Nowoczesna Klasyka: Odkryj Ferrari Roma

Spędziłem wystarczająco dużo czasu za smukłym kołem Roma, by wiedzieć jedno: Ferrari Roma to najcichszy rodzaj popisywania się. Zaparkowane przed małą trattorią, nie krzyczy; wykrzywia usta w uśmiechu. Na ulubionej krętej drodze zamienia jedwab w prędkość. A podczas wtorkowej podróży do pracy czujesz się, jakbyś oszukał życie, by dać ci weekend.

Ferrari określa Roma jako grand tourer, i to idealnie pasuje. Czerpie ducha czystych i nieskomplikowanych Ferrari z lat 60-tych, wplatając nowoczesną prędkość i technologie. Cyfry to potwierdzają: silnik V8 o pojemności 3,9 litra z podwójnym doładowaniem, 612 KM i 561 lb-ft momentu obrotowego, przyspieszenie od 0 do 60 mph w nieco ponad 3 sekundy i prędkość maksymalna flirtująca z 200 mph. Cena wywoławcza zaczyna się od około 243 000 USD—zanim zaczniesz szaleć z dodatkami (a na pewno tak zrobisz).

Design Ferrari Roma: stary styl, nowoczesna wstrzemięźliwość

Ferrari Roma wygląda jakby został zaprojektowany przez osobę z wyczuciem estetyki. Brak dużych wlotów powietrza, brak wielkich skrzydeł—tylko długa maska, schludny tyl i krzywe, które łapią światło jak klasyczne coupe. Emblematy skaczącego konia mówią same za siebie. Od razu zauważyłem, że Roma sprawdza się wszędzie: na ekskluzywnej imprezie, w górskich przełęczach lub po prostu podczas nocnej przejażdżki, gdy nie możesz zasnąć.

• Czysta, aerodynamiczna karoseria z aktywnym tylnym spojlerem
• Reflektory LED “light blade” oraz szeroki, nieprzerwany grill
• Pięknie skompaktowany tył z podwójnymi końcówkami wydechu

Osiągi Ferrari Roma: V8, który uwielbia śpiewać

Silnik V8 o pojemności 3,9 litra z podwójnym doładowaniem Ferrari to jeden z tych silników, które się pamięta. Budzi się cicho, a potem wyrywa się do czerwonego pola z metalicznym warkotem, gdzieś pomiędzy operą a grzmotem. 8-biegowa skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem jest precyzyjna podczas mocnego nacisku i delikatna, gdy tego nie robisz. Testowałem ją na naprawdę wyboistych ulicach; adaptacyjne amortyzatory Roma mają wystarczająco dużo elastyczności w trybie Comfort, aby utrzymać kawę w kubku. Przełączając na Sport lub Race, samochód napina swoje wnętrze bez nadmiernego karania kierowcy.

• 612 KM, 561 lb-ft (760 Nm)
• 0–60 mph: ~3.2 sekundy; Prędkość maksymalna: ~199 mph
• Napęd na tylne koła, Ferrari Dynamic Enhancer dla przyjacielskich ograniczeń
• Ekonomia paliwowa EPA: około 17–22 mpg w zależności od stylu jazdy

Podoba mi się, jak przystępna jest Roma, gdy się na niej opierasz. Kierownica jest szybka, ale nie nerwowa, hamulce mają przyjemne, mocne "gryzienie" Ferrari, a podwozie daje reakcję bez zbędnych hałasów. Jeśli jeździłeś 911 Turbo, Roma wydaje się nieco bardziej romantyczna, mniej kliniczna. Aston Martin Vantage jest bliższym odpowiednikiem pod względem charakteru—choć skrzynia biegów Ferrari ma bardziej płynne przełączanie, kiedy zmieniasz biegi dużymi metalowymi łopatkami.

Wnętrze Ferrari Roma: podwójne kokpity i odrobina teatru

Otwierając drzwi, mamy do czynienia z układem “podwójnego kokpitu”—kierowca i pasażer mają swoje strefy. Cyfrowy zestaw wskaźników jest czytelny, centralny wyświetlacz 8,4 cala obsługuje klimatyzację i nawigację, a opcjonalny wyświetlacz pasażera pozwala twojemu współpilotowi pełnić rolę DJ-a, ustawić nawigację lub po prostu obserwować wkręcanie silnika. Apple CarPlay i Android Auto są na pokładzie, a pakiet ADAS oferuje adaptacyjny tempomat, jeśli zaznaczysz odpowiednie pole.

Co do dziwactw? Dotykowe przełączniki na kierownicy mogą działać nieco zbyt czuło w rękawiczkach zimowych, a suwak haptczny wymaga chwili na przyzwyczajenie. Tylne siedzenia to tradycyjne 2+2: odpowiednie dla dzieci, przyjaciół na krótkich dystansach lub weekendowej torby. Na wieczornym wyjściu w Miami są raczej symboliczne—i to jest w porządku.

Ferrari Roma Spider: otwarta elegancja, ta sama moc

Preferujesz swojego grand tourera z wiatrem we włosach? Ferrari Roma Spider wymienia sztywny dach na materiałowy, który składany jest estetycznie. Z osłoną przeciwwiatrową uniesioną mogłem rozmawiać przy prędkościach autostradowych bez krzyczenia—mały cud. Osiągi praktycznie się nie zmieniają w porównaniu do coupé, co oznacza, że twoja przejażdżka wybrzeżem przy zachodzie słońca nadal dociera na czas.

Codzienne życie z Roma: cena, posiadanie, rzeczywistość

Ferrari Roma zaczyna się od około 243 000 USD, a Ferrari zazwyczaj utrzymuje produkcję na dyskretnym poziomie—brak limitu numerowanego, tylko naturalnie ograniczona podaż. Niezawodność nowszych modeli Ferrari znacznie się poprawiła, a wczesna grupa właścicieli Romy, z którymi rozmawiałem, zgłaszała minimalne problemy—głównie problemy z oprogramowaniem rozwiązane przez aktualizacje. Interwały serwisowe są rozsądne jak na ten segment, a samochód czuje się komfortowo zarówno w przewozach szkolnych, jak i górskich przełęczach. Pamiętaj tylko: opcje sumują się szybko. I tak, to tylko napęd na tylne koła.

Dodaj indywidualny akcent: dywaniki dopasowane do stylu Roma

By utrzymać wnętrze tak nieskazitelne, jak na to zasługuje design, rozważ dywaniki szyte na miarę od AutoWin. Oferują opcje specjalnie zaprojektowane dla Roma—skórę nappa, skórę w wzór włókna węglowego, alcantarę, a nawet owczą skórę dla tych, którzy cenią sobie odrobinę luksusu w stylu rock-star.

Dostępny jest również zestaw z wykończeniem skórzanym, który pięknie pasuje do przeszyć wnętrza:

Ferrari Roma vs standardowe modele

Robisz zakupy w tym segmencie? Oto jak Roma wypada w porównaniu do kilku rywali, z którymi rozmawiałem z właścicielami:

Werdykt: Ferrari Roma spełnia wymagania

Szczerze mówiąc, na początku nie byłem pewny. Czy “wstrzemięźliwe” Ferrari nadal może być wyjątkowe? Po tygodniu nie chciałem oddać kluczyków. Ferrari Roma to nowoczesna klasyka—szybka na tyle, by wywołać nerwy u właścicieli superaut, elegancka na tyle, by dopasować się wszędzie i wystarczająco praktyczna, by rzeczywiście zbierać kilometry. Jeśli to nie jest istota grand tourera, to co nią jest?

FAQ: Ferrari Roma

• Ile kosztuje Ferrari Roma? Ferrari Roma zaczyna się od około 243 000 USD przed opcjami.
• Czy Ferrari Roma to kabriolet? Coupe ma stały dach, ale Ferrari Roma Spider to wersja z miękkim dachem z tą samą mocą 612 KM V8 i praktyczną osłoną przeciwwiatrową.
• Czy Ferrari Roma ma cztery miejsca? To 2+2. Tylne siedzenia najlepiej nadają się dla dzieci lub na krótkie podróże, ale są przydatne na dodatkowe torby.
• Jaki jest czas przyspieszenia Ferrari Roma od 0 do 60 mph? Około 3.2 sekund dla coupe, w zależności od warunków i opon.
• Czy Ferrari Roma jest niezawodne? Wczesne opinie od właścicieli były pozytywne. Jak w przypadku każdego samochodu wyczynowego, przestrzegaj harmonogramu konserwacji i aktualizuj oprogramowanie.

Szukasz dopasowanych akcesoriów? Zobacz dywaniki dostosowane do Roma tutaj lub szerszy asortyment Ferrari dla większej ilości opcji.