BMW M4 F83 Kabriolet (2015-2020): Ekscytacja z otwartym dachem przy codziennej użyteczności

Spędziłem wystarczająco dużo czasu w M4 kabriolecie, aby wiedzieć, że niewiele samochodów łączy codzienną funkcjonalność z prawdziwą, podnoszącą tętno wydajnością, jak BMW M4 F83 Kabriolet. Z dachem, to kompaktowe, ciche premium coupe. Bez dachu, przekształca nudny dojazd do pracy w okrążenie zwycięstwa. Szczerze, nie byłem pewien na początku — kabriolety i ostre prowadzenie nie zawsze idą w parze — ale inżynierowie z BMW dobrze się przygotowali.

Dlaczego BMW M4 F83 Kabriolet wciąż trafia w sedno

Kabriolet M4 zadebiutował w 2015 roku i był produkowany do 2020, łącząc silnik S55 3.0-litrowy twin-turbo I6 z składanym twardym dachem. To prosta receptura, która działa. Silnik ciągnie mocno, chwyt jezdny jest bardziej stabilny niż można by się spodziewać po premium kabriolecie, a całość sprawia, że chcesz każdorazowo jechać dłuższą drogą do domu.

BMW M4 F83 Kabriolet: Układ napędowy i wydajność

• Silnik: S55 3.0L twin-turbo I6
• Moc: 425 hp i 406 lb-ft (Pakiet Competition: 444 hp)
• 0-60 mph: około 4.2 sekundy z DCT; dodaj kilka dziesiątych przy manualnej (gdzie dostępna)
• Skrzynia biegów: 6-biegowa manualna (rzadka w niektórych rynkach) lub 7-biegowa z podwójnym sprzęgłem (DCT)
• Waga: około 4000+ lbs — tak, twardy dach dodaje masy, którą można poczuć
• Ekonomia: około 17/25 mpg (miasto/autostrada), w zależności od specyfikacji i roku

Na ulubionej bocznej drodze, F83 przyspiesza z prawdziwym zamiarem. Otrzymujesz znaną mieszankę BMW M precyzyjnego kierowania i mocnych hamulców (w opcjach ceramicznych), plus moment obrotowy, który pojawia się wcześnie i często. Gdy próbowałem go na nierównych drogach, pojawił się delikatny drżenie, którego nie doświadczysz w coupe — ale zostaje ono zaskakująco kontrolowane jak na kabriolet z twardym dachem.

BMW M4 F83 Kabriolet: Rzeczywistość z dachem w dół

Z dachem w dół, kabina pozostaje wystarczająco cicha, by prowadzić rozmowę przy prędkościach autostradowych. Podgrzewane fotele i dostępne podgrzewacze na szyję wydłużają sezon na chłodne poranki — myśl o przygodach nadmorskich lub zachodach słońca w górach. W mieście, jazda jest komfortowa w trybie Comfort; przestaw ją na Sport, a F83 staje się bardziej sztywny, bez twardnienia. Mała uwaga: na dziurawych ulicach miejskich konstrukcja przypomni ci, że to kabriolet. To nie jest przeszkodą, tylko uczciwa fizyka.

Wnętrze BMW M4 F83 Kabriolet: Technologia, komfort i osobliwości

• iDrive poprawiane przez lata (2015–2020) działa intuicyjnie; Apple CarPlay stał się dostępny później w produkcji.
• Fotele przednie są wygodne na cały dzień z odpowiednim wsparciem; tylne fotele nadają się dla dzieci lub współpracujących dorosłych na krótkich trasach.
• Jakość wnętrza jest wysoka: precyzyjne przełączniki, wystarczająco dużo wykończeń węglowych, aby poczuć się wyjątkowo.
• Osobliwości? Kilka szarpnięć przy niskich prędkościach DCT, sporadyczne skrzypienie uszczelek dachu w starszych autach i nieliczne problemy z infotainment — nic, co by przeszkadzało.

Dopasowanie akcesoriów do BMW M4 F83 Kabriolet: Proste korzyści

Ochrona tego, co masz, ma znaczenie — zwłaszcza jeśli planujesz trzymać samochód przez jakiś czas. Dopasowane dywaniki chronią wykładzinę, co opłaci się przy sprzedaży samochodu lub, co bardziej prawdopodobne, przy nocy w Miami.

Dla dopasowanej ochrony, która nie wygląda jak po prostu dodana na siłę, wskazałem kilku właścicieli na AutoWin — oferują zestawy szyte na miarę dla M4 F83 oraz pasujące akcesoria, które harmonizują z wnętrzem, zamiast je przytłaczać.

BMW M4 F83 Kabriolet kontra rywale: Krótka lista

Gdzie plasuje się BMW M4 F83 Kabriolet wśród szybkich czteroosobowych kabrioletów? Oto szybki przegląd.

Moja ocena? AMG brzmi bardziej zadziornie, a 911 jest czystszy, ale BMW osiąga złoty środek wartości, wydajności i codziennej użyteczności. Jest również najbliższe coupe z dachem w górze, dzięki twardemu dachowi.

Notatki o zakupie BMW M4 F83 Kabriolet

• Pakiet Competition zwiększa moc do 444 hp i zaostrza zawieszenie — warto go szukać.
• DCT świetnie radzi sobie przy dużych prędkościach; manual dodaje uroku, jeśli cenisz sobie zaangażowanie kosztem kilku dziesiątych.
• Słuchaj skrzypień dachu nad wjazdami — często wystarczą nowe uszczelki lub regulacje.
• Jak w przypadku każdego samochodu M, zapewnij odpowiednią konserwację i rozgrzewkę; kilku właścicieli wspomniało mi, że łagodna jazda w zimnych warunkach zapewnia najwyższy komfort S55.
• Potencjał tuningowy jest ogromny, ale jeśli szukasz używanego auta, upewnij się, że modyfikacje oprogramowania i hardware'u zostały wykonane prawidłowo.

Dla kogo

• Kierowcy pragnący prawdziwej prędkości z teatrem na dachu
• Pary lub małe rodziny potrzebujące realnych tylnych siedzeń (dzieci mieszczą się dobrze; dorośli na krótkie trasy)
• Ludzie pragnący premium codziennego auta, które podwaja się jako weekendowa zabawka

Co może cię irytować

• Dodatkowa waga w porównaniu do coupe — można to poczuć na torze lub na bardzo ciasnych drogach
• Manewry DCT przy niskich prędkościach w ruchu są „sportowe”, a nie wygodne jak w limuzynie
• Pojemność bagażnika maleje przy złożonym dachu — pakuj miękkie torby

Podsumowanie: BMW M4 F83 Kabriolet sprawia, że codzienność wydaje się wyjątkowa

BMW M4 F83 Kabriolet to rzadki luksusowy samochód sportowy, który spełnia obie role: wyrafinowanego samochodu do codziennego użytku i maszyny do emocji pod odsłoniętym niebem. Jest szybki, spójny i — z dachem w dół — wystarczająco teatralny. Jeśli jesteś właścicielem, zabezpiecz wnętrze wysokiej jakości dywanikami i przemyślanymi akcesoriami z e-sklepu AutoWin, a zachowasz to uczucie nowego samochodu długo po pierwszym lecie.

FAQ: BMW M4 F83 Kabriolet (2015–2020)

1. Jaki rok ma F83 M4? BMW M4 F83 Kabriolet był produkowany od 2015 do 2020 roku.

2. W którym roku wprowadzono F83? Zadebiutował w modelu na 2015 rok jako kabriolet odpowiadający coupe M4.

3. Czy 2015 M4 jest dobry? Tak — mocna wydajność (425 hp), ostre prowadzenie jak na kabriolet oraz komfort codzienny. Jeśli to możliwe, przetestuj zarówno manuala, jak i DCT, aby zobaczyć, co bardziej pasuje do twojego stylu jazdy.

4. Ile kosztował M4 w 2015 roku? Kabriolet BMW M4 F83 zaczynał w niskim przedziale $70,000 przed opcjami.