Odkrywając Elegancję: Kto zaprojektował Aston Martin DB9?
Aston Martin DB9 to jedno z tych aut, które sprawia, że zwalniasz krok, gdy tylko je zauważysz. Kształt jest znajomy, ale wciąż budzi emocje. Kiedy po raz pierwszy usiadłem za kierownicą Aston Martin DB9 z 2013 roku—świeżo odnowionego, pachnącego lekko skórą i klasycznym rzemiosłem—przypomniałem sobie, dlaczego ten grand tourer tak mocno przyciąga entuzjastów. To nie tylko dźwięk V12 czy sposób, w jaki wchodzi w szybki rytm jazdy. To design. Proporcje. Cicha pewność siebie.
Historia designu Aston Martin DB9
Zapytaj każdego projektanta, a powie ci: dobre linie trwają. DB9 jest tego dowodem. Henrik Fisker stworzył DB9, czerpiąc z klasycznego wyglądu Aston z długą maską i przesuniętą do tyłu kabiną, nadając mu wygładzenie, które można zobaczyć tylko w samochodach, które dobrze się starzeją. DB7 Iana Calluma nadał ton; Fisker ostrzył go na lata 2000. Boczki, czyste tylne krzywizny, niski, celowy przód—wszystko to odzwierciedla nowoczesny, brytyjski umiar, a nie modę.
Jazda Aston Martin DB9 z 2013 roku: idealny moment
Model z 2013 roku to prawdziwy klejnot. Efektywnie zastąpił krótkotrwałego Virage, przenosząc technologię hamulców węglowo-ceramicznych z DBS i zwiększając moc V12 do 510 hp (517 PS) i 457 lb-ft. Oficjalnie przyspiesza do 60 mph w około 4.6 sekundy i osiąga maksymalną prędkość 183 mph. Nieoficjalnie, wydaje się szybszy w momencie, gdy naciśniesz pedał gazu, a V12 „odkrztusi się”.
Dwa elementy szczególnie mnie zaskoczyły podczas jazdy po wietrze i zakrętach: po pierwsze, jak System Adaptive Damping pracuje z nierówną nawierzchnią w trybie Normal, a w trybie Sport sztywnieje w pomocny sposób; po drugie, hamulce. Hamulce węglowo-ceramiczne mogą być łapczywe w niektórych egzotykach, ale tutaj są progresywne—łatwe do pomiaru w mieście, absolutnie zdecydowane podczas szybkiego zjazdu. Sześciostopniowa automatyczna skrzynia Touchtronic 2 pasuje do GT DB9. Tak, możesz znaleźć manualną w wcześniejszych latach, ale w 2013 roku automatyczna była standardem—i szczerze mówiąc, samochód nosił to dobrze.
- Silnik: V12 5.9-litrowy (5935 cc) AM11, 510 hp, 457 lb-ft
- 0–60 mph: około 4.6 sekundy
- Maksymalna prędkość: 183 mph
- Hamulce: Standardowe tarcze węglowo-ceramiczne (facelifting 2013)
- Skrzynia biegów: 6-biegowa automatyczna Touchtronic 2
Wnętrze Aston Martin DB9: rzemiosło w rzeczywistości
Zaraz zauważyłem, że kabina wciąż sprawia wrażenie odpowiednio wykończonej ręcznie. Skóra jest miękka jak rękawiczka, szycie staranne, a kierownica ma idealną grubość. Układ 2+2 jest optymistyczny dla dorosłych—dzieci będą w porządku na krótkich trasach lub w roli pomocników ze torbami do szkoły—ale tak jest w większości luksusowych GT. Infotainment to ta część, która najszybciej się starzeje. Działa, a opcjonalny system audio premium może być świetny, ale to nie jest doświadczenie z iPhonem na kółkach. W pewnym sensie dodaje to uroku. Więcej jazdy, mniej dotykania ekranów.
Utrzymanie DB9 w doskonałym stanie: dywaniki AutoWin
Małe ulepszenia robią różnicę w takim samochodzie. Próbowałem kilku dywaników z rynku wtórnego przez lata; te lepsze nie tylko pasują, ale wyglądają jakby do niego należały. Te pasują:
Dopasowanie to pierwszy test; wykończenie to drugi. Dedykowane dywaniki AutoWin idealnie przylegają do wnęk podłogowych DB9 i sprawiają, że kabina wygląda jak nowa. Jeśli wolisz bardziej elegancki wygląd, zestaw z obszyciem skórzanym świetnie wznosi przestrzeń, nie krzycząc przy tym.
Chcesz dodać trochę stylu? Zestaw z czerwonym wykończeniem jest subtelny zamiast krzykliwego—pomyśl o podszewce Savile Row, a nie o jaskrawych kolorach sneakersów.
Aston Martin DB9 vs. rywale: liga luksusowych GT
Miałem weekendy z tymi trzema samochodami w różnym czasie. Ich osobowości są wyraźnie różne. Aston Martin DB9 to ten, który zabierasz na długą nadmorską trasę, z uchylonymi oknami, bez pośpiechu.
| Samochód | Moc | 0–60 mph | Charakter |
|---|---|---|---|
| Aston Martin DB9 (2013) | 510 hp V12 | ~4.6 s | Postawa grand tourera, ponadczasowy design, bogaty dźwięk |
| Porsche 911 Carrera S (991) | 400 hp silnik typu flat-six | ~4.1–4.3 s (PDK) | Kliniczna prędkość, łatwość codziennego użytkowania, nowinki technologiczne |
| Bentley Continental GT (W12) | 567 hp W12 | ~4.3 s | Luksusowy młot, komfort w każdych warunkach |
Gdzie Aston Martin DB9 wciąż błyszczy
- Design, który się nie zestarzał—klasyczny vibe przyszłości.
- Naturalne odczucie kierowania i relaksująca stabilność przy wysokich prędkościach.
- Dźwięk V12, który sprawia, że każdy tunel to mała celebracja.
Gdzie mogłoby być lepiej
- Infotainment jest staromodny; Bluetooth i nawigacja wydają się przestarzałe.
- Tylne siedzenia są dla dzieci lub na torby na noc, a nie dla dorosłych.
- Koszty eksploatacji nie są małe—budżetuj realistycznie.
Kilka faktów o Aston Martin DB9, o które pytają mnie kupujący
- Produkcja: Około 16 500 DB9 zbudowano w latach 2004–2016 (w wersji coupé i Volante).
- Edytowane limitowane wersje: Carbon Black i Carbon White były ograniczonymi pakietami stylowymi; Aston nie opublikował globalnego limitu, ale produkcja odbywała się w małych ilościach.
- Ceny teraz: Zależne od stanu. Zobaczysz wszystko od około 50 000 do ponad 100 000 USD w USA za dobrze utrzymane pozniejsze modele; ładne 2013 często plasują się w górnej części tego zakresu.
Podsumowanie: dlaczego Aston Martin DB9 wciąż ma znaczenie
Aston Martin DB9 to jedno z ostatnich wspaniałych GT o analogowym odczuciu—cywilizowane, pełne duszy, i wystarczająco nowoczesne. Jego design—linia Fiskera kierowana dziedzictwem Calluma—pozostaje asem w talii. Dodaj kilka przemyślanych akcentów, takich jak dobrze dopasowane dywaniki AutoWin, aby utrzymać kabinę w doskonałym stanie, a masz luksusowe GT, które za każdym razem sprawia, że czujesz się wyjątkowo, kiedy przekręcasz kryształowy klucz. Nie jest doskonałe. Tym lepiej!
FAQ: Aston Martin DB9
Kto zaprojektował Aston Martin DB9?
Henrik Fisker prowadził projekt zewnętrzny DB9, rozwijając tematy ustalone przez Iana Calluma w modelu DB7. Późniejsze poprawki modelu pochodziły od Mareka Reichmana.
Jak szybki jest Aston Martin DB9 z 2013 roku?
Około 4.6 sekundy od 0 do 60 mph i maksymalna prędkość około 183 mph, dzięki jego 510 hp V12.
Ile wyprodukowano Aston Martin DB9?
Około 16 500 sztuk w latach 2004–2016, w tym coupé i Volante.
Czy Aston Martin DB9 jest niezawodny?
Przy odpowiedniej konserwacji i regularnym użytkowaniu wielu właścicieli zgłasza solidną niezawodność ręcznie robionego GT. Realistycznie planuj wydatki na serwis—materiały eksploatacyjne i komponenty hamulców węglowo-ceramicznych nie są tanie.
Jak uruchomić Aston Martin DB9?
- Dostęp do akumulatora w bagażniku.
- Podłącz dodatni przewód do dodatniego, a następnie ujemny do solidnego punktu uziemienia w samochodzie (nie do zacisku akumulatora).
- Uruchom pojazd darczyńcy, ładuj przez kilka minut, a następnie uruchom DB9.
- Usuń przewody w odwrotnej kolejności. Używanie dobrej jakości podtrzymywacza jest bezpieczniejsze przy dłuższym przechowywaniu.
