Ferrari Portofino: GT na słoneczne dni i burzowe noce, którym chętnie bym jeździł na co dzień
Spędziłem wystarczająco dużo poranków w szybkich kabrioletach, aby wiedzieć, kiedy samochód przemyca prawdziwego ducha grand tourera. Ferrari Portofino to potrafi. To rzadki model Ferrari, który z równym szacunkiem traktuje zarówno codzienne dojazdy w tygodniu, jak i weekendowe serpentyny—zarówno z dachem, jak i bez. Jeśli rozważasz zakup Ferrari Portofino lub wciąż zastanawiasz się, co wybrać: Roma czy Portofino, to właśnie ten model w sposób ujmujący, z odpowiednimi liczbami i odpowiednią dawką stylu, stawia najlepsze argumenty.
Życie z Ferrari Portofino
Na wstępie podstawowe informacje. Ferrari Portofino kosztuje od około 230 000 dolarów, co—tak, to dużo—ale warto zwrócić uwagę na to, co się za to otrzymuje: kabriolet z twardym dachem, wyposażony w 3.9-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, który budzi twoją okolicę w najbardziej cywilizowany sposób. Standardowa wersja Portofino osiąga moc 591 koni mechanicznych i 561 lb-ft momentu obrotowego; model Portofino M zwiększa to do 612 koni przy tej samej fali momentu. Ferrari podaje, że 0–60 mph zajmuje mu około 3.5 sekundy, a maksymalna prędkość to zaledwie poniżej 200 mph. Czuć to z miejsca kierowcy.
To, co natychmiast mnie ujęło, to dualizm. W trybie Komfort, kierownica jest lekka, amortyzatory magnetoreologiczne tłumią nierówności, a wydech nie płoszy sąsiadów. W trybie Sport lub Wyścig, Portofino zyskuje elastyczny przód Ferrari—celny, ale nigdy nerwowy—i można polegać na hamulcach węglowo-ceramicznych przez cały dzień bez poczucia żalu. Przejechałem nim pewnego ranka po chropowatej, wyboistej nawierzchni, spodziewając się drżenia. I nie myliłem się. Tryb jazdy po wyboistej drodze działa jak aspiryna na złej nawierzchni.
Wnętrze Ferrari Portofino: technologia, komfort i te małe kaprysy
W środku Portofino oferuje luksusowy włoski styl: skórzane obszycia zdobiące kokpit, włókno węglowe w odpowiednich miejscach i fotele, które komfortowo przetrwają długie podróże. System infotainment Ferrari robi duże postępy—wsparcie dla Apple CarPlay jest ogromnym plusem— a wyświetlacz dla pasażera to coś, z czego twój współpilot na pewno skorzysta. Kilku właścicieli wspomniało mi, że system może się lagować, gdy kabina jest zimna; również zauważyłem to raz, po czym zaczął działać bez zarzutu przez resztę podróży.
Praktyczność? Zaskakująco przyzwoita. Małe tylne siedzenia są najlepsze dla dzieci lub torebek (lub, jeśli jesteś jak mój kumpel Luca, dla małego psa o imieniu Turbo), a bagażnik pomieści torby na weekend, gdy dach jest w pozycji zamkniętej. Z złożonym dachem lepiej pakować się lekko. Mimo to, jest wystarczająco cicho przy prędkościach autostradowych, aby usłyszeć dzieci kłócące się z tyłu—jeśli mimo wszystko zdecydujesz się korzystać z tylnych siedzeń zgodnie z ich przeznaczeniem.
Ferrari Portofino: osiągi, które mają znaczenie
- Silnik: 3.9L twin-turbo V8
- Moc: 591 hp (Portofino) / 612 hp (Portofino M)
- Moment obrotowy: 561 lb-ft (760 Nm)
- 0–60 mph: około 3.5 sekundy (zgodnie z deklaracją)
- Maksymalna prędkość: 199 mph (zgodnie z deklaracją)
- Hamulce: standardowe węglowo-ceramiczne
Ścieżka dźwiękowa to klasyczne, nowoczesne Ferrari: surge turbiny na niskich obrotach, a potem czysty, metaliczny tenor, gdy obroty rosną. Z dachem w dół, to jak ruchome amfiteatr. Z dachem w górze, staje się cywilizowany—jak prowadzenie samochodu w kapciach, które przypadkiem osiągają 199 mph.
Spraw, aby Twoje Ferrari Portofino stało się naprawdę Twoje
Właściciele Ferrari często są wymagający (przyznaję się do winy). Po kilku wypadach na plażę, chciałem lepszej ochrony bez tandetnej gumy. I tutaj z pomocą przychodzą szyte na miarę maty podłogowe od AutoWin. Zostały zaprojektowane, aby pasować do materiałów wnętrza Portofino i doskonale dopasowują się do warunków oryginalnych. Jeśli masz na uwadze wartość odsprzedaży (a powinieneś), czyste, chronione wykładziny mają większe znaczenie, niż myślisz.
Podnieś swoje Ferrari Portofino dzięki niestandardowym matom podłogowym
Wybierz wykończenie, które pasuje do stylu Twojego samochodu:
- Skóra Nappa: Miękka, ekskluzywna i doskonale pasująca do skór Portofino.
- Skóra z włókna węglowego: Odzwierciedla węgla w kabinie—sportowa, ale nie krzycząca.
- Wełna owcza: Miękka i komfortowa, jeśli pragniesz relaksu na kółkach.
- Alcantara: Trwała, antypoślizgowa i właściwie ekskluzywna dla codziennego GT.
Ferrari Portofino a konkurencja: gdzie GT zajmuje miejsce
| Samochód | Typ nadwozia | Moc | 0–60 mph | Maksymalna prędkość | Charakter |
|---|---|---|---|---|---|
| Ferrari Portofino / Portofino M | Kabriolet z twardym dachem | 591–612 hp | ~3.5 s | 199 mph | Eleganckie GT z radosnym zacięciem |
| Ferrari Roma | Coupé | 612 hp | ~3.4 s | 199 mph | Bardziej zadziorne, skoncentrowane, bez dachu |
| Porsche 911 Turbo S Cabriolet | Kabriolet z miękkim dachem | 640 hp | ~2.7 s | 205 mph | Brutalnie szybki, kliniczna precyzja |
| Mercedes-AMG SL63 | Kabriolet z miękkim dachem | 577 hp | ~3.5 s | ~196 mph | Moc na każdą pogodę, luksusowa technologia |
| Aston Martin DB11 Volante (V8) | Kabriolet z miękkim dachem | 503 hp | ~4.1 s | ~187 mph | Elegancki krążownik z duszą |
Dane pochodzą od producentów lub typowych wyników testów. Portofino znajduje się w słodkim punkcie: bardziej romantyczne niż niemieckie młoty, łatwiejsze w codziennym użytkowaniu niż niektóre brytyjskie eksotyki, a kluczowo—wciąż bardzo Ferrari, gdy droga się otworzy.
Połączenie osiągów i codziennej użyteczności
Twardy dach Portofino zapewnia odpowiednio cichą jazdę, gdy tego chcesz, i dramatyzm pod otwartym niebem, gdy tego nie chcesz. Obsługa dachu jest wystarczająco szybka na czerwonych światłach, a kabina pozostaje schludna nawet przy prędkościach autostradowych. Napęd na tylną oś, wiarygodne tryby jazdy i te hamulce węglowo-ceramiczne sprawiają, że czujesz się pewnie, gdy pogoda się pogarsza. Zestaw bezpieczeństwa jest nowoczesny i dyskretny. To supersamochód, który możesz powierzyć valetowi bez wykładu—i następnie cieszyć się spokojną jazdą do domu po kolacji. Na początku miałem wątpliwości; po tygodniu zrozumiałem.
Ostateczne przemyślenia: dlaczego Ferrari Portofino wciąż czaruje
Ferrari Portofino to więcej niż piękna nazwa. To autentyczny grand tourer, który łączy szybkość z uprzejmością, styl z substancją. Jeśli rozważasz zakup Ferrari Portofino—lub masz to szczęście, że posiadasz jeden w swoim garażu—dopasuj detale, aby stało się Twoje. Udoskonalenie go za pomocą niestandardowych mat podłogowych od AutoWin to łatwy, efektowny sposób, by wnętrze wyglądało świeżo na długo po przejechanych kilometrach.
FAQ Ferrari Portofino
- Ile kosztuje Ferrari Portofino? Oczekuj ceny około 230 000 dolarów i więcej w przypadku nowych aut, a w przypadku używanych egzemplarzy ceny zależą od roku, przebiegu i opcji.
- Czy Ferrari Portofino zostało wycofane z produkcji? Portofino M zostało faktycznie zastąpione przez Roma Spider w przypadku nowych zamówień. Na rynku wtórnym znajdziesz wiele dostępnych egzemplarzy.
- Jak szybko jeździ Ferrari Portofino? Ferrari twierdzi, że osiąga do 199 mph, a 0–60 mph zajmuje mu około 3.5 sekundy.
- Ile miejsc ma Portofino? To model 2+2. Tylne siedzenia najlepiej nadają się dla dzieci lub na krótkie przejazdy, ale są użyteczne w razie potrzeby.
- Czy Portofino ma wentylowane siedzenia? Wentylowane siedzenia nie były oferowane; zazwyczaj dostępne są tylko opcje podgrzewania oraz system ogrzewania szyi do jazdy z otwartym dachem.
