Wiarygodność Maserati Levante: Spojrzenie entuzjasty na włoskiego luksusowego SUV-a
Spędziłem wystarczająco dużo czasu za kierownicą Maserati Levante, aby poznać dwie rzeczy: ma niezwykłe "poczucie" przyjemności, które wydaje się dostępne tylko w włoskich luksusowych SUV-ach oraz jest lepsze niż sugeruje jego reputacja—choć nie jest doskonałe. Jeśli zastanawiasz się nad jego niezawodnością lub chcesz po prostu dowiedzieć się, jak ten luksusowy SUV wypada w porównaniu z innymi, oto szczera, osobista opinia.
Maserati Levante: Jak to jest prowadzić na co dzień
Za pierwszym razem, gdy wcisnąłem przycisk rozruchu, zatrzymałem się na chwilę, aby usłyszeć, jak V6 odkrztusza się. Levante budzi się z wyrafinowanym warkotem, a na ulubionej bocznej drodze kurczy się wokół ciebie w sposób, w jaki SUV ważący 2,2 tony nie powinien. W mieście porusza się spokojnie i z klasą. Na śliskim górskim przejeździe, napęd Q4 cichutko zarządza momentem obrotowym, dzięki czemu sprawiasz wrażenie bohatera.
- Silniki: opcje V6 i V8 z podwójnym doładowaniem
- Moc: około 345–590 KM (w zależności od modelu i roku)
- Momet obrotowy: do 538 lb-ft
- 0–60 mph: około 3,8–5,8 sekundy
- Skrzynia biegów: 8-biegowa automatyczna (gładka, szybka, rzadko zestresowana)
- Ekonomia paliwowa: zazwyczaj średnio do wysokich nastoletnich wartości w przeliczeniu na cykl, V6 lepsze, V8 bardziej łakome
Kiedy testowałem go na krętych bocznych drogach, zawieszenie powietrzne wydawało się dobrze dobrane w trybach komfortowych—elastyczne, lekko unoszące się nad głębokimi nierównościami—ale po przestawieniu na tryb sportowy staje się sztywne, nie osiągając jednak niemieckiej sztywności. Kierownica? Dobrze wyważona i bardziej precyzyjna niż w większości luksusowych SUV-ów tej klasy. To nie Cayenne pod względem czasów okrążeń, ale ma więcej charakteru. Czasem takie rzeczy mają większe znaczenie.
Czy Maserati Levante jest niezawodne?
Krótka odpowiedź: mieszane, ale poprawia się. Wczesne lata (2017–2019) to typowe bolączki pierwszej generacji—czasami problemy z systemem informacyjno-rozrywkowym, kilka dziwactw zawieszenia powietrznego oraz sporadyczne awarie elektryczne. Późniejsze modele (2020 i później) są w moim doświadczeniu bardziej uporządkowane i spójne, według właścicieli, z którymi rozmawiałem. Silniki V6 były w dużej mierze solidne, jeśli były serwisowane na czas; V8 są wyjątkowe i mocne, ale spodziewaj się wyższych kosztów eksploatacji.
Co zauważyłem w kilku testowych samochodach i podczas rozmów z właścicielami:
- Elektronika: Wcześniejsze systemy informacyjno-rozrywkowe mogły się zawieszać lub lagować; aktualizacje oprogramowania pomagają. Późniejsze modele są bardziej płynne.
- Zawieszenie: Systemy powietrzne powinny podnosić/opuszczać się sprawnie i utrzymywać poziom przez noc—warto to sprawdzić podczas jazdy próbnej.
- Serwis: Nie jest tani. To Maserati. Planuj budżet na płyny eksploatacyjne, hamulce i opony premium.
Jeśli niezawodność jest twoim najwyższym priorytetem, Porsche Cayenne lub Lexus RX będą lepiej uspokajać twoje nerwy. Jeśli jesteś gotów wymienić trochę spokoju na dramatyzm, dźwięk i obecność, Levante robi wrażenie.
Używane Maserati Levante: Co sprawdzić przed zakupem
- Pełna historia serwisowa z autoryzowanego dealera Maserati lub uznanego specjalisty.
- Test zawieszenia powietrznego: przełącz tryby wysokości i nasłuchuj kompresora.
- Infotainment: zweryfikuj Bluetooth, CarPlay/Android Auto, nawigację i jasność kamery.
- Hamulce i opony: ciężki SUV + moc = szybkie zużycie.
- Jakiekolwiek pozostałe gwarancje fabryczne lub uznawany plan wydłużonej gwarancji.
Wnętrze Maserati Levante: Rzemiosło, komfort i kilka dziwactw
Wsiadając, klimat jest bezsprzecznie włoski. Pozycja za kierownicą pasuje do długich nóg, fotele osiągają idealny balans między wygodą a wsparciem, a kabina jest na tyle cicha, że słychać twoje dzieci kłócące się z tyłu. Panoramiczny dach zalewa wnętrze światłem—świetne podczas nadmorskiej przejażdżki. Przestrzeń bagażowa jest użyteczna, ale opadająca tylna klapa zmniejsza nieco przestrzeń wertykalną w porównaniu z BMW X5.
System informacyjno-rozrywkowy poprawił się na przestrzeni lat; najnowsze systemy są łatwiejsze w obsłudze i dobrze współpracują z telefonami. Miałem przypadek zawieszenia ekranu w jednym z wcześniejszych modeli—wystarczyło zrestartować zasilanie—ale nowsze modele działały bez zarzutu.
Aby chronić atmosferę skórzano-drzewną, personalizowane dywaniki to świetny pomysł. Są dopasowane do Levante i idealnie pasują pod pedałami:
Maserati Levante vs. Konkurencja
| Model | Moc (KM) | 0–60 mph (s) | Holowanie (lb) | Charakter |
|---|---|---|---|---|
| Maserati Levante (V6/V8) | 345–590 | 3.8–5.8 | ≈5,950 | Włoski dramat, emocjonujący dźwięk |
| Porsche Cayenne | 348–650+ | 3.6–5.7 | 7,700 | Precyzja, wzorcowe prowadzenie |
| BMW X5 (M60i/M warianty) | 523–617 | 3.7–4.2 | 7,200 | Nowoczesna technologia, solidna wartość |
| Range Rover Sport | 355–626 | 3.6–5.7 | 7,716 | Luksusowa przestrzeń, off-roadowe umiejętności |
Ceny Maserati Levante, wersje i co wydaje się "wartością"
Niezależnie od tego, czy nowy, czy używany, ceny mocno się różnią w zależności od wersji i opcji. Modele bazowe (często nazywane GT/Modena, w zależności od roku) zazwyczaj zaczynają się w okolicach 70 tys. dolarów, a wersje z mocą V8 wchodzą w sześciu cyfr. Trofeo to dzikie dziecko—ogromna moc, silna osobowość i ścieżka dźwiękowa warta dodatkowych kosztów, jeśli możesz sobie na to pozwolić.
- Napęd na wszystkie koła (Q4) jest standardem w większości wersji.
- Asystenci kierowcy, tacy jak adaptacyjny tempomat, utrzymanie pasa ruchu i monitorowanie martwego pola, są szeroko dostępni lub standardowe, w zależności od roku.
- Regulowana wysokość zawieszenia: świetna do stromych podjazdów lub śnieżnych weekendów na nartach.
Koszty posiadania: Pragmatyczne aspekty
- Wymiana oleju: zazwyczaj 200–400 dolarów u dealera, więcej dla V8 lub jeśli będą skombinowane z przeglądami.
- Hamulce/opony: zaplanuj proaktywnie; opony sportowe i solidne tarcze hamulcowe nie są tanie jak w samochodach ekonomicznych.
- Paliwo: spodziewaj się średnio do wysokich wartości mil na galon w mieszanej jeździe.
Werdykt: Maserati Levante w jednym akapicie
Czy Maserati Levante to dobry luksusowy SUV? Tak—jeśli chcesz czegoś z charakterem. Jest wystarczająco szybki, aby być zadziornym, wystarczająco komfortowy na wieczore wyjście w Miami, i wystarczająco praktyczny na rodzinną podróż (dzieci, przekąski, kłótnie w zestawie). Czy Maserati Levante jest niezawodne? Lepsze niż pierwsze opinie sugerują, szczególnie w późniejszych latach i przy odpowiedniej konserwacji, ale nie jest liderem w klasie pod względem niezawodności. Jeśli kupisz z otwartymi oczami, serwisujesz na czas i nabędziesz samochód z solidną historią, prawdopodobnie pokochasz sposób, w jaki ten SUV Maserati sprawia, że każda jazda wydaje się nieco wyjątkowa.
Szybkie FAQ: Maserati Levante
- Czy Maserati Levante jest niezawodne? Mieszane, ale poprawia się. Późniejsze modele (2020+) mają tendencję do bycia bardziej spójnymi; jakość utrzymania ma znaczenie.
- Czy Levante ma silnik od Ferrari? Niektóre wyższe wersje zapewniają silniki opracowane wspólnie z Ferrari.
- Jakie jest osiągnięcie 0–60 mph? Około 3,8 sekundy (wysokowydajny V8) do około 5,8 sekundy (podstawowy V6), w zależności od roku modelu i wersji.
- Jakie są koszty utrzymania? Oczekuj kosztów na poziomie premium dla Europy; rutynowe elementy, takie jak olej i hamulce, są droższe niż w mainstreamowych markach.
- Co powinienem sprawdzić w używanym Levante? Pełne dokumenty serwisowe, sprawne działanie zawieszenia powietrznego, prawidłowe działanie systemu informacyjno-rozrywkowego oraz stan opon/hamulców.
Premium Accessories for Mentioned Vehicles
Custom-fit floor mats and accessories for the cars in this article












