Czy Alfa Romeo Giulia to dobry samochód? Rekomendacja po testach drogowych
Spędziłem wystarczająco dużo czasu w Alfa Romeo Giulia, aby wiedzieć dwie rzeczy. Po pierwsze: za każdym razem, gdy podchodzisz do niego, twoje tętno przyspiesza, nawet po długim tygodniu. Po drugie: nie jest to samochód dla ludzi, którzy oczekują, że ich sportowy sedan będzie działał jak urządzenie. Alfa Romeo Giulia to samochód, który tętni życiem – układ kierowniczy, który reaguje z zamiarem, podwozie, które po prostu prosi o wąskie drogi, oraz silniki, które wydają się być dostrajane przez osoby, które dyskutują o grubości kawy espresso. Czy jest idealny? Nie. Czy jest dobry? O, bardzo.
Podsumowanie Alfa Romeo Giulia: dlaczego wciąż ma znaczenie
2024 Alfa Romeo Giulia to rzadki premium sportowy sedan, który stawia na odczucia. Rywalizuje z BMW serii 3 i Audi A4, ale wybiera pasję zamiast perfekcjonizmu. Proporcje są idealne - długi przód, wcięty tył, koła, które rzeczywiście wypełniają nadkola. Od razu zauważyłem, że samochód stoi na drodze z prawdziwym celem, jakby był gotowy na zakręt nawet gdy stoisz na krawężniku.
- Silniki: turbodoładowany silnik 2.0 o mocy około 280 KM lub potężny Quadrifoglio 2.9 V6 twin-turbo (505 KM)
- Układ napędowy: napęd na tylne koła w standardzie; napęd na wszystkie koła dostępny w większości wersji
- 0–100 km/h: około 5.1-5.5 sekundy dla 2.0T; około 3.8 sekundy dla Quadrifoglio
- Ekonomia EPA (około): do 24/33 mpg w mieście/na autostradzie (2.0T RWD); Quadrifoglio około 17/25 mpg
Wydajność i technologia w Alfa Romeo Giulia
Usiądź za kierownicą, a pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest układ kierowniczy. Jest szybki. Nie zdenerwowany – po prostu chętny. Na odcinku wyboistej drogi w pobliżu mnie, Giulia pozostała zaskakująco stabilna, gdy próbowałem jazdy po nierównym asfalcie. Jazda jest sztywna, ale nigdy nie twarda, a z adaptacyjnymi amortyzatorami w trybie "soft" długie dojazdy zmieniają się w coś w rodzaju gładkiego podskoku. W trybie "Dynamic" budzi się jak po podwójnym espresso.
Hamulec jest mocny z lekko cyfrowym uczuciem przy bardzo niskich prędkościach (system hamulcowy Alfa z funkcją "by-wire" z pewnością wymaga przyzwyczajenia), a dostępny ograniczający dyferencjał pomaga w szybkim wyjściu z ciasnych zakrętów. Silnik 2.0 generuje mocny moment obrotowy w średnim zakresie; to typ silnika, który porusza się z pewnością bez zbędnych teatralności. Quadrifoglio? Inna sprawa – chrapliwy, elastyczny, nieco szalony w najlepszym tego słowa znaczeniu. To ten, który sprawia, że valet śmieje się, a sąsiedzi są podejrzliwi.
Asystenci kierowcy i infotainment: pomocne, ale nie przyciągające uwagi
Adaptacyjny tempomat, ostrzeżenie o opuszczeniu pasa, monitorowanie martwego pola – zaznaczone. Wszystko obecne, wszystko użyteczne. System infotainment poprawił się na przestrzeni lat i teraz obejmuje Apple CarPlay i Android Auto; bezprzewodowa funkcjonalność pojawia się w nowszych modelach. Nie jest to najnowocześniejszy system w segmencie, a interfejs użytkownika może sprawiać wrażenie o krok za BMW i Audi, ale spełnia swoje zadanie. Fizyczny przycisk startu na kierownicy? Nigdy się nie nudzi.
Komfort i wygoda: życie z Alfa Romeo Giulia
Przednie fotele to prawdziwy komfort – podparcie bez ucisku, wygodne nawet po trzech godzinach na autostradzie. Kabina jest wystarczająco cicha, aby usłyszeć kłótnie dzieci z tyłu o to, kto korzysta z kabla aux, a materiały czują się odpowiednio premium. Miejsca z tyłu wystarczająco dla dorosłych poniżej sześciu stóp; wysocy znajomi będą chcieli podnieść przednie fotele o trochę wyżej. Bagażnik nie jest ogromny, ale pomieściłby parę bagaży podręcznych i torbę na weekend z resztą miejsca. Weekendy na nartach? Docenisz dzielone oparcia tylne.
- Plusy: Świetny układ kierowniczy, doskonała pozycja siedząca, mocne silniki, charakterystyczny design
- Minusy: Infotainment pozostaje w tyle za liderami klasy, sieć dealerów nie wszędzie dostępna, niektórzy właściciele zgłaszają sporadyczne problemy elektryczne
Matsy AutoWin: prosta poprawa dla twojej Alfa Romeo Giulia
Jeśli dbasz o utrzymanie kabiny w czystości (winny), zestaw AutoWin Mats ma sens. Są zaprojektowane tak, aby pasowały, łatwe do czyszczenia, a także dodają odrobinę szykownego polerowania, które odpowiada klimatowi Giulia. Marka oferuje szeroki asortyment - od klasycznych Giuli po nowoczesne samochody - więc możesz dopasować wygląd do swojej wersji bez uciekania się do uniwersalnych gumowych prostokątów.
Dla właścicieli klasycznych Giuli jest nawet dedykowany zestaw:
Są wykonane z trwałych materiałów, które odpierają brud i wpadki z kawą – szybkie przetarcie i gotowe. Przeglądanie pełnej oferty jest łatwe: AutoWin.
Alfa Romeo Giulia vs. inni gracze
Na papierze, Giulia wymienia trochę technologii na ostrzejszą jazdę. W praktyce, ta wymiana często wydaje się opłacalna.
| Premium Sportowy Sedan | Silnik i Moc | 0–100 km/h (około) | EPA mpg (średnio, około) | Jak to się czuje |
|---|---|---|---|---|
| Alfa Romeo Giulia 2.0T | 2.0L turbo I4, ~280 KM/306 lb-ft | 5.1–5.5 s | 26–27 mpg | Lekki, chętny układ kierowniczy, zabawny |
| BMW 330i | 2.0L turbo I4, ~255 KM/295 lb-ft | 5.5–5.7 s | 28–30 mpg | Zrównoważony, wspaniała technologia, nieco chłodniejszy emocjonalnie |
| Audi A4 45 TFSI | 2.0L turbo I4, ~261 KM | 5.3–5.5 s | 27–28 mpg | Spokojny, stabilny, elegancki |
| Giulia Quadrifoglio | 2.9L twin-turbo V6, 505 KM/443 lb-ft | ~3.8 s | ~20 mpg | Uciekinier torowy w garniturze |
Czy Alfa Romeo Giulia to dobry samochód? Ostateczna odpowiedź
Dla kierowców, którzy dbają – naprawdę dbają – o to, jak samochód się czuje, Alfa Romeo Giulia to jeden z wielkich nowoczesnych sportowych sedanów. Nie jest tak zaawansowana technologicznie jak niektóre rywalizujące modele, a posiadanie może być nieco droższe ze względu na koszty utrzymania i mniejszy zasięg dealerów. Niezawodność w starszych modelach była mieszana, chociaż późniejsze roczniki pokazują znaczące poprawy. Ale to, co się dostaje, to sedan, który przekształca każdą monotonną sprawę w małą okazję. W mojej książce to ma dużą wartość.
FAQ: Alfa Romeo Giulia
- Czy Alfa Romeo Giulia jest niezawodna? Historycznie mieszana; późniejsze roczniki poprawiły się. Nieliczni właściciele zgłaszali drobne problemy elektryczne lub czujników, ale wielu zgłasza bezproblemowe przejazdy przy regularnym serwisie. Solidna gwarancja i dobre wsparcie ze strony dealerów pomagają.
- Jakie silniki ma Giulia? Silnik 2.0L turbo czterocylindrowy (~280 KM) w większości wersji oraz silnik 2.9L twin-turbo V6 (505 KM) w Quadrifoglio, współtworzony z Ferrari.
- Czy Giulia potrzebuje paliwa premium? Tak — zaleca się paliwo premium bezołowiowe (91 oktanów lub więcej) dla lepszej wydajności i efektywności.
- Czy jest dostępna skrzynia manualna? W USA Giulia była głównie wyposażona w automatyczną skrzynię biegów 8-biegową. Dostępność manualna zależy od rynku i generacji; większość w USA to wyłącznie automaty.
- Jak zresetować kontrolkę oleju? Przy włączonym zapłonie ("On" - silnik wyłączony), naciśnij pedał przyspieszenia całkowicie trzy razy w ciągu 10 sekund. Kontrolka powinna się zresetować; sprawdź instrukcję obsługi dla szczegółów dotyczących konkretnego rocznika.
