BMW M2 G87 (2023–2025) Recenzja: Mały potwór, który kocha kręte drogi

Spędziłem wystarczająco dużo czasu z BMW M2 G87, aby zobaczyć obie strony jego osobowości. W deszczowy wtorkowy poranek to cywilizowane, premium coupe. Na opustoszałej drodze w kanionie zamienia się w figlarza—jakby rzucało ci wyzwanie, byś trzymał nogę na pedale. Najnowsze BMW M2 G87 nie tylko nosi oznaczenie M; działa jak takie. Szybsze niż jego poprzednik, szersze w barkach, trochę cięższe, niż chcieliby purystyści—oczywiście—ale głęboko, zabawnie skuteczne tam, gdzie to ma znaczenie: w sposobie, w jaki sprawia, że się uśmiechasz.

Nowości: BMW M2 G87 (2023–2025)

• Silnik: 3.0-litrowy twin-turbo sześciocylindrowy (S58)
• Moc: 453 KM (2023–2024); 473 KM w aktualizacji 2025
• Moment obrotowy: 406 lb-ft (manual); do 443 lb-ft (automatyczny, 2025)
• 0–60 mph: około 3.9–4.2 sekundy w zależności od skrzyni biegów i warunków
• Koła/opony: 19-calowe z przodu, 20-calowe z tyłu, zazwyczaj na Michelin Pilot Sport 4S
• Technologia: Zakrzywiony wyświetlacz z iDrive 8/8.5, rozszerzone asystenty kierowcy
• Stylizacja: Kanciasta, bardziej muskularna postura; cztery końcówki wydechu pozostają niepodważalne

Na drodze BMW M2 G87 wydaje się szersze niż sugeruje karta danych, ponieważ naprawdę takie jest—jego ślad i rozstaw kół przypominają większe modele. A jednak wciąż to dwudrzwiowe auto, które mieści się w ciasnych miejskich przestrzeniach i czuje się jak w domu na krętej nawierzchni.

Wydajność BMW M2 G87: Sedno sprawy

Silnik S58 to hit M Division, a tutaj został dostrojony do słodkiego miejsca, w którym otrzymujesz natychmiastowy napęd bez opóźniających theatrów. Maksymalny moment obrotowy przychodzi wcześnie; pchnięcie od 2500 obr./min do czerwonego pola jest śmiesznie mocne. Automatyczna skrzynia biegów z 8 biegami to najlepszy wybór na tor—brutalnie skuteczna w dzień na torze—podczas gdy manualna 6-biegowa dodaje rodzaju zaangażowania, które pamiętasz długo po zaparkowaniu. Jeździłem obydwoma i preferuję manual w górskich drogach, a automatyczną, gdy wyciągam stoper.

Na realnych drogach

Dzięki adaptacyjnemu zawieszeniu M w spokojnych trybach M2 jest twarde, ale znośne. Próbowałem go na kilku zniszczonych przedmieść; poczujesz ostre krawędzie, ale nie walnie po kręgosłupie. Kierowanie jest czyste i precyzyjne, choć w trybie Sport może wydawać się odrobinę sztucznie ciężkie—tryb Comfort w rzeczywistości dał mi najlepszą komunikację z przodu. Hamulce? Duży, niezawodny kęs od sześciotłokowych przodów. Początkowy pedał czasami wydaje się odrobinę miękki w ruchu miejskim, ale jeśli na niego naciśniesz, pewność jest tam.

Test smakowy na torze

Podaj M2 szybki zakręt na trzecim biegu, a ono reaguje, neutralne i osadzone. Aktywny dyferencjał M wyciąga cię z wąskich zakrętów z lekkim machaniem ogonem, jeśli żarłocznie trzymasz pedał—bezpieczne, progresywne, uzależniające. Z DSC w bardziej elastycznym trybie M Dynamic możesz podpisać swoje imię, nie zostając złapanym przez opiekunów.

Czy wiesz?

• BMW M2 G87 dzieli podstawowy sprzęt z rodziną M3/M4—silnik, hamulce, elektronika—tylko zapakowane krócej i bardziej zadziornie.
• Waga oscyluje wokół 3,800–3,900 lb w zależności od specyfikacji. Tak, jest masywne; nie, nie czuje się niezdarnie.
• Ekonomia paliwowa EPA wynosi około 18–19 mpg w cyklu mieszanym (manual vs. automatyczna). To karnet na siłownię, a nie oczyszczanie sokami.

Wnętrze BMW M2 G87, Technologia i Akcesoria

Wewnątrz BMW M2 G87 łączy poważne intencje z odrobiną stylu lounge. Pozycja za kierownicą opada nisko i jest wyśrodkowana—koło dokładnie tam, gdzie chcesz, pedały w linii, dobra widoczność. Tylne siedzenia są w porządku dla dzieci lub krótkich przejażdżek z dorosłymi. Przestrzeń bagażowa wynosząca 13.8 cu ft oznacza, że możesz spokojnie pojechać na weekend (torba na kask i miękka torba mieszczą się z miejscem na ziarna kawy).

Zakrzywiony wyświetlacz działający na iDrive 8/8.5 wygląda premium i jest wystarczająco szybki, choć chciałbym, aby BMW zostawiło podstawowe sterowanie klimatyzacją jako fizyczne przyciski. Otrzymujesz jednak znakomite bezprzewodowe CarPlay/Android Auto, czyste grafiki nawigacji oraz cyfrową tablicę wskaźników, która na początku jest zbyt zajęta, ale łatwo się z nią żyje. Jedna uwaga: asystent utrzymania pasa ruchu może być nadmiernie protekcyjny na wąskich wiejskich drogach—szybkie dotknięcie, aby wyłączyć, i przestaje cię nagabywać.

Chroniąc wnętrze (i swoją zdrowotność)

Dowiedziałem się o tym w trudny sposób po deszczowej sesji na torze: mokre buty będą tatuować dywaniki w aucie. Jeśli żyjesz z M2, odpowiednie maty to konieczność. AutoWin ma opcje formowane, które naprawdę pasują.

• Premium ochrona: dopasowanie, łatwe do czyszczenia po zimowych błotach lub plażowych przebieżkach
• Styl odpowiadający atmosferze M: szycia i materiały, które nie psują wnętrza

Aby dowiedzieć się więcej, przeszukaj maty podłogowe BMW i akcesoria na stronie AutoWin, w tym opcje dostosowane specjalnie do BMW M2 G87.

BMW M2 G87 vs Rywale: Jak siada w rankingu

Osobliwości, Koszty i Rzeczywistość codzienna

• Osobliwości: Sterowanie klimatyzacją ukryte w ekranie dotykowym; asystent utrzymania pasa trochę zbyt stanowczy.
• Jazda: Twarda, ale do przyjęcia w trybie Comfort. Sport+ najlepiej zostawić na gładkie drogi lub tory.
• Ekonomia paliwowa: Oczekuj okoli 18–19 mpg w cyklu mieszanym; autostrada w niskich 20-tkach, jeśli się zachowasz (co się nie zdarzy).
• Ubezpieczenie/opony: Opony wydajnościowe nie są tanie; zaplanuj zakup zestawu co 15–20 tys. mil, jeśli jeździsz dynamicznie.

Werdykt: BMW M2 G87 to odpowiedni rodzaj kłopotów

Szczerze mówiąc, nie byłem pewny na początku. Wygląd jest mocny, wagowo nie jest lekkie, a technologia może być kapryśna. Po dwóch jazdach zrozumiałem. BMW M2 G87 to porządne nowoczesne auto M—na tyle szybkie, by stłumić większe modele, na tyle kompaktowe, by czuć się intymnie, i na tyle dopracowane, by zmierzyć się z nocą w Miami lub weekendem narciarskim w Alpach. Jeśli chcesz premium coupe, które nadal z tobą rozmawia, to jest to. A jeśli chcesz utrzymać to wnętrze w porządku po zabawie, matsy podłogowe BMW od AutoWin to mądry, dobrze wyglądający dodatek.

FAQ BMW M2 G87

Ile mocy ma BMW M2 G87?

Samochód z lat 2023–2024 ma 453 KM; aktualizacja w 2025 zwiększa to do 473 KM. Moment obrotowy wynosi 406 lb-ft ze skrzynią manualną i do 443 lb-ft z automatyczną (2025).

Czy BMW M2 G87 jest dostępne z manualną skrzynią?

Tak. Skrzynia manualna 6-biegowa jest dostępna obok 8-biegowej automatycznej. Automatyczna jest szybsza; manualna jest bardziej angażująca.

Jaki jest rzeczywisty czas 0–60?

BMW podaje około 3.9–4.1 sekundy w zależności od specyfikacji. Niezależne testy uzyskały podobne lub nieco szybsze czasy z automatyczną skrzynią.

Czy można codziennie jeździć M2?

Absolutnie. Jest twarde, ale znośne, z użytecznymi tylnymi siedzeniami i przyzwoitym bagażnikiem (13.8 cu ft). Jest wystarczająco ciche, by usłyszeć, jak twoje dzieci się kłócą z tyłu—zapytaj mnie, jak to wiem.

Które akcesoria warto dodać najpierw?

Ochrona podłogi. Sprawdź AutoWin w poszukiwaniu dopasowanych mat podłogowych BMW dostosowanych do BMW M2 G87; utrzymują wnętrze w świeżości, nawet po dniach na torze lub błotnistych wędrówkach.