochód staje się jeszcze bardziej wyjątkowy.

Często Zadawane Pytania o McLaren MP4-12C

Ile kosztuje dzisiaj McLaren MP4-12C z 2014 roku?

Większość samochodów z 2014 roku sprzedaje się w przedziale od 130 000 do 180 000 dolarów, w zależności od przebiegu, specyfikacji, historii serwisowej oraz tego, czy jest to model Spider. Wyjątkowe egzemplarze kosztują więcej.

Jaka była oryginalna cena McLarena MP4-12C?

Oryginalna cena detaliczna w USA wynosiła około 230 tysięcy dolarów, a opcje powodowały wzrost tej kwoty.

Czy McLaren MP4-12C jest niezawodny?

Wielu właścicieli zgłasza solidną niezawodność, szczególnie w przypadku zaktualizowanych samochodów z udokumentowaną historią serwisową. Do powszechnych problemów należą wcześniejsze opóźnienia w systemie infotainment, sporadyczne kalibracje drzwi/szyb oraz zużycie materiałów eksploatacyjnych (opony, hamulce) w przypadku jazdy torowej. Dokładna inspekcja przed zakupem jest niezbędna.

Jak szybko jest McLaren MP4-12C w rzeczywistości?

Brutalnie szybki. Oczekuj ~3.1 sekundy 0–60 mph, 0–100 mph w ~6.5 s i prędkości maksymalnej około 204 mph. Skrzynia biegów z dwoma sprzęgłami zapewnia szybkie, ale płynne zmiany biegów.

Które dywaniki najlepiej pasują do MP4-12C?

Zestawy dopasowane do modelu z lat 2011–2014 najlepiej pasują. Sprawdź dywaniki McLaren AutoWin oraz dedykowaną stronę MP4-12C w poszukiwaniu opcji, które będą pasować do wnętrza twojego samochodu.