Doświadcz Ferrari 812 GTS: Udoskonal z matami AutoWin
Spędziłem niezapomniane dni za kierownicą Ferrari 812 GTS, z dachem starannie złożonym, na długiej drodze wiodącej przed siebie, a ten naturalnie ssący V12 śpiewał jakby występował w La Scali. Ferrari 812 GTS to nawiązanie do przeszłości w najlepszym wydaniu: silnik z przodu, napęd na tylne koła, wielkie serce, wielki charakter. To przede wszystkim grand tourer, a dopiero potem supercar i w jakiś sposób idealny towarzysz na porannej przejażdżce w stronę wybrzeża lub nocnym cruisingu przez miasto, gdy ulice należą do Ciebie.
Dlaczego Ferrari 812 GTS wciąż pozostaje wyjątkowe
To ścieżka dźwiękowa. Cóż, to oraz wszystko inne. 6.5-litrowy silnik V12 z naturalnym ssaniem z przodu dostarcza wrażeń, których po prostu nie doświadczysz z turbo czy elektronicznymi sztuczkami. Od razu zauważyłem, jak natychmiastowa jest reakcja na gaz — bez czekania, bez zbędnych efektów. Po prostu moment obrotowy, obroty i przypływ mocy. Na nierównej drodze tylne zawieszenie lepiej radziło sobie z drganiami, niż oczekiwałem od samochodu tak skoncentrowanego, a układ kierowniczy — lekki, ale precyzyjny — przypomniał mi, dlaczego GT od Ferrari to tak satysfakcjonujące długodystansowe maszyny.
Wydajność Ferrari 812 GTS: liczby za hałasem
- Silnik: Silnik V12 z przodu, z naturalnym ssaniem
- Moc: Około 789 KM (800 CV) i około 530 lb-ft momentu obrotowego
- 0–60 mph: Około 2.9–3.0 sekundy
- Prędkość maksymalna: Około 211 mph
Wirtualny układ kierowniczy z tyłu Ferrari 812 GTS pomaga samochodowi obracać się z niespotykaną zwinnością. To duży samochód, który wydaje się zmniejszać wokół Ciebie, gdy przyspieszasz. A kiedy nie przyspieszasz? To toczy się w siódmym biegu jak dobrze wychowany GT, na tyle cicho, że słyszysz swojego pasażera proszącego o kolejny przystanek na espresso.
Wnętrze Ferrari 812 GTS: grand touring po ferrariowemu
Kokpit jest zaprojektowany z myślą o kierowcy, z niskim daszkiem i widokiem na te muskularne przednie barki, które sprawiają, że każdy wjazd na autostradę przypomina wyjazd z pit stopu. Jest wystarczająco dużo użytecznej przestrzeni na bagaż w super-GT — torby weekendowe wślizgują się bez problemu — a fotele są komfortowe na długie podróże. Kilku właścicieli wspomniało mi, że potrzebowali chwili, aby przyzwyczaić się do haptycznych przycisków na kole i logiki systemu informacyjno-rozrywkowego (Ferrari robi rzeczy po swojemu), ale gdy dostosujesz swoje preferencje, to doskonały towarzysz w podróży przez kraj. Asystent kierowcy jest obecny, ale subtelny — dokładnie tak, jak chcesz w samochodzie, który tak wyraźnie komunikuje.
Przewodnik zakupowy: cena Ferrari 812 GTS, dostępność i na co zwrócić uwagę
Jeśli szukasz Ferrari 812 GTS na sprzedaż, znajdziesz zdrową mieszankę dobrze spełnionych egzemplarzy. Wiele samochodów wycenianych jest na poziomie średnich do wysokich $300K, w zależności od złożoności budowy, personalizacji i przebiegu. Widziałem samochody z lat 2021–2023 z przebiegiem dostawczym, które wciąż zmieniały właściciela, a kilka później zarejestrowanych pojawia się w zależności od rynku. Obowiązuje standardowa lista kontrolna: historia serwisowa, daty opon i dokładne spojrzenie na zużycie hamulców węglowo-ceramicznych, jeśli poprzedni właściciel korzystał z kilku dni na torze (nie ma w tym nic złego).
Co do tego, czy Ferrari 812 GTS jest "wycofane", przydziały różnią się w zależności od regionu i czasu. W praktyce większość kupujących zwraca uwagę na dostępny zapas i samochody z niskim przebiegiem, a nie na nowe zamówienia fabryczne. Dobre egzemplarze nie siedzą długo.
Szczegóły, które zachwycają (i kilka, które nie)
- Mechanizm dachu: szybki, bezproblemowy i hipnotyzujący do oglądania z chodnika.
- Układ kierowniczy: żywy, ale nie nerwowy; tylne sterowanie magiczne w ciasnych zakrętach.
- Jazda: sztywna w mieście, doskonale trzymająca się drogi na otwartej przestrzeni.
- Quirki informacyjne: chwilę zajmuje nauka; warto wcześniej ustawić profile.
Udekoruj wnętrze: Niestandardowe maty AutoWin dla Twojego Ferrari 812 GTS
Kabiny Ferrari zbierają kurz i piasek jak magnesy — szczególnie z opuszczonym dachem podczas przejażdżek plażowych. Zmiana standardowych mat na dopasowane, premium wyłożenia to mała aktualizacja, która robi wielką różnicę każdego dnia. Zamontowałem zestaw z AutoWin i od razu zauważyłem dwie rzeczy: lepsze pokrycie (szczególnie wokół pedału opóźnienia) oraz bogatszy wygląd, który uzupełnia skórę i węgiel.
- Materiały: skóra nappa, skóra węglowa, wełna i skóra alcantara
- Dopasowanie: dostosowane do konturów podłogi i wnęki na nogi 812 GTS
- Funkcja: chroni przed zużyciem pięty, piaskiem i odrobiną espresso
Dwa popularne wybory, które przetestowałem:
Wolisz odrobinę koloru? Ten zestaw ze skóry węglowej z niebieskimi akcentami dodaje subtelnego motoryzacyjnego klimatu:
Ferrari 812 GTS vs rywale: gdzie pasuje do galaktyki grand tourerów
Na papierze, jego konkurenci wyglądają blisko. Na drodze, natychmiastowość Ferrari i sposób, w jaki wkręca się w obroty, sprawiają, że wyróżnia się.
| Model | Silnik | Moc | 0–60 mph | Prędkość Maksymalna | Charakter |
|---|---|---|---|---|---|
| Ferrari 812 GTS | 6.5L NA V12, RWD | ≈789 KM | ≈2.9–3.0 s | ≈211 mph | Opera V12, precyzyjne kierowanie, teatr na świeżym powietrzu |
| Aston Martin DBS Volante | 5.2L twin-turbo V12, RWD | ≈715 KM | ≈3.4 s | ≈211 mph | Wielki, muskularny, aksamitny cios |
| Bentley Continental GTC Speed | 6.0L W12, AWD | ≈650–659 KM | ≈3.5 s | ≈208 mph | Dekadencki, bezwysiłkowy, luksusowy GT |
Detale projektu Ferrari 812 GTS, które warto zauważyć
- 20-calowe koła i schludny dyfuzor tylny nadają mu stabilny wygląd.
- Rotor węglowo-ceramiczny opiera się blaknięciu podczas dynamicznych górskich przejażdżek.
- Realizacja dachu w postaci kabrioletu nie psuje linii — rzadkie dla super-GT.
Podsumowanie: Ferrari 812 GTS to klasyk, który możesz prowadzić już teraz
Nie ukrywam, że na początku nie byłem pewien, czy wersja bez dachu osłabi intensywność 812. Nie osłabia. Jeśli już, Ferrari 812 GTS podbija dramatyzm, pozwalając Ci usłyszeć każdy metaliczny łyk powietrza i każdy krzyk na wysokich obrotach. Niezależnie od tego, czy myślisz o samochodzie z 2021 roku, czy później zarejestrowanym egzemplarzu, dobrze utrzymany GTS pozostaje jednym z wielkich nowoczesnych grand tourerów — szybki, zaskakująco użyteczny i pełen emocji. A jeśli chcesz, aby to wnętrze wyglądało jak nowe z fabryki, niższe maty AutoWin to mądra, elegancka aktualizacja, która pasuje do stylu samochodu.
FAQ o Ferrari 812 GTS
Ile Ferrari 812 GTS zostało wyprodukowanych?
Ferrari oficjalnie nie opublikowało całkowitej liczby produkcji 812 GTS, ale jest produkowane w ograniczonej liczbie — częściowo na tym polega jego urok i powód, dla którego jego wartość utrzymuje się.
Ile kosztuje Ferrari 812 GTS?
Nowy koszt ogólnie zaczyna się od około 365 000 dolarów, a ostateczne kwoty rosną w zależności od personalizacji, opcji węglowych i specjalnych wykończeń. Rynek wtórny różni się znacznie w zależności od specyfikacji i przebiegu.
Czy Ferrari 812 GTS zostało wycofane?
Przydziały fabryczne różnią się w zależności od regionu i czasu, a dostępność może być ograniczona. Większość dzisiejszych nabywców kupuje istniejącą ofertę lub samochody z niskim przebiegiem na rynku, a nie nowe miejsca produkcyjne.
Jak szybkie jest Ferrari 812 GTS?
Jest niesamowicie szybkie: około 2.9–3.0 sekundy do 60 mph i około 211 mph przy maksymalnej prędkości — czy to z dachem, czy bez, jest naprawdę szybkie.
Jakie akcesoria powinienem dodać jako pierwsze?
Chroń wnęki na nogi i utrzymuj wnętrze w doskonałej formie za pomocą niestandardowych mat podłogowych. AutoWin oferuje opcje premium dostosowane do Ferrari 812 GTS w materiałach takich jak nappa, alcantara i skóra węglowa — przeszukać kolekcję Ferrari, aby znaleźć odpowiednią dla swojego samochodu.
